K-line адаптер.

чуть-чуть в тему чик

Бывший Strannik

Я так понимаю что без программатора той или иной модели(которые ты выложил) прошить контроллер не реально? Такой способ нанесения подразумевает собой наличие лазерного принтера? А струйный не подойдет?

на той схеме что я выложил - в качестве программатора юзается обычный k-line адаптер.
и он один для всех перечисленных блоков.
лут- лазерно-утюжная технология подразумевает наличия лазерного принтера.
со струйным принтером печатки делаются таким образом. мона погуглить на тему "фоторезист или positiv 20".

Имеется в наличии такой девайс:

Буду ставить его когда буду менять карб на инжектор.
На этом девайсе наклеена этикетка:

Была возможность попробовать подключить сей девайс к девятке с таким же ЭБУ. Но две или три цифры на этикетках были разные (какие не помню). С моим девайсом та девятка не завелась. Вопрос к тем, кто знает - это нормально или мой девайс неисправен? Если можно, просветите, что означают цифири на этикетке?
И еще вопрос. Имеется ЮСБ дата кабель от телефона Сименс. Где-то читал, что из него можно сделать К-line адаптер. Как? Если можно, схемку, плиз.

alexx373

Имеется в наличии такой девайс:

Буду ставить его когда буду менять карб на инжектор.
На этом девайсе наклеена этикетка:

Была возможность попробовать подключить сей девайс к девятке с таким же ЭБУ. Но две или три цифры на этикетках были разные (какие не помню). С моим девайсом та девятка не завелась. Вопрос к тем, кто знает - это нормально или мой девайс неисправен? Если можно, просветите, что означают цифири на этикетке?
И еще вопрос. Имеется ЮСБ дата кабель от телефона Сименс. Где-то читал, что из него можно сделать К-line адаптер. Как? Если можно, схемку, плиз.

это как я понимаю версия эбу, у меня январь с таким же идентификатором,

Бывший Strannik

это как я понимаю версия эбу, у меня январь с таким же идентификатором,

Блок БошЬ М1.5.4, старый, как испражнения мамонта. M1V13T64 - идентификатор прошивки: "Вторая серийная версия, одновременный впрыск, широкополосный датчик детонации"(с)чиптюнер.ру. Говоря простыми словами - это мозг от системы без Л-зонда, ставился году в 99-2000.
Это означает, что его правильнее выбросить, чем что то с ним городить. Зато перешивается без программаторов, адаптеров и даже без компа вскрываем корпус, вынимаем микросхему 27С512(если она не впаяна) и ставим другую

ЗЫВ январе не может быть прошивки с таким же идентификатором.

Бывший Strannik

это как я понимаю версия эбу, у меня январь с таким же идентификатором,

Какую цифирю понимать как версию ЭБУ?
Извиняюсь, не вовремя увидел пост Sector'а. По каким цифрам опознать, что это М1.5.4? А почему выбросить? Лямбда, по моему, это датчик кислорода, который ставится на трубу после катализатора. А он мне нах ненужен. Этот блок Бош брался на разборке сразу пучком со всеми инжекторными железками с одной машины. Хотелось бы его проверить на вшивость до установки, чтобы потом не метаться по диагностикам на веревке. Диагносты все хором говорят что могут проверить только установленный на машине. Как я уже писал выше, машина с аналогичным блоком при установке моего заводиться отказалась наотрез. Может кто разъяснить, могу я как то проверить этот блок? Или без адаптера никак? И если можно, ткните носом в ссылку на схему К-лайн адаптера из УСБ дата кабеля от мобилы Сименс? Может у кого есть такая схема опробованная и потому рабочая? А для перепрошивки без адаптера и компа, как написал Sector, где то надо взять перешитую микросхему. А чтобы ее перешить, опять нужен адаптер адаптер/программатор и комп.

alexx373

Какую цифирю понимать как версию ЭБУ?
Извиняюсь, не вовремя увидел пост Sector'а. По каким цифрам опознать, что это М1.5.4? А почему выбросить? Лямбда, по моему, это датчик кислорода, который ставится на трубу после катализатора. А он мне нах ненужен. Этот блок Бош брался на разборке сразу пучком со всеми инжекторными железками с одной машины. Хотелось бы его проверить на вшивость до установки, чтобы потом не метаться по диагностикам на веревке. Диагносты все хором говорят что могут проверить только установленный на машине. Как я уже писал выше, машина с аналогичным блоком при установке моего заводиться отказалась наотрез. Может кто разъяснить, могу я как то проверить этот блок? Или без адаптера никак? И если можно, ткните носом в ссылку на схему К-лайн адаптера из УСБ дата кабеля от мобилы Сименс? Может у кого есть такая схема опробованная и потому рабочая? А для перепрошивки без адаптера и компа, как написал Sector, где то надо взять перешитую микросхему. А чтобы ее перешить, опять нужен адаптер адаптер/программатор и комп.

По пунктам:
1. Опознается блок как правило по первым двум знакам идентификатору прошивки: М1 - бош М1.5.4, М7 - Бош МП7.0, J5 - Январь 5.1, J4 - январь 4(совсем древность) и т.д. Подробнее здесь
2. Я бы не был так категоричен по поводу Л-зонда, ибо любая обратная связь - вещь крайне полезная, как для нормальной работы движка, так и для диагностики.
3. Диагносты, не знающие, как проверить ЭБУ " на столе - лошары в этом деле, держитесь от них подальше.
4. На все возникающие вопросы вы найдете ответы тут - третья строчка в колонке слева.

У меня проблема следующего характера: в программе diagnostic tools 1.3.1 скорость обмен даных с адаптером вожу 9600 как и в настройхах самого адаптера через раз получаеться подключиться! выскакивает значок как дорожный знак в низу ""кирпич" 9600 8,N,1" в других програмах все нормально!

Помогите разобраться! Заранее спасибо!

S@NA_59, поставь в Dtool нормальную скорость, т.е. 10400, не мешай проге работать

Sector

По пунктам:
1. Опознается блок как правило по первым двум знакам идентификатору прошивки: М1 - бош М1.5.4, М7 - Бош МП7.0, J5 - Январь 5.1, J4 - январь 4(совсем древность) и т.д. Подробнее здесь
2. Я бы не был так категоричен по поводу Л-зонда, ибо любая обратная связь - вещь крайне полезная, как для нормальной работы движка, так и для диагностики.
3. Диагносты, не знающие, как проверить ЭБУ " на столе - лошары в этом деле, держитесь от них подальше.
4. На все возникающие вопросы вы найдете ответы тут - третья строчка в колонке слева.

Насчет обратных связей согласен, но пока запустить бы впрыск в простейшем варианте, а там посмотрим. Для работы лямбды вроде бы нейтрализатор ставить надо на выпуск. А вещ говорят не очень бюджетная.
Про диагностов лошар согласен, но других (и не только диагностов) нет. Потому все приходится делать самому. Вопрос как проверить ЭБУ на столе остается актуальным. На сколько я понял читая эту тему, это не очень сложно при наличии прямых рук. Ну и вопрос как сделать адаптер из дата кабеля тоже остается открытым. В юности занимался паяниями, спаять схемку на 2-3 микросхемах мне по силам.

Vladislav64, спс! замечал что иногда с 10400 нормально работает! иногда и стакой и 9600 не работает она остольные норм!

alexx373

Насчет обратных связей согласен, но пока запустить бы впрыск в простейшем варианте, а там посмотрим. Для работы лямбды вроде бы нейтрализатор ставить надо на выпуск. А вещ говорят не очень бюджетная.
Про диагностов лошар согласен, но других (и не только диагностов) нет. Потому все приходится делать самому. Вопрос как проверить ЭБУ на столе остается актуальным. На сколько я понял читая эту тему, это не очень сложно при наличии прямых рук. Ну и вопрос как сделать адаптер из дата кабеля тоже остается открытым. В юности занимался паяниями, спаять схемку на 2-3 микросхемах мне по силам.

фото дата-кабеля от семена в студию. дата кабель под com port или под усб?
схемок этих вагон. погугли не много.
для лямбды нейтрализатор нах не нужен. ей пофигу есть он или нет.

запуск на столе
1. лезем сюды
2. види что для М.1.5.4
18пин Питание +12В неотключаемое (подаем плюс с АКБ или другого источника)
19 - Общий провод. Масса электроники. и так все понятно
55 - K-line. цепляем адаптер на него
27 - Клемма 15 замка зажигания, подаем те же +12В что и на 18 ногу.
жмем в DTool'е F2 и смотрим что происходит. или вместо DTool юзаем что больше нравится

собрал схему от Метролога, проверил все работает, осталось только проверить на деле, вот только не знаю откуда мона отрезать ком разьем. Ах да и какую бесплатную програмку посоветуете, для тестов

Бывший Strannik

собрал схему от Метролога, проверил все работает, осталось только проверить на деле, вот только не знаю откуда мона отрезать ком разьем. Ах да и какую бесплатную програмку посоветуете, для тестов

ком разьем - берется в магазине, от дата кабеля для UPS, модема и прочих девайсов
я юзаю STEVAZ (редакция VIVISectora 2010) и DTool

Vladislav64

ком разьем - берется в магазине, от дата кабеля для UPS, модема и прочих девайсов
я юзаю STEVAZ (редакция VIVISectora 2010) и DTool

ну насколько я знаю последняя платная программа