Интересное , то что заинтересовало и хочется обсудить

JAGUAR, разговор шёл именно о 911, я и не спорю. Просто Порше и 911 сейчас это синонимы, и это легендарный автомобиль с каждой серией.
Всё остально недоПорше, это моё имхо.

З.Ы. скоро выложу прикольную фотоподборку по эволюции Porsche 911 Turbo.

http://fishki.net/comment.php?id=58994 Чем сверлят... квадратные отверстия

Andrew05, вах вах вах.... красота да и только ) а самым простым казалось сделать круглое и после более мелким сверлом доточить

Сверло на ротор РПД похоже.

Vityok, еще как )) не удивлюсь что сей способ сверления придумали когда первые ротора собирали и в одном криво сделали ось.. что после "немного" изменило формы ))))

Первое африканское изобретение в борьбе с минами было сделано в 70-х годах, и называлось оно Пуки (Pookie)


Огромная протяженность дорог в сочетании с большим количеством мин делала классические способы их поиска неэффективными. Банально не хватало людей, что бы прочесывать дороги пешком с металлоискателями.
Пришлось изобретать что то новое. Основная идея заключается в том, что транспортное средство должно быть легким, и распределять вес по максимальной площади, что бы при наезде на мину она не срабатывала. А уже на эту машину можно было бы монтировать металлоискатели. Уже тогда лишних денег в бюджете страны не было, и изобретатели применили широкие колеса от болидов Формулы1 и поставили их на облегченную машину с двигателем от Фольксвагена. Максимальная скорость - 80 км. в час.
Так как Пуки шел в колонне первым, обычно он первым же и попадал в засады противника, организованные вдоль дорог. Поэтому водитель был защищен броней, а переднее стекло было пуленепробиваемым. V-образная форма днища обеспечивала дополнительную защиту от осколков мин. Колеса специально вынесены за пределы кузова при взрыве мины под колесом, кузов обычно не страдал. ЗА всю войну не погиб ни один водитель этих странных машин.
В условиях торговой блокады единственным источником Формульных колес и покрышек стало Южно-африканское Гран-при. Каждый год родезийские офицеры (разумеется, в штатском) приезжали на гран-при и скупали там все бывшие в употреблении покрышки. Южноафриканцы недоумевали зачем гоночные покрышки сумасшедшим Родезийцам. =)))

После первых испытаний, где первый Пуки проявил себя великолепно, была собрана серия из 5 машин

Понятно почему машину так назвали...

JAGUAR, кайенов-то и у нас куча. любят у нас большие машины (крузаки, тауреги, патфайндеры, тундры и пр.) я про младших братьев говорил

Floid, Точных цифр не помню, но ежегодный тираж примерно 20к Бокстеров 30к Кайманов и 35-40к 911-х, но 911 это не модель, это целое семейство

JAGUAR, разговор шёл именно о 911, я и не спорю. Просто Порше и 911 сейчас это синонимы, и это легендарный автомобиль с каждой серией.
Всё остально недоПорше, это моё имхо.

Ну так преемственность дизайна - одна из основ легендарности, другая же - расположение двигателя сзади, определяет характерную форму кузова.

13 сентября 2007 года фонд X PRIZE и компания Google Inc. объявили о начале конкурса Google Lunar X PRIZE с призовым фондом $30 млн. В соревновании может принять участие команда из любой страны. Однако, обязательное условие - независимое от государства финансирование (госисточники могут покрывать не более 10% расходов).
Чтобы выиграть первый приз ($20 млн.), команда-участница должна осуществить успешную мягкую посадку своего мобильного робота на поверхность Луны. После посадки робот-луноход должен пройти не менее 500 м и отправить на Землю два пакеты с данными общим объемом не менее 1 Гб.
Размер первого приза останется неизменным до 31 декабря 2012 года, после чего будет уменьшен до $15 млн. и останется таким до 31 декабря 2014 года, когда конкурс завершится, если Google вместе с фондом X Prize не примут решения о его продлении.
Второй приз ($5 млн.) достанется группе, которая повторит достижение победителя - посадит на Луну робота, который преодолеет некоторое расстояние по поверхности и отправит данные на Землю.
Есть еще ряд дополнительных, опциональных задач:

* прохождение дистанции свыше 5000 м;
* фотографирование земных артефактов (например, одного из старых лунных аппаратов - советских "Луноходов" или американский кораблей "Апполон";
* обнаружение льда;
* выживание в течение лунной ночи

Интересно, покроет выигрыш (даже за первое место), затраты или всё на "спортивном" интересе?..

Shoore, Более чем, от данных планетоходов не требуются научные изыскания. главное работать. размеры у них (у российских любительских) примерно со средний трагги на радиоуправлении. Вывод на орбиты и разгон - вместе с выводом на орбиту какого-нить коммерческого спутника, обычно полезный груз РН типа Днепр - до полутора тонн, так что 15-20кг любительского планетохода не проблема. да и вывести он может сразу десяток любительских агрегатов

Pugnator,вы, похоже, в теме С профессией связано? РН выведет на околоземную орбиту. А дальше? Спускаемый аппарат? Или на окололунную уже коммерческие рейсы в чартере?..

Shoore, просто интересуюсь данной тематикой. хобби такое, активное.
По теме. в нашем случае ускоритель и спускаемый аппарат будет готовить по заказу ребят государство. к счастью, наработки имеются, интерес к луне снова проснулся. Некоторые команды хотят сфоткать луноходы или американские Аполлоны, за что, естественно, все надеются на обещанные бонусы. В принципе, затея грамотначя. этоне просто игрушки. гос-ву нет возможности тратить деньги на "простые", но человеко-время-ресурсно затратные проекты. пускай этим занимаются любители - это выгодно. даешь дорогу молодежи!
http://www.googlelunarxprize.org/lunar/teams
Тут можно ознакомиться с командами и набросками проектов, щелкнув по нужно. Российская называется Селеноход

Да, интересненько. Аж двадцать команд!
Зы: еще мне Масштабы Вселенной понравились, как напоминание о бренности земной суеты...

На время отбило желание в карбюратор лазить