210 сообщений 210 26 спасибо за тему 26
Опции темы
ссылочка полезная, вот только не понял стоит ли менять заводскую прошивку? сегодня еще посмотрю что именно там стоит.
тюнинг - самый опасный наркотик! вызывает бессоницу,
маниакальный психоз отягощенный попыткой разобрать пол автомобиля ключом на 13
Vladislav64

bosch 1.5.4 - прошивается путем замены микросхемы на такую же, но с другой прошивкой. по K-Line для него только диагностика. либо пытаться заменить мс 27Сххх на аналогичный но уже EEPROM, на пример 28F010, но переделок будет много

В Самара-Лада (оф. серв. центр ВАЗа) сказали шо бош 1.5.4 шьется так же, как все - через разъем, без всяких паек.
Молчать, я вас спрашиваю !!!
alexx373

В Самара-Лада (оф. серв. центр ВАЗа) сказали шо бош 1.5.4 шьется так же, как все - через разъем, без всяких паек.

В бош 1.5.4 совершенно другой тип памяти - ПЗУшка типа 27С512, поэтому через разьем он не шьется впринципе. ПЗУшка вынимается и заменяется другой, или перешивается на программаторе.
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!

ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
сегодня глянул какой ЭБУ стоит на 15 ИТЕЛМА 11183-1411020-02, чем и через что его можно прошить?
тюнинг - самый опасный наркотик! вызывает бессоницу,
маниакальный психоз отягощенный попыткой разобрать пол автомобиля ключом на 13
спс 1 Кто сказал спасибо smoliak
Sector

В бош 1.5.4 совершенно другой тип памяти - ПЗУшка типа 27С512, поэтому через разьем он не шьется впринципе. ПЗУшка вынимается и заменяется другой, или перешивается на программаторе.

дык я о чем и говорил

сегодня глянул какой ЭБУ стоит на 15 ИТЕЛМА 11183-1411020-02, чем и через что его можно прошить?

шить комбиком официальным, с соответствующим модулем
Ваз 2101 Green Edition 1,2карб -> 1,6i Я5.1(ДАД+ДТВ+ДФ+ДК), распред 213, паук 4-2-1. Двойной передний и задний стабы. +
Легкий маховик.
Начат процесс имплантации рамы
Комбилодером?
тюнинг - самый опасный наркотик! вызывает бессоницу,
маниакальный психоз отягощенный попыткой разобрать пол автомобиля ключом на 13
У меня имеется вот такой k-line адаптер http://msevm.com/main/kline/index2.htm раньше я им прошивал уже свой январь 5.1.х и диагностировал с любых программ, но только через сом порт-сейчас не имею компа с сом портом вот и возникли проблемы... стоит операционка win XP
Купил переходник http://territory-pc.ru/prochie-kontrollery...1-p-294162.html
с ним работает только диагностика и то только с этой программой http://narod.ru/disk/44027988001.9c346a412...vaz_My.rar.html
Я вот тут еще одно заметил,оказывается программа диагностики связывается с ЭБУ только когда подсоединяю зарядку к ноутбуку именно от прикуривателя ,при зарядки зарядки ноута не от прикуривателя, или от сети 220в или без зарядки чисто на батареи ноута- то данные не считываться, а как только присоединяю зарядку от прикуривателя связь диагностики сразу восстанавливается -или массу с прикуривателя кидаю на корпус штекера usb, тогда диагностика пашет без зарядки ноута (то есть при зарядки от прикуривателя ему нужна тока масса чтоб диагностика заработала).
при попытки перепрошивки ЭБУ январь.5.1 связь устанавливается , но не надолго секунды 2-3 потом разрывает связь (также с массой на usb-без массы тоже не связывается)
Самое лучшее что смог добиться -это успел полностью считать прошивку с ЭБУ до того как связь разорвется, но заливать естественно новую прошивку я не стану рисковать(разорвет связь во время заливки и все- ни старой ни новой прошивки не будет)
раньше при компе с com портотом все прошивалось и считывалось, сечас нет сом порта вот и проблемы
Не знаю поможет ли то что скажу, что прошиваю я не снимая ЭБУ(январь 5.1.х с авто-просто сделал кнопку подачи +12в на 47 провод в эбу для разрешения программирования (процесс таков: присоединяю к-line , к нему переходник usb-com, нажимаю кнопку разрешения программирования жду сек 5-8,включаю зажигание и все ЭБУ на связи с загрузчиком , но повторяю не на долго(2-5секунд) потом связь рвется и пишет нет связи с ЭБУ проверте подключено ли питание.
может быть ЭБУ сдох в смысле больше не годиться для перепрошивки, но на этой прошивке авто работает и уже года 4 причем (иногда правда появляется ошибка ПЗУ ,но она не на что не влияет, все исправно –просто другую прошивку залить хочу она вроде поприемистей и расход на ней поменьше, щас стоит эта прошивка J5D07T01-ставил потому-то нужен попарно-параллейный впрыск для моего инжекторного ГБО GIG 3 сателит)!!!
Помогите разобраться? может че перепаять надо в к-line и usb-com переходнике bu.gif
Заранее благодарен!
+1 1 Кто согласен с автором Agassy
stepyxa, подавать "логическую единицу" на разрешение программирования надо не напрямую от +12В, а через резистор в 1кОм. Есть такое правило в радиотехнике.
А проблема с питанием весьма распространена. Особенно на ноутах. Для питания вашего адаптера просто не хватает мощности электроэнергии USB-шины.
Выход прост - нужно разобрать адаптер и отключить "+" от USB-разъема. (отпаять провод или перерезать дорожку на плате). На USB-раъеме будет задействованы только RXD, TXD и GND. А +5В нужно будет подать на адаптер с внешнего источника. Например самодельного преобразователя напряжения 12В>5В, собранном на одной микросхеме КР142ЕН5 или LM78L05 (или любая микроха 78L05) . Правда надо на вход и выход этой микрухи подключить по конденсатору.
"Cтарость-это когда начинают замечать,
что весь форум позасирали малолетки"(с)
metrolog
хорошо что преобразователя напряжения 12В>5В не стал поять,взял от регистратора как раз 5в и 500мАм,
еще пробовал подключит 3 usb (только 2 провода от каждого usb (+) и (-) ),тоже для увеличения мощности.
И все это оказалось бес толку так же рвет связь с эбу при начале считывания прошивки sad.gif
я только резистор в 1кОм на +12в так и не поставил,но в нем не может же быть причина..
+1 1 Кто согласен с автором AJR
stepyxa, такому переходнику, как у тебя, нужну альтернативные дрова, т.к. скорее всего он собран на чипе PL2303 и как следствие не умеет работать на скорости 10400
Ваз 2101 Green Edition 1,2карб -> 1,6i Я5.1(ДАД+ДТВ+ДФ+ДК), распред 213, паук 4-2-1. Двойной передний и задний стабы. +
Легкий маховик.
Начат процесс имплантации рамы
Vladislav64

stepyxa, такому переходнику, как у тебя, нужну альтернативные дрова, т.к. скорее всего он собран на чипе PL2303 и как следствие не умеет работать на скорости 10400

c дровами я в 1 очередь разбирался-не вних было дело!


Прошил я наконец свой январь 5.1-объединил все советы в 1 не знаю что сработало но сработало.по отдельности все советы не помогали :-x
Снял ЭБУ с авто, подсоединил все короткими проводками(до к-Lina) максимум сам длин провод 10см,
запитал все от блока питания 12в 1ампер, на 47 провод питание подал через резистор 1 кОМ ,на переходнике usb-com усилил питание(2 usb -соединил в 1; взяв от другого только +5в, массу на корпусе усб и минус-тоесть 3 провода)
Вот все присоединил связь установилась-но при считывание прошивки снова рвалась,но намного долше держалась чем было,поменял в ChipLoader 1.6 Lite скорость порта с 57800 на 38400 и все прошилось без проблем!!! Всем огромное спасибо :-)
Хочу собрать адаптер по такой схеме- скажите будет он работать?
Сайт
stepyxa

Хочу собрать адаптер по такой схеме- скажите будет он работать?
Сайт

на ft232rl будет легче.
Лучше собрать ком - к-лайн и купить адаптер юсб-ком. ИМХО
Ищу работу в теплых краях
В жизни главное понять, где заканчивается экстрим и начинается п@здец
Делать надо хорошо, плохо само получится.
stepyxa

Хочу собрать адаптер по такой схеме- скажите будет он работать?
Сайт


будет, собирай и не парься. элементы L- line можно вообще не запаивать, для ваза это лишнее biggrin.gif
Ваз 2101 Green Edition 1,2карб -> 1,6i Я5.1(ДАД+ДТВ+ДФ+ДК), распред 213, паук 4-2-1. Двойной передний и задний стабы. +
Легкий маховик.
Начат процесс имплантации рамы

Войти, чтобы ответить.