Ищу длинный заборник воздуха в фильтр от 2109 карб. или 2110 карб.

Как я понял, на 2109 и 2110 самых первых выпусков от носа забора холодного воздуха в воздушный фильтр шел патрубок, который оканчивался раструбом, чтобы забирать холодный воздух прямо спереди - в районе решетки радиатора.

На 2109 это были детали:
2109-1109308-10 (патрубок)
2109-1109309 (раструб)

http://www.pasker.ru/auto_cat/?model=9&group=96

На 2110 детали:
2109-1109308-10 (патрубок, такой же как у 2109)
2110-1109309 (раструб)

http://www.pasker.ru/auto_cat/?model=10&group=122

Очень сомневаюсь, что эти детали есть в продаже.
Но было бы интересно попробовать их как-нибудь приколхозить.

Если у кого-нибудь совершенно случайно завалялись эти детали, или кто-то их где-то видел - буду рад информации.

Мне такое тоже интересно, у меня почему-то был короткий...

А что даёт данный патрубок?
впринцепи то можно и самому замутить такое дело.

-GoemoN-, по идее забор более холодного воздуха, что в определенных условиях предпочтительнее воздуха, нагретого в моторном отсеке.
Ну и эффект динамического наддува на скорости около 200.

Vityok, никогда не встречал такую систему на 10, даже на карбовой 97 года) такая же фигня щас тоит на опель астра аш, у меня была идея стырить пока брат или родители не видят, но брат свою продал а мама спалила) так то идея интересная, даже ан матизах стоит.

Vityok, у меня тоже 09 карб...а что ты покупать то собрался? патрубок и "штучку" которая будет у рабиатора стоять для забора воздуха?

патрубок оденешь на конец кастрюли который у тебя стоит и берёт воздух с движка, а штучку которая у радиатора (похожая на щётку от пылесоса можно сделать и самому...бред покупать !ИМХО!

а ещё вы не задумывались почему вообще воздух берётся с отсека двигателя а не с улицы?

возможно он и должен быть тёплым?

Vityok, чем искать редкую (видимо) детальку от ВАЗа, может будет проще позаимствовать её с иномарок? Например, на Пассате Б3 (это то, что у меня под рукой есть в качестве примера ) воздух забирается с "улицы" через отверстие за эмблемой "VW", расположенное в "лыже". На разборках такого добра полно (да и новые детали думаю не так уж и много стоят), взять заборник VW, а гофру подобрать/подогнать под нужные размеры, думаю, труда не составит.

а ещё вы не задумывались почему вообще воздух берётся с отсека двигателя а не с улицы?
возможно он и должен быть тёплым?

boller, для карбюраторных систем возможно это и оправдано, но для современных систем впрыска это вряд ли так уж необходимо (ИМХО). Да и в спорте, если присмотреться, забор воздуха часто осуществляется именно с "улицы"...

я делал забор из под днища с помощью гофры воздуховода 70 мм,Как раз на нулевик одевалась, но она капец пылищи и воды всасала, так что надо выводить куда то ещё.

Vityok, у меня тоже 09 карб...а что ты покупать то собрался? патрубок и "штучку" которая будет у рабиатора стоять для забора воздуха?

Чтобы купить - ее для начала надо найти.

патрубок оденешь на конец кастрюли который у тебя стоит и берёт воздух с движка, а штучку которая у радиатора (похожая на щётку от пылесоса можно сделать и самому...бред покупать !ИМХО!

Vityok, чем искать редкую (видимо) детальку от ВАЗа, может будет проще позаимствовать её с иномарок? Например, на Пассате Б3 (это то, что у меня под рукой есть в качестве примера wink.gif ) воздух забирается с "улицы" через отверстие за эмблемой "VW", расположенное в "лыже". На разборках такого добра полно (да и новые детали думаю не так уж и много стоят), взять заборник VW, а гофру подобрать/подогнать под нужные размеры, думаю, труда не составит.

Так хочется именно оригинальности.
Так-то понятно, что от любой иномарки можно узел взять.

а ещё вы не задумывались почему вообще воздух берётся с отсека двигателя а не с улицы?

возможно он и должен быть тёплым?

А ты не задумывался, что во всех карбюраторных ВАЗах кроме забора холодного воздуха изначально организован забор горячего воздуха отдельным патрубком?
И выбирается режим забора воздуха (холодный/горячий) или вручную (ВАЗ 2101-2107) или автоматически при помощи термоэлемента (ВАЗ 2108-2110).

я делал забор из под днища с помощью гофры воздуховода 70 мм,Как раз на нулевик одевалась, но она капец пылищи и воды всасала, так что надо выводить куда то ещё.

В том-то и дело. Ссыкатно - вдруг после проезда по глубокой луже мотор гидроудар схватит...

Vityok, дак даже если разжиться раструбом его надо выводить вперёд, а шланг делать максимально прямой, так что елси лужа будет очень большая-всё равно зальёт по патрубку(

Как то на старой восьмере видел такую штуку, на восьмом щитке даже отверстие есть, а над ним два крепежных уха Я себе от тойоты старой хотел приколхозить, заборник даже подрезал, чтобы в восьмую дырку вошел, да что-то потом не интересно стало, лень пересилила тем более для инжового фильтра длинный трубопровод тянуть нужно.
Во как то темка была, не нашел правда, за то вордовскую копию себе сделал

ВОТ ПАЖАЛУСТА Vityok, наткнулся чисто случайно !

http://tuningsport.ru/market/product_info....roducts_id=1290

boller, просто именно оригинал хочеццо.
Заколхозить-то из подручного материала - вообще проблем нет...

Vityok, чем тебе не оригинал? оригинала ты врятли найдёшь который бы ставился на ВАЗы тогда...

Купил бы такой он и красивее и принцип тот же

оригинала ты врятли найдёшь который бы ставился на ВАЗы тогда...

Так и создал тему с мыслью: "А вдруг..."