Andrnet, балку (она же "чулок" классики чтоб проверить нужно снять и положить на специальный уголковый стол. Это описано в камасутре. После ударов в колесо балку лучше менять... Она кривая, она тебе не только подшипники полуосей разбивает, она ещё и редуктор твой убивает. он как раз может и стучать. И ваще это опасно
Чем может грозить такая езда?Я уже тысяч пять откатал,звук заметно уменьшился. З.ы.удар был не в колесо,а в крыло- в месте крепления бампера.
При скорости выше 60 км/ч появляется непонятный стук сзади,который может быть даже при движении "накатом",в независимости от качества дорожного покрытия.В мурзилки написано,что может из-за деформации балки.А как стучит редуктор?
а крестовины ктонибудь смотрел?
Ничто не дается так дешево как хочется
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа, тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
Редуктор как бы гудит.Сцепление ещё посмотри у меня такая штука была когда педаль сцепление отпускаешь идёт стук у меня сухой диск немного ходил вокруг центра незнаю как он называется.Я тогда по дури поменял аж кардан с редуктором благо у друга были.Я чего щас подумал если стук постоянный то это может быть полуось.Так не ездий ни в коем случаи!Хотя странно что после 60 только.Ну всё равно послуось нужно смотреть.
Редуктор как бы гудит.Сцепление ещё посмотри у меня такая штука была когда педаль сцепление отпускаешь идёт стук у меня сухой диск немного ходил вокруг центра незнаю как он называется.Я тогда по дури поменял аж кардан с редуктором благо у друга были.Я чего щас подумал если стук постоянный то это может быть полуось.Так не ездий ни в коем случаи!Хотя странно что после 60 только.Ну всё равно послуось нужно смотреть.
У меня сцепление в порядке,стук присутствует при любом положении педали. Снимали полуоси- целы,заменили только подшипник справа,но звук остался.
Agassy
а еще солдатик неплохо было бы посмотреть... это то самый девайс где к кузову крепится поперечная реактивная тяга..
Залезаешь под машину лучше на яме и пробуешь крутить кардан туда сюда если при крайнем положении есть стучОк значит нада менять крестовины.
только держаться надо двумя руками с разных сторон крестовины.... короче в крестовине роликовые подшипники, а как проверять подшипники я думаю все знают
Ничто не дается так дешево как хочется
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа, тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
Ребята обязательно посмотрите может чего в багажнике?Мы вон у друга на семёре бы такой то стук то скрежет мы сняли оба барабана обе полуоси всё окей убили около двух дней) а у него антистатики замёрзли и по льду царапали))))))))))) этоже как я его материл
только держаться надо двумя руками с разных сторон крестовины.... короче в крестовине роликовые подшипники, а как проверять подшипники я думаю все знают
Если вытянуть ручник-звук изчезает.Разбирал барабаны,на мой взгляд все в порядке.Ручник отрегулировал на 3 щелчка.Что же это? и еще, как должна вести машина на скорости при полном поднятии ручника?Должны ли задние колеса резко блокироваться?У меня просто плавно тормозит.
У меня летом плавно тормозит (юза нет), зимой в юз даже на шиповках.
Крестовины кстати легко проверяются при заезде в гараж. Внатяг трогаемся на бортик (или горку), если было при этом "Дзынь" звонко, то крестовина. У меня звенела, но только при троганьи. На скорости никаких звуков.
Andrnet, ))) ручник это стояночный тормоз! им на ходу нельзя пользоваться он просто должен держать нагруженную машину на уклоне в 30 градусов, более от него не надо
а колеса отбалансированы? (можно поменять местами и проверить)
шипы или лето?
Ничто не дается так дешево как хочется
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа, тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
Andrnet, ))) ручник это стояночный тормоз! им на ходу нельзя пользоваться он просто должен держать нагруженную машину на уклоне в 30 градусов, более от него не надо
а колеса отбалансированы? (можно поменять местами и проверить)
классики чтоб проверить нужно снять и положить на специальный уголковый стол. Это описано в камасутре. После ударов в колесо балку лучше менять... Она кривая, она тебе не только подшипники полуосей разбивает, она ещё и редуктор твой убивает. он как раз может и стучать. И ваще это опасно
а крестовины ктонибудь смотрел?
Ребята обязательно посмотрите может чего в багажнике?Мы вон у друга на семёре бы такой то стук то скрежет мы сняли оба барабана обе полуоси всё окей убили около двух дней) а у него антистатики замёрзли и по льду царапали))))))))))) 
