индукционный фильтр на 15-ку , стоит ли?
Сегодня пришел в магазин за нулевиком и тут продавец рекомундует мне взять индукционный фильтр, типа он сам нагнетает воздух в двигло. Так ли это помогите с выбором!!!
пыль может он и нагнетает...а ДМРВ не жалко? эффект в 2л.с. будет на 180км/ч... интересна 15 до них разгонится?
Ангидрит
пыль может он и нагнетает...а ДМРВ не жалко? эффект в 2л.с. будет на 180км/ч... интересна 15 до них разгонится?
Кто это ДМРВ?
180 не предел еще запас на педали остается только от земли начинает отрываться. так ты по делу скажи что правда толку никакого, а то меня это очень заинтриговало.
Нагнетать ничего не нагнетает, но толк может быть. Ты хоть опиши как он выглядит (а то мало ли что тебе там спаривают) или картинку покажи в нете.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
поставив себе так называемый "индукционный наддув" ты можешь с большой долей вероятности заработать себе гидроудар во время дождя! Труба этого "наддува" выводится из-под переднего бампера таким образом, чтобы встречный поток воздуха залетал в неё и попадал сразу в воздушный фильтр. Но с этим встречным потоком в трубу будет залетать пыль, грязь и самое страшное - вода из луж и во время дождя. Так что вероятность словить гидроудар слишком высока.
вначале разницу почуешь(даже жопой), но это из за холодного воздуха, а не наддува... а тыщ через 5-10 ты его выкинишь, вместе с дмрв 
)) датчик массового расхода воздуха...
)) датчик массового расхода воздуха...Ангидрит
вначале разницу почуешь(даже жопой), но это из за холодного воздуха, а не наддува... а тыщ через 5-10 ты его выкинишь, вместе с дмрв
ПОНЯТНО ОБЬЯСНИЛИ, СРАЗУ ПРОПАЛО ЖЕЛАНИЕ. НУ А КАК НА СЧЕТ ПРОСТО НУЛЕВИКА ПОНИМАЮ ЧТО ТЕМА ИЗБИТА НО МОЖНО ПРОСТО ОТВЕТИТЬ ЕСТЬ СМЫСЛ В СТОКОВОМ ДВИЖКЕ ИЛИ ТОЛЬКО ПОНТЫ?.
понты и на несильно стоковом тоже понты
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
SNU
ПОНЯТНО ОБЬЯСНИЛИ, СРАЗУ ПРОПАЛО ЖЕЛАНИЕ. НУ А КАК НА СЧЕТ ПРОСТО НУЛЕВИКА ПОНИМАЮ ЧТО ТЕМА ИЗБИТА НО МОЖНО ПРОСТО ОТВЕТИТЬ ЕСТЬ СМЫСЛ В СТОКОВОМ ДВИЖКЕ ИЛИ ТОЛЬКО ПОНТЫ?.
Для того чтобы полностью понять какой эффект от нулевика нужно просто убрать штатный фильтр и проехаться без него.
Я к примеру у себя на карбе просто снял кастрюлю и проехался, потом поставил всё на место и больше не заморачивался по этому поводу.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Ratkov
Для того чтобы полностью понять какой эффект от нулевика нужно просто убрать штатный фильтр и проехаться без него.
Я к примеру у себя на карбе просто снял кастрюлю и проехался, потом поставил всё на место и больше не заморачивался по этому поводу.
ТЕМ НЕ МЕНЕЕ ПОСЛЕ МНОГИХ ЭКСПЕРТИЗ Т.К. ЗА РУЛЕМ УТВЕРЖДАЮТ ЧТО ПРИРОСТ МОЩНОСТИ ИМЕЕТСЯ И ДОСТИГАЕТ ОТ 3 ДО 7% ВЗАВИСИМОСТИ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ.
SNU
ТЕМ НЕ МЕНЕЕ ПОСЛЕ МНОГИХ ЭКСПЕРТИЗ Т.К. ЗА РУЛЕМ УТВЕРЖДАЮТ ЧТО ПРИРОСТ МОЩНОСТИ ИМЕЕТСЯ И ДОСТИГАЕТ ОТ 3 ДО 7% ВЗАВИСИМОСТИ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ.
Только на инжекторных двигателях и только после изменения прошивки.
На карбюраторных двигателях дай бог 1-2%, которые заметить очень сложно (это примерно 0,5-1,5 л.с.)
Если конечно не сравнивать уже забитый фильтр после 15-20 тыс.км. с тем, когда он отсутсвует.
Если прошивку менять будешь, тогда может и стоит поменять, а так смысла нет.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Не заморачивайся , лучше стоковый фильтр почаще меняй
Улыбнуло
, лучше стоковый фильтр почаще меняй 180 не предел еще запас на педали остается только от земли начинает отрываться
В СТОКОВОМ ДВИЖКЕ
Улыбнуло
В продаже видел маленькие нулевики на вентиляцию картера,а куда они ставяться? и не будет ли в него закидывать масло,и какая от него польза?
zevalkin
В продаже видел маленькие нулевики на вентиляцию картера,а куда они ставяться? и не будет ли в него закидывать масло,и какая от него польза?
какая там польза, один вред, вентиляция должна быть
quattro в моде, при любой погоде :-)
ну а сним что её не будет?