Habis Project 21o93i Turbo , Строитцо

donch

ДФ на 8кл бесполезен, в подобной ситуации, не траться на него.

Совет учту...
Только почему то не могу понять почему он бесполезен?
И почему именно в данной ситуации?

Работать вообще без ДФ?

habis, ну мало от него пользы... Вряд-ли ты загрузишь что-то больше волгофорсунок, а на них всё прекрасно и без ДФ настраивается.
Хотя если есть возможность, то ставь, хуже не будет.

habis

Совет учту...
Только почему то не могу понять почему он бесполезен?
И почему именно в данной ситуации?

в свое время было прям жалко 500р потраченые на дф+кронштейн, когда после сборки инжектора вобще забыл его одеть, а потом увидел, одел - и ничо не изменилось

Не, ну на атмо моторе понятно от него мало толку.
Он даже на расход сильно не влияет, 100-200 грамм возможное снижение.
Но на турбо, думаю это нужная вещь...

Но на турбо, думаю это нужная вещь...

обязательная я бы даже сказал.
И дело даже не в турбо/атмо, а в невозможности адекватно настроить ХХ и низкие нагрузки без ДФ на производительных форсунках.

Ну и на злых валах ДФ помогает адекватнее настроить мотор.

Twix

обязательная я бы даже сказал.
И дело даже не в турбо/атмо, а в невозможности адекватно настроить ХХ и низкие нагрузки без ДФ на производительных форсунках.
Ну и на злых валах ДФ помогает адекватнее настроить мотор.

При злых валах+форсы да. А если мотор будет сток, ХХ итак норм настроится.

А если мотор будет сток, ХХ итак норм настроится.

тогда там особо и настраивать нечего Всё и так прекрасно заработает.

В свой законный и долгожданный выходной просыпаюсь от звонка телефона в 9 утра...
Сначала я был очень возмущен телефонным звонком в такую рань)))
Подняв трубку, из диалога догоняю:
-- Доброе утро, почта EMS....
.............. ну там всякие подробности когда дома буду, чтоб получить..................

через 2 часа ко мне приезжает инженерный январек



Большое спасибо Pugnator'у и Twix'у за разные подсказки.

Машинка на сегодняшний день уже бегает, правда пока без крыльев
Вчера сьездил прикупил новое левое крыло, вечерком снял капот.
Сегодня завтра начну заклеивать

Капот закатали с другом)
Ща надо быстренько поставить и лететь по делам)
чуть позже фото на машине.

Видок пока что ппц конечно....
В Перми сегодня, как и обычно, очень пасмурно и идет дождь...
Но глядя на капот, цвет радует!!!

habis

Видок пока что ппц конечно....
В Перми сегодня, как и обычно, очень пасмурно и идет дождь...
Но глядя на капот, цвет радует!!!

да цвет нормал =)

В выходные особо поклеить машину не удалось. То дождь лил, то дела внезапные...
Но руки добрались до приборки мазда 626 (1987 г.в.), которую я планировал поставить...
Со спидометром все понятно.
Тахометр на нашей схеме зажигания работать не захотел.
Вот ща думаю, может к механизму двигающему стрелку просто плату тахометра Шохи припаять?
Я думаю в этом у них алгоритм работы не сильно различается....

Распиновка платы от мазды понятна. Чтоб не мучиться с проводами к маздо приборке, думаю положить плату от нашего щитка приборов на плату маздощитка.... Получится двойная плата, но все будет подключаться мгно
венно как сток.

В очередной раз убедился, что абсолютно похеру какие сальники брать у наших производителей…..
Начал бежать сальник колена со стороны КПП…
Куплен он был не самый дешевый и поменяли на его под прессом ровной площадкой, один хрен….
Блин надо снимать коробку

habis, а на коленвале выроботки не было? Юзаю всегда самые дешевые сальники проблем не было никогда... Тфу три раза...