Ауди это премиальная марка, и даже Ауди А1 явялется премиумом!
Хонда премиальней.
Honda S2000 , мои ТС Honda civic 5D, Getz gls, honda zoomer-x, Honda S2000 с 10стр
Хонда премиальней.
Bosyak, колхозник это ты купил куйню какую то , даже не rs6 , и зачесываешь мне тут про премиум, стекловаты напродавал на самую дешевую неедущую кватру и пальцуешь тут, за жизнь еще поясняет)))))
DIM-06
Bosyak, колхозник это ты купил куйню какую то , даже не rs6 , и зачесываешь мне тут про премиум, стекловаты напродавал на самую дешевую неедущую кватру и пальцуешь тут, за жизнь еще поясняет)))))
иди лупани Охоты и напиши новую ересь))) стекловатой не торгую если что, ты что то попутал. а если я тебе за жизнь не разложу, кто же тебе колхознику еще поведает. и на кваттро *цензура*ть не надо, едет она прекрасно.
JAGUAR
Хонда премиальней.
Гарик, кончай бутират пить))) ты пугаешь меня)))
пы.сы. парни, ну где вбросы?))) чот долго отвечаете))) давайте уже напалм)))
quattro в моде, при любой погоде :-)
Bosyak, никуда она не едет. Твоя трахома 200 сил точно. И выглядит как гавно. Даже шпаклеваная американка хонда с педоглушаками не такая унылая.
А чтоб что то разложить мне ты никто, так пукан свой подзаткни пенсия, и не сри человеку в теме, мы хотим знать про восстановление машины, если оно будет, не более того.
Пс. Отвечаю реже телефон убрал заряжаться )))
А чтоб что то разложить мне ты никто, так пукан свой подзаткни пенсия, и не сри человеку в теме, мы хотим знать про восстановление машины, если оно будет, не более того.
Пс. Отвечаю реже телефон убрал заряжаться )))
DIM-06
Bosyak, никуда она не едет. Твоя трахома 200 сил точно. И выглядит как гавно. Даже шпаклеваная американка хонда с педоглушаками не такая унылая.
А чтоб что то разложить мне ты никто, так пукан свой подзаткни пенсия, и не сри человеку в теме, мы хотим знать про восстановление машины, если оно будет, не более того.
Пс. Отвечаю реже телефон убрал заряжаться )))
так, сопляк, не учи папу иба*я не знаю русский*о))) выглядит она окуенно, валит знатно)) спешл фо ю прошил на 300 сил, жду когда с твоим хламом заедем)))
!модераторы перенесите в вагосрачь!
quattro в моде, при любой погоде :-)
Aprel, пишу дальше.
Машину купил с конченными колодками, пискуны терли постоянно. Посмотрел по срокам и по цене (я ж нищеброд и никогда машину не доделаю) и выбрал Nibk. Цена вопроса 2700.
Фильтр воздушный, который стоял вы видели, пока с Находки едет штатный короб прикупил кетайский нулевик пропитал его и в чулок жены (по старой школе)
в багажнике нашел гарантийную книжку и мануал на английском естественно, штатный инструмент поржавел от пролитой полироли, потом почищу. Докатка тоже есть (в европейках нет её по-моему)
сегодня забрал свечи и масляный фильтр. Воздушный пришел на день раньше. Масляный 508р, свечи 2150р, воздушный 1680р
про первые ощущения просто скопирую с драйва
Машину купил с конченными колодками, пискуны терли постоянно. Посмотрел по срокам и по цене (я ж нищеброд и никогда машину не доделаю) и выбрал Nibk. Цена вопроса 2700.
Фильтр воздушный, который стоял вы видели, пока с Находки едет штатный короб прикупил кетайский нулевик пропитал его и в чулок жены (по старой школе)
в багажнике нашел гарантийную книжку и мануал на английском естественно, штатный инструмент поржавел от пролитой полироли, потом почищу. Докатка тоже есть (в европейках нет её по-моему)
сегодня забрал свечи и масляный фильтр. Воздушный пришел на день раньше. Масляный 508р, свечи 2150р, воздушный 1680р
про первые ощущения просто скопирую с драйва
Спойлер
Во-первых хочу выразить благодарность всем участникам S2KI болталки и в частности Константину (fanatic) и админам за помощь в приобретении автомобиля. Без Вас мечта не сбылась бы так скоро. Также спасибо моим друзьям из Воронежа: Константину за помощь в осмотре машины, Евгению за то, что отвез в Москву и сопровождал на обратном пути и Андрею за компанию. в третью очередь спасибо предыдущему хозяину авто за то что ухаживал за ней Дальше рассказываю без подробностей. Выезд из Воронежа в 3 ночи (на самом деле в 4) встретили рассвет где-то под Тулой, 30-минутная пробка на МКАДе, по старой традиции не тот съезд, но со 2 попытки попали, осмотр авто, всё берем, ДКП, обожекакнанейездить, макдак, М4, 2 заправки и я дома. Впечатления: После того как залез (именно залез) в салон в 3 приёма, (куда то провалился чуть ли не до асфальта) всё становится на свои места. руль в руках, управление отопителем/кондиционером, аудио всё вокруг руля, не надо никуда тянуться, огромный тоннель-подлокотник короткоходная ручка кпп и щиток приборов. Очень хорошие сиденья. Ноги сами легли на педали и всё, поехали. Мои впечатления может подпортить нештатный выхлоп, но машина показалась очень громкой(по трассе), очень грубой и резкой. Молниеносные реакции на руль и на педаль газа, раньше я думал что сивик на винтах держится за дорогу. Так вот если сивик держится, то S2000 просто прилипла к дороге, притом что подвеска достаточно комфортна. И за рулем не покидает ощущение короткой базы, как будто заднее колесо прям под задницей. Она управляется очень круто, она полностью удовлетворяет, жаль что я пока не дотягиваю, как водитель, до её уровня, по факту мне надо учиться водить заново))))) напоследок пару слов о двигателе. Тронуться с холостых оборотов у вас вряд-ли получится, но для владельца хонды это не новость. На средних оборотах мотор достаточно эластичен. Собственно кому это интересно? До 6000-6500 об. она едет как обычная машина, потом происходит магия и мотор моментально выкручивается в 9000об. сопровождая это рыком и нереальным ускорением. И это хочется повторять снова и снова. И снова и снова.
Я на хонду купил Friction master ceramic очень нравятся, nibk в городе пойдет но на колце на топоре ep3 они сгорели за 2 круга и машина уехала в гравий )
Ты мотор сам разбираешь или в сервисе?
Ты мотор сам разбираешь или в сервисе?
DIM-06, сам я могу только поддон скинуть, разбирать будем с другом, точнее он разбирать, а я ключи подавать и то если пустит 
. У него кантователь, гайковерт, поверочные линейки динамоключи итд итп а у меня 2 набора для мелкого ремонта.
на эске передние колодки от ер3 зад тоже с какой то другой моделью одинаковый
Да и пихло снимать придется через низ вместе с коробкой
. У него кантователь, гайковерт, поверочные линейки динамоключи итд итп а у меня 2 набора для мелкого ремонта.на эске передние колодки от ер3 зад тоже с какой то другой моделью одинаковый
Да и пихло снимать придется через низ вместе с коробкой
Nibk вроде туретчина или кетайщина лютая, не? Совсем с ассортиментом колодок плохо?
Aprel, Колодок неоригинальных гора от китайкитайского за 400руб до трв валео бош и ате с ценой около оригинала 4300-4500 на перед. Феродо гоношные тоже присутствуют.
Такие посоветовали по цена-качество
Такие посоветовали по цена-качество
D.A.Grebenkov, главное, чтоб тормозили))) Я просто всегда предвзято к бренду NIBK относился
Aprel, увы притереть не успел. после замены колодок машина проехала меньше 100км по окружной
А куда фишка на активаторе втек соленоида делась? Что там за скучный проводок? Если мотор капиталить решите закупайся пластигагой оранжевой. Вкладыши либо оригинал, либо кинги, ACL в мусорку сразу. Или если решите контракт брать, я бы маслонасос забрал у тебя)
RS Project
Impulse, про фишку только что сам увидел на фотке. Спасибо за советы по вкладышам. Про насос буду иметь ввиду
D.A.Grebenkov Поздравляю с покупкой. надеюсь машина поедит на трек. Т.К. это монстер тоуге. Кеиши тсучия очень лестно отзывается о машине.
P/S Выкини музыку с машины и установи четырёх дроссельный узел )))) Слушай кайфуй ....
P/S Выкини музыку с машины и установи четырёх дроссельный узел )))) Слушай кайфуй ....