Идея как точно измерить время разгона авто

Dj_Dav

Samael, а отечественные датчики лучше и не ставить.
а насчет резины и размеров колес: разница в ДВА дюйма дает погрешность в 0,001 секунды.

Ой да ну правда? А как ты посчитал? А я думал, что разница в 2 дюйма даст погрешность пропорциональную отношению двух дюймов к полному диаметру колеса (т.е. если всё колесо 23 дюйма (205/50 R15), то разница в 2 дюйма даст погрешность в 8.7% в определении дистанции трассы, т.е. примерно 35 метров. А эта дистанция даже автомобилями с ET 10-12 секунд преодолевается не быстрее, чем за 0.5 секунды, не говоря уже о менее скоростных автомобилях (для штатных зубил разница составит примерно 1 секунду)
Может я не прав? Ну так объясни в чём.

Эй парни! Стравите пар!
Вас послушать так замер времени в авто - вообще нереальная задача ни по деньгам ни по средствам?
Да зажал таймер в левой ручонке - разогнался - засек время и все.
Не веришь себе - перепроверь. Раз. Другой. Посмотри куда уклон, куда ветер дует, какое давление в шинах, сколько форточек открыто и т.д.
А вот ежели кто другой не верит или сумлевается - это его личное дело.
Мож он просто так вслух завидует.
Не веришь - докажи что я не прав!

Я так думаю!

Aleksbit а потом появляются высказывания типа "разгон до сотни на копейке за 6 секунд"
Samael проходной электронный датчик скорости устроен так же, как датчик Холла на трамблере. По каким причинам он будет не точен ?? 6 импульсов на оборот - какая может быть погрешность. Думаешь он импульсы будет пропускать ?

честно говоря всё это мне напоминает эмулюцию ксерокса:
монитором на сканер ))))

silver_dog

Samael проходной электронный датчик скорости устроен так же, как датчик Холла на трамблере. По каким причинам он будет не точен ?? 6 импульсов на оборот - какая может быть погрешность. Думаешь он импульсы будет пропускать ?

Вариантов много. Пропуски импульсов, слабый или размазаный сигнал, некачественный съём (считывающая схема может пропускать импульсы) и преобразование сигнала (тебе же не осциллограмму это датчика показывают, а готовый результат, т.е. между тобой и датчиком находится преобразователь неизвестной точности и стабильности).

Суть в том, что бортовой компьютер не показывает точной скорости, хотя он зачастую ближе к истине, нежели стрелочный спидометр. Почему так происходит факта не меняет - он врёт, а значит замер скорости по нему будет имень очень большую погрешность (кая я уже говорил, несколько км/ч в районе сотни могут стоит лишней секунды)

Samael То, что электронный спидометр пропускает импульсы, не согласен, извини. Слишком там большая помехозащищенность (от 0 до 12 вольт перепад). Преобразовывать обороты в импульсы он будет точно, опыт создания электронных устройств для авто у меня есть. НО. Исходные данные слишком зависят от механики, того же диаметра колес. так что в целом я с тобой согласен : замерять надо по внешним приборам. Иначе получается +- секунда минимум, что очень много

я бы такой способ использовал "для себя". тоесть просто отметить тенденции (если настраиваешь машину, и нужно видеть результат)

а в конце сгогнял бы на какой-нить полигон для точных цифр

Адресок не подкинешь?

полигона? нет, но думаю проблема только в деньгах

"за рулём" вроде на дмитровском полигоне гоняют машины, и в статьях все хар-ки машин в их измерениии есть => на этом полигоне такое возможно

2000уе, пожалуйста, выдели

я где-то писал что желаю стать меценатом?

у меня проблем с измерением нет, как и желания