C овалом в горшке компрессия не будет одинаковой по 16. Я думаю это вкладыш шатунный, просто не настолько еще разворотило, чтобы совсем давление потерять.
Shaurmen
от 1500 до 5500 ровнейшая полочка момента в 250Н
это только на картинках, на живых моторах такого не бывает, если конечно он не электрический. с ровно растущим моментом к верхам очень удобно управлять на треке, а машины эти сделаны не для того чтобы шкодам на обочинах жопы рвать. на треке через один круг шкоду в зеркале уже и не видно будет, не смотря на момент с 1500 в 250 Нм
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
по теме: дрист мотора был вполне ожидаем, хорошо что это случилось в этом сезоне, а не в начале следующего. После того как застучало сняли клапанку. Натяжитель на месте, замерили компрессию-16 везде есть шанс что башка жива. Но мотор собирали жопорукие уроды т.к. валы стоят в перекрытиях а шестерня привода валов не по меткам
Сейчас 2 основных варианта 1 завернуло вкладыш. Но лампа давления масла не горела, мотор не колбасит, просто стучит 2 так называемый piston slap - овал в цилиндре и поршень бьет юбкой о цилиндр на перекладке.
Короче в любом случае мотор снимать и вскрывать а дальше видно будет
нет уж, это ваша тема ловить момент где то за пределами отсечки))) кофемолки это все срань, гораздо кайфовее когда гора момента доступна сразу.
Flint2101
так это ж трактор тогда на дизелях почти так теперь понятно, почему на 1,8 турбо 160 сил нет...
как эт нет))) есть все))) и 160 и 180 и 230
Flint2101
C овалом в горшке компрессия не будет одинаковой по 16. Я думаю это вкладыш шатунный, просто не настолько еще разворотило, чтобы совсем давление потерять. это только на картинках, на живых моторах такого не бывает, если конечно он не электрический. с ровно растущим моментом к верхам очень удобно управлять на треке, а машины эти сделаны не для того чтобы шкодам на обочинах жопы рвать. на треке через один круг шкоду в зеркале уже и не видно будет, не смотря на момент с 1500 в 250 Нм
что за детские вбросы))) будто на хонде кто то на трек поедет)))
Ну тут каждому своё. А вы сравниваете божий дар с яичницей. Легендарный культовый автомобиль с одноразовым ширпотребом. У меня в машине есть трос газа, педаль сцепления и задний привод. Складывающаяся крыша, независимая рычажка и идеальная развесовка. И атмо мотор который с литра выдает 120сил и он сделан только для этой модели и никуда больше не ставился. И это не жоповоз и насрать что шкода рс или гти по прямой быстрее, дело в ощущениях, а не в том чтоб нажать на газ и машина все сделала сама.
я не говорил, что поедет, я описал то, для чего она сделана и почему такой мотор нужен ей. Может и есть, но не у Макса Хонды с атмо 1,8л больше 200 сил снимали в 90ые
так не факт что нужен такой))) вон субы, эво, гтр на дутых гоняют и успешно вроде))) а Максу на бабке прогу подкорректировать и будет больше 200 л.с и момента. в 2 раза больше чем у хонды и доступен сразу а не где то на 9000 оборотов) лан надо кончать тут мусорить, надо в тему вага перенести то что тут нафлудили
Ну тут каждому своё. А вы сравниваете божий дар с яичницей. Легендарный культовый автомобиль с одноразовым ширпотребом. У меня в машине есть трос газа, педаль сцепления и задний привод. Складывающаяся крыша, независимая рычажка и идеальная развесовка. И атмо мотор который с литра выдает 120сил и он сделан только для этой модели и никуда больше не ставился. И это не жоповоз и насрать что шкода рс или гти по прямой быстрее, дело в ощущениях, а не в том чтоб нажать на газ и машина все сделала сама.
чот то не слышал о легкндарных хондах))) ну ладно))) главное верь))) для ощущений нажо было брать таз))) таи их больше))) трос газа это конечно лютый плюс))) рычажка и на октахе есть привод задний веселее конечно чем передний, но один фиг не полный крыша складная тоже так себе плюсик, обычно через год на нее всем становится пох, прокатятся два раза, сделают фоточки и всё. давай делай движку, а то зима скоро не успеем кабриком насладится))) и разгон замерить ))
особенно когда тебе ее ночью во дворе ножом порежут
Bosyak
привод задний веселее конечно чем передний
зимой, в колее с кашей
Bosyak
чот то не слышал о легкндарных хондах)))
я чет тоже не слышал. слышал про е93 хард-топ, но это вроде не хонда
Bosyak
трос газа это конечно лютый плюс)))
надо еще карб свапнуть для пущего жогова хотел еще про механику вбросить, но нет, ибо это вещь "в себе", и поэтому будет хуже, если в скором времени их совсем перестанут делать.
Bosyak
на 9000 оборотов)
это приманка для мусаров ну и лишний повод проверить тачку на предмет внесения изменений в конструкцию, начиная от колёс, и заканчивая выхлопом и штопаной крышей
Кажется начинаю вспоминать почему в прошлый раз перестал тут отписывать. Шаурмен и босяк на вас бисера не напасешься. Ps ночью во дворе и зимой в каше это прерогатива ваших безликих унылых повозок, а не Автомобиля мечты.
Кажется начинаю вспоминать почему в прошлый раз перестал тут отписывать. Шаурмен и босяк на вас бисера не напасешься. Ps ночью во дворе и зимой в каше это прерогатива ваших безликих унылых повозок, а не Автомобиля мечты.
вообще то безликая унылая повозка это твоя хонда))) а у меня ауди красивая, новая, мощная и полноприводная, ни то, что какой то прах японский)))
D.A.Grebenkov, Не ведись на их троллинг...) Каждый выбирает такую машину какую ему надо... Мне нравится унылость моей лачи, но я бы взял дель сол для души...
Просто я не говорю, когда мне нечего сказать... And if life is just a highway, then the soul is just a car
на дизелях почти так 
теперь понятно, почему на 1,8 турбо 160 сил нет...
