Глючит электрика , Беда!!!!

пасиб завтра проверю)
спокойной ночи)))))))))

ты был прав!) местами контакты меняю стрелка показывает полный бак а лапочка негорит)
ток я место где нет кантакта так и не нашол( и предохранители и все клемы под понелью проверил все норм а один фиг не показвает завтра провод от бака проверю сегодня уже нет желания лазить(

BAD RACER

ты был прав!) местами контакты меняю стрелка показывает полный бак а лапочка негорит)
ток я место где нет кантакта так и не нашол( и предохранители и все клемы под понелью проверил все норм а один фиг не показвает завтра провод от бака проверю сегодня уже нет желания лазить(

Дак у тя ж сам датчик уровня топлива накрылся.

GgoIIIa

Дак у тя ж сам датчик уровня топлива накрылся.
в смысле???
чтоб загорелась лампочка и на баке поменять местами проводки (там два один на лампочку, а второй на стрелку) и если стрелка покажет полный бак, то дело где то в проводе

стрелка у меня полный бак показывает значит где-то проводка повреждена)

BAD RACER

стрелка у меня полный бак показывает значит где-то проводка повреждена)

Ну ну. Удачи. Шерсти проводку. Как надоест проверь всёже датчик в баке ))))

а как его проверить?

BAD RACER

а как его проверить?

Его не надо проверять, из выше написаннного ясно, что он не работвет.
Вот смотри. В баке когда бензы мало ты одеваешь провод лампочки бензы
на своё место на датчике, она горит. Соответственно проводка на лампу
как и лампа исправны , это раз.
Меняешь местами провода датчика и лампы, лампа не подаёт признаков
жизнии, так? Хотя должна гореть тускло.
Когда провод датчика уровня подключешь к клеммме лампочки,
Датчик ПОКАЗЫВАЕТ полный бак, значит датчик и проводка исправны.
Вывод: Датчику уровня П..да

а с какого лампочка должна тускло гореть если нет плюса???

BAD RACER

а с какого лампочка должна тускло гореть если нет плюса???

Там по минусу сигнал идёт такто. ''

всем привет! извиняюсь что пишу здесь , не могу создавать темы( собственно проблема: имеется ВАЗ2109 отказали габариты с правой стороны и задний и передний. с левой стороны работают. впереди пробником смотрел плюса нет(((

ansh.80

всем привет! извиняюсь что пишу здесь , не могу создавать темы( собственно проблема: имеется ВАЗ2109 отказали габариты с правой стороны и задний и передний. с левой стороны работают. впереди пробником смотрел плюса нет(((

В первую очередь предохранители, проводку, хотя если и
с зади не горит может в самом блоке чё.

хз.. предохранители целые блок новый стоит

ansh.80

хз.. предохранители целые блок новый стоит

Посмотри выходит ли вобще сигнал на правые габориты из блока.
Чюдес не бывает. Должна быть в чёмто причина.
Если выходит, то проводка, чёж ещё.

Доброго времени суток всем, вообщем вроде бы разобрался со своей машиной... виной всему были... китайцы!!!! когда я выкрутил свечи в самый первый раз (когда она у меня заглохла вследствии отключения "+" с моторчика омывателя, кстати причину включения заднего омывателя при включении габаритов я так и не нашел но больше такого не повторялось) они были красного цвета (не коричневого, а именно красного), я этому не придал значения, а на самом деле это оказалось причиной всему - сейчас в бензин для увеличения октанового числа добавляют эти красные шарики изобретенные в Китае, и потом эта фигня осаждается при сгорании на свечах, клапанах и т.д. и вот получается что при осаждении этого несгоревшего вещества на центральном электроде свечи - искра идет по пути наименьшего сопротивления, т.е пробивает на корпус, а не через воздушный зазор между электродами... когда мне проверили свечи под давлением на стенде - оказалось что ни одна из них не работает, свечи поменял - все теперь работает как часы. Вот такая вот петрушка...
PS: а вся эта фигня из-за того что я в последнее время стал заливать бензин 95-й "экстра" (типа литовский) и вот через какое-то время это случилось.

GgoIIIa

Чюдес не бывает.

А мне можно ответ? Тоже, чтобы без чудес?
Предыстория - был гена 55А. Стоит вольтметр шестерочный. При включении потребителей ток падал. При перегазовках и на оборотах (от 2000 и выше) ток становился более-менее.... По весне после недельного простоя пришлось залезать через багажник - аккум сдох. Заряжал 3 дня, купил новый - та же фигня. По гарантии сказали - постоянный недозаряд, меняйте гену!!!
Август месяц - после капиталки моторчика установлен 100-амперный гена "Прамо". И.... История повторяется!!!!
Меряемся -
ХХ - 13,9 - 14в. на аккуме
перегазовка - 13,9 - 13,8
включаем УСЁ (свет дальний, противотуманки, печка, музыка) - 13,2 - 13!!!
Едем к электрику. Перетрахиваем гену. Вскрытие показывает - подопытный невиновен. Даже намека на неполадку нет!
НО!!!! После сборки и установки на место с добавлением во все места крепления солидола... Замеры -
ХХ - 14
включаем потребители - 13,8 - 13,9.
Вроде все хорошо....
НО! Через три дня открыв капот вижу, что аккум еще не мигает мне зелененьким глазом!!!
Вольтметр показывает такую странность - при движении, когда обороты выше холостых - ток в цепи меньше положенного. Это начинается примерно через час езды, на прогретом двигуне. До этого - все айс... К сожалению, в цифрах не могу сказать, сколько - цифровой вольтметр в багажнике. А на шестерочном - между 12 и 13 вольтами. На ХХ - ближе к 14....
Еще вот такая хрень мне совершенно не понятная!!! При перегазовках стрелка делает скачок к 12 и возвращается ближе к 14 вольтам.
Хэлп, шаманы! Я уже не знаю на что думать и где искать!