Инсталяция гены в 2106 , Есть КАТЭК от 2110, знаю как поставить, какой шкив не знаю.

вот и я о том. делаю для себя, надо так чтобы совесть потом не точила что не так сделал как хотел. вот только дело встало. Нужны чертежи шкивов, весь нет излазил ни где нет. Может тут кто чем поможет. А на счёт дороговизны делать у токаря это ерунда. два шкива будут стоить около 1000 рэ при том что в магазине только за 1 такую сумму просят. Ценообразование вещь суровая. Шкив от 214 это очень просто. вот только и тут есть свои заморочки. Дело в том что гена не спроста идёт с поликлиновым шкивом, но это мелочь. Главная засада в том что 214 шкив больше чем 2112.... тобишь 2110 он просто так по каталогу идёт. А гена то расчитывался на меньший шкив, следовательно выходные характеристики будут совсем другими, а мне хочется оставить их такими как задумано конструкторами. так что люди ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ подкиньте чертежей шкива колена и помпы, ну и для сравнения шкива колена 2112.

два шкива будут стоить около 1000 рэ при том что в магазине только за 1 такую сумму просят

Покупал соклубнику Vladislav64 шкив помпы 2123 и отправлял ему. Сам шкив стОил около 550-600 рублей, точно не помню.

Но следует иметь в виду, что у шкивов 2110 вроде 6 ручьев, а у ШНивских - 5...

у нас в Нижнем Новгороде шкив колена в среднем 1000 - 1500, шкив помпы 700-900 вот так вот.

Нда вам еще везет, там где я живу вообще нет ни чего на ниву 21214 или 21230, все магазины обошел все в один ответ нет либо желеют типо машину придумали а з\ч нету.
если и другого города под заказ во сколько обойдется??

из Тольятти можно заказать не так уж и дорого по сравнению с базовой ценой.
P.S. Если живёшь в России.

не парьте мозг!!!! я себе ставил гену от матрехи и все норм! единственное подпилить ухо под натяжитель пришлось т.к. оно не доставало до лонжерона миллиметров 5.... а шкив я купил от обычного генератора 8-го помоему(можно снять с родного генератора если он разборный... т.е шкив из двух частей и крыльчатка), отдал что то в районе 70 рублей. на нем рассверлил посадочное отверстие до нужного диаметра и поставил вместо ручейкового шкива! все работает прекрасно... и кстати про расчеты шкивов: стрелка вольтметра не падает на ХХ и не поднимается на оборотах, стоит как вкопанная. отклоняется в "-" только когда включаешь существенную нагрузку и то буквально на ММ при включенных фарах, туманках, печке и обогреве заднего стекла... вот. единственное что нужно еще купить так это кронштейн крепления генератора от Нивы... про натяжитель молчу т.к. нивовский не нашел и замутил самопальный....

Добрый день, гуру, подскажите по моей проблеме:

Умер генератор (на высоких оборотах отлетел 1 провод в обмотке), пришлось поменять ротор с подшипниками. Заодно поменял и шкив, потому что погнул старый когда откручивал.
Собрал - завел, зарядка показывает нормально, при нагрузке тоже.
Но если крутнуть двигатель до 5т.об. то переворачивается и слетает ремень генератора.

Поменял шкив еще раз, ибо старый не внушал доверия, при сборке доставал крыльчаткой до корпуса - пришлось подложить шайбу чтоб отодвинуть подальше.
таже ерунда, ремень слетает.

Понимаю что дело в неправильной сборке. Например шкивы двигателя-помпы-гены не в 1 плоскости. Где я ощибся? и как исправить
П.С. Авто - ВАЗ-21011, генератор сток (название кажись Г222)

RomeoGT

при сборке доставал крыльчаткой до корпуса - пришлось подложить шайбу чтоб отодвинуть подальше.
Понимаю что дело в неправильной сборке. Например шкивы двигателя-помпы-гены не в 1 плоскости.

вот ты сам и ответил на свой вопрос. плоскость шкивов двигателя-помпы-гены должна быть единой

з.ы. подложили шайбу - изменил плоскость.

Vladislav64

з.ы. подложили шайбу - изменил плоскость.

убрал шайбу - крыльчатка легла на корпус.
Когда в последний раз менял шкив - то он оделся нормально 6ез шайбы. Видимо предыдущий был бракованный. Сейчас визуально между корпусом и крыльчаткой 1,5-2 мм. можно шайбой отодвинуть еще на 1 мм. Но это наверное будет уже много.
Не смог найти информации о этом зазоре или похожей проблеме. Если кто может измерить и выложить сюда - буду очень благодарен.