Интересное , то что заинтересовало и хочется обсудить

JAGUAR, Последний вопросик)))
К каким классам, по твоему мнению, относятся след. авто:
ВАЗ 2101
ВАЗ 2107
ВАЗ 2112
Daewoo Lanos
Hyndai Getz
?

Oxygen, CCCBB.
Да, это не мое мнение, а принятая у нас классификация, используемая при подсчете различных статистик, вроде той с которой начался разговор

Объясни мне смысл в этой бредовой классификации?
Классика, двенашка короче ланоса, у классики и двенашки короче база, значительно, чем у ланоса. Ниже, колея уже. 2101, 2107, 2112 со всех сторон меньше. Но ВАЗ - С класс, а ланос - В. Абалдеть.
Оттого и такие подсчеты и такая статистика )))

Oxygen, Не знаю как тебе еще объяснить Возьмем тот же Гольф - в 80-х версия в 120 лошадей считалась спортивной. И она до сих пор остается спортивной, хотя у обычных гражданских Гольфов лошадей гораздо больше. Так же и Ваз как был, так и остается С классом, хотя все остальные машины сильно подросли в размерах. И если ты чего то не понимаешь - вовсе не значит что это бред. Это классификация отталкивается от размеров машин, а не наоборот и если через 10 лет основные игроки С класса(Гольф, Астра, Королла и т.д.) будут длинной 7 метров, то и классификацию подгонят под них, при этом нынешние их поколения также будут С классом.

JAGUAR, Зачем гольф 80-х годов? Ланос и 2112 - машины примерно одних годов. Двенашка по всем размерам меньше, но С класс, ланос по всем больше - но В класс. Парадокс или желание ВАЗа "подрости"? )))

Oxygen, Скорее разведение моделей. Типа Калина более мелкая, а 2110-Приора более солидная.
Нексию вот относят к С классу, хотя по сути Ланос и Нексия один и тот же автомобиль с разным кузовом. Но было Нексия -С, Эсперо - D, а стало Ланос-Авео - B, Нубира-Лачетти-Круз - С, Леганза-Магнус-Эпика-Эвадна - D.

Разборка судового дизеля

Oxygen

JAGUAR, Зачем гольф 80-х годов? Ланос и 2112 - машины примерно одних годов. Двенашка по всем размерам меньше, но С класс, ланос по всем больше - но В класс. Парадокс или желание ВАЗа "подрости"? )))

В 1940-х винтовка была винтовкой на западе. Основной вид оружия пехоты. Автотические винтовки были не так распространены и выдавались тоько штурмовым группам. От этого пошло название - "штурмовая винтовка" -asault riffle, Sturmgewer. А тяжелые, по-русски, пулеметы э то machinegun, MG. А небольшие - Machinenpistolen - пистолет пулемет.
Прошло 50 лет, винтовки с продольноскользящим юзают только снайперы и охотники, но все равно у них автомат это штурмовая винтовка. Хотя тот же М4 уже не влезает в классическое понятие винтовки по длине ствола
И что? Так же и тут. стандарты изменились но подгонять старые вещи под это - неудобно. сохранение приемственности

Да и понятие кузовов машин уже не те..хер поймет что такое купе

Vehicle segments in Europe do not have formal characterization or regulations. Models segments tend to be based on comparison to well known brand models. For example, a car such as the Volkswagen Golf might be described as being in the Ford Focus size class, or vice versa. The VW Polo is smaller, so it belongs one segment below the Golf, while the bigger Passat is one segment above.

A supermini is a British term that describes automobiles larger than a city car but smaller than a small family car. This car class is also known as the B-segment across Europe, and as subcompact in North America.

The term supermini used in relation to automobiles appears in the British magazine The Economist in 1978. Describing a proposed new car from Lada as "a front wheel drive "supermini" the size (and a near copy) of a Ford Fiesta."

By the time of the 1989 Car Buying Guide, there was no longer any need to explain what supermini meant and the title appeared without comment.

нет никакого понятия колесно базы. это субьективная оценка. И никогда не было.

A compact car (North America), or small family car (Europe), is a classification of cars which are larger than a supermini but smaller than or equal to a mid-size car. The term often leads into confusion, however, since international compact cars are somewhat larger than their North American equivalents, mostly because no supermini/subcompact size is manufactured by American, Mexican and Canadian car makers up to date. This car class is also known as the C-segment across Europe.

длина кузова, а не база!
Даже копейка имеет длину Длина: 4073 мм

Current compact car size, for US and international models respectively, is approximately 4,100 mm (161 in) and 4,450 mm

In Japan, any vehicle that is over 3.4 m (11.2 ft) long, 1.48 m (4.9 ft) wide, 2 m (6.6 ft) high and with an engine over 660 cc (40 cu in) but is under 4.7 m (15.4 ft) long, 1.7 m (5.6 ft) wide, 2 m (6.6 ft) high and with engines at or under 2,000 cc (120 cu in) is considered a compact vehicle

Вах Супер!
http://vimeo.com/24577973

"Карету мне, карету! Японцы представили модель Lexus LS в кузове ландоле"

http://www.drive.ru/lexus/news/2011/06/24/...mne_karetu.html

Почему нужно учить химию в школе - тогда не будет таких статей
http://www.vaz.ee/articles/vaz/kak-zdelat-...samomu_496.html

Сильно, никогда не подумал бы, что так может получиться...

http://fishki.net/comment.php?id=90814

С уважением.

Болотная жижа под видом Ford Formula F скорее на заводе залили что-то непонятное но не Formula F, либо контрафакт . Лично наблюдал слив с нового фокуса на первое ТО (20 000 ) с этим маслом ничего подобного не было (отработка как отработка).

А в целях экономии заливали (как в этом тесте) Мобил формула FE, такое же масло, а стоит дешевле.