zhabba-summer> ужасно мыться из ковшика <_Skrach-> Жаб, а знаешь, что 93% женщин мастурбируют в душе? <zhabba-summer> скрач, могу тя успокоить, я не из таких <_Skrach-> и тольоко 7% поют [Baum_wrk] и ни одна не моется ??????
Ездю мало, но смачно (c). Эх прокачу....!!! При помощи литра водки обычная табуретка превращается в элегантное кресло-качалку. Бум втыкать методом втыка-вытыка!
Возвращение японского зонда Хаябуса, снятое американскими наблюдателями из НАСА. Зонд летал до астероида Итокава, пытался взщять пробы и вернулся на Землю. Маленькая точка спереди - отделившийся посадочный модуль, большой фейерверк - сгорание самого зонда
12-13 июня прошли легальные «Ночные гонки» Легальные ночные гонки? У жителей больших городов нашей необъятной страны подобное высказывание вызовет как минимум недоумение, но только не у краснодарцев, которые уже не раз слышали про такое мероприятие как «ФОРСАЖ».
Ездю мало, но смачно (c). Эх прокачу....!!! При помощи литра водки обычная табуретка превращается в элегантное кресло-качалку. Бум втыкать методом втыка-вытыка!
Какие машины ломаются в первые три месяца после покупки По исследованиям американского агентства J.D. Power, беспроблемных автомобилей вообще не существует: в среднем на каждую выпущенную машину приходится та или иная пусть мелкая неисправность в первые же три месяца эксплуатации. Если быть более точным на 100 автомобилей приходится 109 отмеченных проблем. Это средний показатель по автомобильной индустрии. Разумеется, есть марки, у которых дела обстоят значительно хуже, чем у «среднестатистического» автопроизводителя. Причем, аналитики опровергают существование самих понятий «японское качество» и «немецкое качество»: у Mitsubishi – 146 отмеченных проблем на 100 машин, у VW – 135. Подтверждается лишь печально известное «английское качество»: у Ягуара 130 проблем на 100 выпущенных машин, а замыкает рейтинг компания Land Rover (170 неисправностей на 100 автомобилей). Надо отметить, что в последние годы британская марка серьезно работала над качеством и по прошлогоднему рейтингу имела показатель 150, обойдя тогда Mini (165).
При этом существуют марки, покупателям которых все-таки может посчастливиться приобрести машину, не вызывающую ни малейших претензий в течение трех месяцев. Из автопроизводителей, представленных в США, менее 100 проблем на 100 автомобилей имеют всего шесть марок: Porsche (97) Acura (86) Mercedes-Benz (87) Lexus (88) Ford (93) Honda (95)
Лидерами в классах (по американской градации, которая не всегда совпадает с нашей) являются следующие модели:
Компакт-класс Hyundai Accent Toyota Yaris Honda Fit (в России и Европе продается под именем Jazz)
Малый класс Ford Focus Honda Civic Hyundai Elantra
Средний класс Honda Accord Ford Fusion (на американском рынке под именем Fusion выпускается седан D-класса) Chevrolet Malibu
Средний класс (премиум) Mercedes C-класса Acura TL Cadillac CTS
Бизнес-класс Lexus GS Mercedes E-класса Volvo S80
Представительский класс Lexus LS Mercedes S-класса Porsche Panamera
Малые кроссоверы Toyota FJ Cruiser Honda CR-V Honda Element
Малые кроссоверы (премиум) Acura RDX BMW X3 Volvo XC60
Среднеразмерные внедорожники и кроссоверы Lexus GX Infinity FX Volvo XC70
Крупные внедорожники и кроссоверы Cadillac Escalade Mercedes GL Infinity QX и Range Rover
АВТОВАЗ проводит конкурс на название нового автомобиля Lada
АВТОВАЗ объявил конкурс на название для нового автомобиля Lada на платформе Kalina, производство которого начнется в конце 2011 года. Победитель конкурса получит главный приз - новую Lada Kalina.
Конкурс "Lada: Народной машине - народное название" проводится с 30 июня по 8 июля 2010 года. Чтобы принять участие в конкурсе, достаточно заполнить форму заявки и предложить свой вариант имени для новой Lada на сайте АВТОВАЗа. Победителя и призеров определит жюри АВТОВАЗа, которое возглавляет президент компании Игорь Комаров. Главный приз - автомобиль - будет вручен на автосалоне в Москве в конце августа 2010 года. Новый бюджетный автомобиль АВТОВАЗа предоставит потребителям современный уровень комфорта, качества и безопасности в сегменте самых доступных автомобилей. Напомним, что на минувшей неделе старший вице-президент Renault Кристиан Эстев сообщил, что с марта 2012 года АВТОВАЗ совместно с Renault/Nissan начнет производство автомобилей на платформе Logan.
Кто хочет новую Калину? АВТОВАЗ проводит конкурс на название нового автомобиля Lada
А я поучавствовал.... Lada Lowara
Ездю мало, но смачно (c). Эх прокачу....!!! При помощи литра водки обычная табуретка превращается в элегантное кресло-качалку. Бум втыкать методом втыка-вытыка!
Открытие новой гоночной трассы – это всегда событие, а открытие российской трассы с международной лицензией – событие и вовсе уникальное. Именно такое имело место третьего июля близ небольшого города Богородск, что рядом с Нижним Новгородом. Всего за полтора года на месте обычного поля удалось создать задел для будущего автодрома, включающего несколько гоночных колец разной конфигурации. Протяженность самого длинного – 3222 метра.
Символическую ленточку на торжественной церемонии перерезал губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев. Он тепло поблагодарил инициаторов строительства, а в беседе с журналистами заявил: «Когда я работал в московской мэрии – мы тоже хотели построить гоночную трассу, но тот проект не удалось довести до завершения. Однако у меня сохранились все контакты, и я считаю, что мы вполне можем замахнуться на большее. У нас есть отличный участок земли около городского аэропорта – почему бы не построить там полноценный автодром для Формулы 1? Думаю, Берни Экклстоун поддержит эту идею».
Пока же «Нижегородское кольцо» претендует на вторую категорию по шкале FIA – она позволяет проводить любые национальные и международные соревнования, кроме Ф1. Однако получить заветный сертификат можно будет только после вступления в строй второй очереди, которая включает в себя комплекс боксов, пункт управления гонкой, пресс-центр и главную трибуну.
«Мы активно общаемся с комиссией FIA по трассам, - рассказал директор по развитию «Нижегородского кольца» Сергей Воробьев. – Они рассмотрели наш проект и сообщили, что компьютерное моделирование подтвердило соответствие нашей трассы второй категории. Требовались лишь небольшие доработки, которые мы уже провели. В ближайшее время Нижний Новгород посетят представители FIA, которые и вынесут окончательный вердикт. Соревнования у нас можно проводить уже сейчас, а сооружение второй очереди начнется в 2011 году».
В том, что «Нижегородское кольцо» не будет пустовать, сомнений нет. По словам генерального директора проекта Вадима Баханова, соревнования и разнообразные автомобильные мероприятия уже распланированы до конца августа. Скажем, 10-11 июля трасса примет второй этап российского кольцевого чемпионата RTCC. Кстати, некоторые участники этого первенства, а также мотогонщики, мастера дрифта и дрэг-рейсинга уже опробовали кольцо, продемонстрировав свое мастерство в рамках торжественной церемонии открытия.
Ну а что же международные серии? «Нашим проектом уже заинтересовались организаторы чемпионата мира FIA GT, - сказал Баханов. – Про этап в 2010 году говорить все же рано, а 2011-й выглядит вполне реальным сроком».
Одним словом, планы у руководителей «Нижегородского кольца» серьезные. Мы же поздравляем всех отечественных поклонников гонок – успешная реализация нижегородского проекта делает нас еще на шаг ближе к остальному гоночному миру. Причем трасса близ Богородска обещает быть лишь первой ласточкой – если все пойдет по плану, уже в этом году должны вступить в строй автодромы в Смоленске и Казани.
У нас женой семейный бизнес — небольшая веб-студия. Работаем уже несколько лет, во всех деловых справочниках наше название и телефон присутствуют. Поэтому нам регулярно звонят на рабочий номер всякие товарищи с самыми разнообразными предложениями. Кто-то очень хочет поставлять воду в наш несуществующий кулер. Кто-то пытается в промышленных масштабах продать нам программное обеспечение. У меня есть безотказный алгоритм разговора с такими товарищами — сейчас научу.
Сначала изображаю вежливую заинтересованность и обязательно переспрашиваю название компании. Получив оное, я тут же перехожу в наступление и начинаю предлагать свои услуги по рекламе их компании. Мне по теме — мы как раз занимаемся продвижением любых товаров и услуг через сеть. Кроме того, у меня есть веская причина предложить наши услуги именно им — только что своим звонком они расписались в том, что дела у их фирмы швах. Дескать, фирмы, у которых дела идут хорошо, никогда до телефонного спама не опустились бы. Я же предлагаю вам спасение вашей чести и будущего! О как.
Одного этого, как правило, недостаточно, чтобы порвать шаблон прожжённых продажников. Они ещё барахтаются и пытаются перевести разговор обратно на свою тему. Эти попытки следует вежливо, но твердо отклонять. Мотивировка простая — они мне только что позвонили с предложением. Этого достаточно, чтобы никогда больше не пользоваться их услугами. Мы приличная компания и не можем себе позволить иметь в поставщиках телефонных спамеров. Я, дескать, потому и переспрашивал название, чтобы записать и внести в чёрный список. Особенно хорошо это огорчает мальчиков и девочек из крупных компаний, название которых у всех на слуху. Кстати, в этом случае полезно ещё и «неприятно удивиться»: как же так, я о вас столько слышал, собирался стать вашим клиентом, а теперь это невозможно.
Мне нетрудно проводить такие воспитательные беседы — идёт за хобби. А спамерам такой урок иногда даже на пользу. Один у меня так проникся, что клятвенно пообещал уволиться и найти себе нормальную работу.
Не покупайте у спамеров — не кормите дракона.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
