Изменение углов подвески ! опрос !

KIND

Кто нибуть юзал ,Пластины изменения развала задних колес,от ТехноМастер?
Если их поставить будет ли жрать резину??

я себе поставил такие пластинки. Как сказали мне в магазине то развал с ними должен стать -1,5*.
Резину не жрет, жопу в занос сорвать по прежнему не проблема.
P.S. Если честно, что с ними, что без них - одинаково.

Ratkov

Нижний рычаг, в том месте где он крепится к поперечной балке двигателя, стоят регулировочные шайбы.
С переднего болта убираешь, на задний ставишь (для начала надо купить штук 20 регулир. шайб).
Но не надо забывать, что при этом нарушается схождение и развал.
У меня на шестёрке разница между передними и задними шайбами была около 12 мм. Угол наклона был почти 5 градусов.
Радиус поворота по внешнему колесу 4,5 метра!!!

А с управляемостью все по прежнему остаеться при такой переделке, подвеске это не вредит??? как я понимаю нижняя шаровая немножко вперед уйдет...

Yesh

А с управляемостью все по прежнему остаеться при такой переделке, подвеске это не вредит??? как я понимаю нижняя шаровая немножко вперед уйдет...

Да, нижняя шаровая уходит вперёд.
Подвеске не вредит, пробег с такой переделкой 50 тыс. км., потом продал другу + ещё 20 тыс. км., пока всё нормально.
По поводу управляемости:
летом - чёткая управляемость, руль доволно информативный (особенно при минимальном люфте),
немного тяжелее крутить руль (но у меня это компенсировалось десятыми дисками с ЕТ-38),
возврат руля в прямолинейное положение намного лучше.
зимой - нужно привыкнуть к тому, что при повороте руля машина поворачивает не сразу, а через определённое время (доли секунды, но ощутимо с запаздыванием).
У меня случай был по началу - поворачиваю руль, машина не поворачивает, доворачиваю ещё, а она резко поворачивает и в занос (всё это длилось конечно 1-2 сек). Поэтому я и говорю что надо привыкнуть к такому управлению.
Кто ездил на БМВ и Мерседес - поймёт меня (у них такой же эффект наблюдается).