Глюки винтовой блоки "Квайф"
После активных покатушок (мини ралли) заклинило блоку. Впечатление что завареный диф., повернуть невозможно, машину кидает и т.д. Но, по приезду домой глюк вроди пропал, хотя натяг стал больше, руль держать стало тяжелее. Вопрос в том, снимать всетаки и розбирать блоку, или забить? Пробег на блоке 1300 км, в боевом 15 км. макс.
Это нормальное явление - сателиты распухли при сдвиге в местах зацепления с внутренними шестернями приводов что подклинило их в корпусе, потом с ударчика снова провернулись. Забей - это решается принципиально другим качеством и материалами сателитов и корпуса.