Интересное , то что заинтересовало и хочется обсудить

Crazy Driving: Porsche GT3 vs 2 Bikes

JAGUAR, да так и надо идиотам, обычно даже если и останавливаюсь таким помочь, и вижу что неадекват, то разворачиваюсь и с чистой совестью уезжаю...

JAGUAR, ГТ3, сцуко, красавец. В поворотах ваще скорость не заметно, чтоб терял.

JAGUAR, против байка вобще бесполезное занятие) но этот балбес еще чуть не сбил одного...

а кайенчику надо показать что такое пескоструйка )))

В Москве стартует месячник «Чистый автомобиль»

Традиционный месячник «Чистый автомобиль» пройдет в столице с 15 апреля по 15 мая 2011 г. Об этом сегодня, 8 апреля, сообщил на оперативном совещании городского правительства глава Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры г. Москвы, заместитель мэра столицы Николай Лямов. Он пояснил, что в рамках месячника повышенное внимание будет уделено состоянию автомобилей, работе автомоек, эвакуации с улиц брошенных автомобилей. Однако, по словам Н. Лямова, оштрафовать водителей сотрудники ГИБДД могут лишь за нечитаемые номера. Напомним, что размер штрафа с лета прошлого года составляет 500 руб. (до этого – 100 руб.).

JAGUAR, На поршике водила классно рулит!

Британский легкий танко-мобиль


Смартотанк

Британский легкий танко-мобиль

На четверку похож

Зарплату директору ЗИЛа урезали в 140 раз – до 150 тысяч в месяц

Зарплата нового гендиректора АМО ЗИЛа будет 150 тыс. руб. в месяц плюс премии – в 140 раз меньше, чем у прежнего, сообщил сегодня, 8 апреля, Маркер.

Собрание акционеров АМО ЗИЛ избрало новым гендиректором Игоря Захарова. Контракт заключён на 3 года. На днях столичный мэр Сергей Собянин обвинил прежнее руководство АМО ЗИЛа в отмывании денег: при задолженности по зарплате 200 млн руб. директор за год получил 250 млн руб., т. е. его зарплата составляла почти 21 млн руб. в месяц.

Константин Лаптев был назначен гендиректором АМО ЗИЛ в 2002 году. Годом позже акционеры завода приняли решение о передаче функций единоличного исполнительного органа предприятия ЗАО «Московская автомобильная компания», которую также возглавил Лаптев. Ей планировалось в будущем передать в управление все автомобильные активы.

Задачей управляющей компании было управление предприятия, а вопросы собственности должны были остаться в введении акционеров АМО ЗИЛ, пояснял тогда начальник департамента промышленности, науки и технологий Евгений Пантелеев. Среди целей управляющей компании были указаны формирование и реализация стратегии ЗИЛа, проектирование его новой организационной и финансовой структуры, внедрение мер по сокращению издержек производства, обеспечение эффективности инвестпроектов.

Однако справиться с этими задачами управляющей компании не удалось: выпуск грузовиков сократился с 13,1 тыс. в 2003 г. до 2,2 тыс. в 2009. В результате в 2010 г. в арбитражный суд посыпались иски о банкротстве ЗИЛа. Его суммарная кредиторская задолженность по итогам трёх кварталов прошлого года составила 11 млрд руб. В 2010 г. ЗИЛ произвёл 1258 грузовиков и 5 автобусов. В итоге в начале марта власти Москвы приостановили полномочия МАК, а месяцем позже акционеры решили снова сделать единоличным исполнительным органом новоназначенного гендиректора.




Никуевая такая зарплата Приятель работал там же ведущим инженером - з/п 12 или 15 штук была.

JAGUAR, Нет слов...

Не знаю, было тут, или нет.
Короче, подработка для всех:
Подработка

Началась таки, война с безработицей