ИЖ 412 72г.в.

Мотор полностью разобран, в первом цилиндре кольца сломанны, в 4-ом перегородки сплавились задиры и т.п. Вкладыши имеют небольшие задиры, на валу визуально все в порядке, завтра буду мерить, все мыть и запчасти покупать

Причина оплавления - детонация?

Я слышал, что у УЗАМов (правда не знаю, у каких именно моделей, у 3317 точно) болезнь - перегрев 4 горшка.
На этом моторе он тоже теплонагружен?
Или не настолько, чтобы пинцет наступил?

Vityok,

Я слышал, что у УЗАМов (правда не знаю, у каких именно моделей, у 3317 точно) болезнь - перегрев 4 горшка.

Думается , каждый движок страдает повышенной теплонагруженностю именно четвертого цилиндра и космич в этом плане не исключение.
В V-образных ( Зил , Газ ) - четвертый и восьмой.
За цилиндрами собирается грязи от низа гильзы и до головы.

Vityok

Я слышал, что у УЗАМов (правда не знаю, у каких именно моделей, у 3317 точно) болезнь - перегрев 4 горшка.

Тоже про это слышал... Ездил летом так и ничего... Поставил 2 крана и 2 тройника от 2110, т.е. либо идёт через печку, либо в обход печки от термостата в гбц к 4-му цилиндру, впринципе, по температуре разницы нет, но я думаю так всё-таки лучше будет

Я больше склоняюсь к детону, чем к перегреву. Вернее перегрев то локальный был, раз детонация была, вот оно все и сплавилось

Rust, Сломал тачку. Салон кайфовый.
Даёшь пузотеры в серые массы нашего грустного города!!!!)))

vitek-002

Тоже про это слышал... Ездил летом так и ничего... Поставил 2 крана и 2 тройника от 2110, т.е. либо идёт через печку, либо в обход печки от термостата в гбц к 4-му цилиндру, впринципе, по температуре разницы нет, но я думаю так всё-таки лучше будет

замерял, температура тосола между передней и задней частью блока отличается не более 2-3 град. Детон из-за впускного коллектора.

Вообщем блок разобран, отмыт, запчасти куплены, новые гильзы с поршнями промерены, все отлично, осталось подобрать пальцы, поршни взвесить и сравнить разницу масс. Коленвал родной на 2-3 сотки вышел из допусков, нужно точить. Взял у Димы Sp1r1t'а его коленвал с донора, промерил, оказался хорошим, износа нет, все в допусках, стандартные шейки, его и поставим. Геммор чистить посадочные под гильзы, куча накипи от воды

То есть решили 1.5 оставить?

Vityok

То есть решили 1.5 оставить?

Да, ему все равно с каким мотором пузом шкрябать

Rust, фотки хоть немного сделай, оч интерсено я ни разу москвичевкимй не видел как перебирают, как там хоть у него внутри)

Mama, I'm coming home…

Вот наконец то мотор вернулся на свое место… Столько сил, времени и пива потребовалось что бы собрать все как надо… Узам и правда не для слабаков я бы лучше два жигулевских мотора собрал, чем один Узам Куча крышечек, прокладочек и т.п. Но все таки, мы с Димой его собрали и положили на место, осталось подключить все шланги, тросики, поставить выхлоп и коробку с карданом. Эх, здоровья не хватает, мы пьем каждый вечер уже с 23 февраля почти без перерыва, иначе узам не собирается

Rust, Главное процесс идет, и здоровья хватит, молодцы.
P.S. сильно то не увлекайтесь пиФком))

Dron 42

Rust, Главное процесс идет, и здоровья хватит, молодцы.
P.S. сильно то не увлекайтесь пиФком))

парни, вы это..берегите себя!!! вам еще ездить на это моторе

Узам и правда не для слабаков я бы лучше два жигулевских мотора собрал, чем один Узам Куча крышечек, прокладочек и т.п.

То есть геморрой именно из-за обилия бОльшего числа деталей?

А с пивом - это правильно.

Как же так - тусовать в гараже и не напиццо???