Интересное , то что заинтересовало и хочется обсудить

Группа «ГАЗ» начала опытное производство новой модели автомобиля «Газель» с улучшенными характеристиками – «ГАЗель-Next». Об этом журналистам сообщил президент группы «ГАЗ» Бо Андерсон. По его словам, в 2012 г. планируется произвести 300 таких машин. Б. Андерсон добавил, что они будут поставлены «наиболее лояльным клиентам группы» для того, чтобы компания смогла получить отзывы о новом автомобиле.
Серийное производство «ГАЗель-Next» будет налажено в 2013 г. Новая машина будет несколько больше нынешней «ГАЗель-бизнес», также автомобиль оснастят новыми тормозами и подушками безопасности. Б. Андерсон также отметил, что по агрегатной базе группа еще ведет переговоры с поставщиками.

На дороге, которой вы пользуетесь каждый день есть яма (торчащие рельсы, канализационный колодец и т.п), которая вас бесит.
И правильно бесит, ведь если яма нарушает ГОСТ (например её глубина больше 5 см), то её должны заделать, а чиновника, отвечающего за эту дорогу — привлечь к ответственности.

— Вы фотографируете яму и вешаете её на сайт, указав адрес.
— РосЯма автоматически генерирует вам жалобу, которую надо отправить в ГАИ
— отправляете жалобу
— РосЯма отсчитывает 37 дней на выполнение ваших требований. Если они не выполнены, то генерирует текст жалобы в прокуратуру.

Специально регистрироваться на сайте не надо. Можно использовать свой аккаунт в твиттере, жж, фэйсбуке или вконтакте.

Автомобильные пробки - глобальная проблема: они есть и в Европе, и в Америке, и в Китае. Именно там, в Китае, между городами Пекин и Жань-Джа-Коу (Zhangjiakou) 14-го августа 2010 года была зафиксирована, вероятно, самая длинная в истории пробка, протяженность которой измерялась 97 километрами, а после попытки ее ликвидации пробка стала стремительно увеличиваться, достигнув размера 250 километров.

Транспорт в "формате 3D"

Особенностью национальной борьбы с пробками в Китае стала программа, предложенная китайской компанией Shenzhen Hashi Future Parking Equipment, "гвоздем" которой стал "трехмерный скоростной общественный транспорт", также известный как автобус-тоннель "3D Micro Express".

Суть проекта заключается в том, что линию общественного транспорта пускают поверх потока машин, что представляет собой более дешевую альтернативу двухуровневым автомобильным дорогам.


27/09/2010© РИА Новости
Китайский автобус со встроенным тоннелем победит пробки
Увеличить плеерДобавить видео в блог
27/09/2010Китайский автобус со встроенным тоннелем победит пробки
Уменьшить плеерДобавить видео в блогПассажиры путешествуют на верхнем уровне, который представляет собой вагон, курсирующий над основным автопотоком. Сцепление с дорогой осуществляется при помощи рельсов. Автобус-тоннель высотой 4 – 4,5 метра и шириной 6 метров сможет пропускать по первому уровню машины высотой до двух метров. Питание будет производиться за счет электричества и солнечной энергии, вагоны смогут развивать скорость до 60 км/час и перевозить от 1200 до 1400 пассажиров.

Продуман и процесс эвакуации: он подобен тому, как пассажиров спасают из аварийных самолетов – с помощью надувных трапов. Стоимость проекта – около 74 миллионов долларов, а его реализация позволит снизить количество заторов на дорогах на 20-30%.

За автобусом тянется "хвост" из ультразвуковых волн, которые "запрещают" большим автомобилям въезжать в тоннель. Внутри него лазерный луч определяет, насколько близко автомобиль подъехал к стенкам, активируя в случае опасности сигнал тревоги. Аналогичная радарная система установлена и с внешней стороны состава. Один подобный автобус экономит до 860 тонн горючего в год и уменьшает количество выбросов углекислого газа в атмосферу на 2640 тонн.

Первую линию подобного общественного транспорта планируют запустить в Пекине уже до конца 2010 года.