pasa, оно просто комбинированное (повороты+аварийка). Если подключить наше старое, то оно нагреется выше сотни за 5 сек.
Vityok, да есть В.В. Линвиненко "Электрооборудование автомобилей ВАЗ", Москва 1990г.
Дело в том, что там реле 5-ти контактное, кнопка 8-ми контактная. Надо будет заняться этим и разобраться самому. Просто пока понять немогу на что идут те контакты которух у меня нет. Так ли должны пойти остальные номера?
Как поставить аварийку ?
I Can-Am! Can You?
Щукино - центр вселенной!
Кто в армии служил тот в цирке не смеется!
ТАЗики нужны, чтобы у нас был повод собраться в гараже.
Мат - единственный язык, указания на котором помнимаются без искажений.
Щукино - центр вселенной!
Кто в армии служил тот в цирке не смеется!
ТАЗики нужны, чтобы у нас был повод собраться в гараже.
Мат - единственный язык, указания на котором помнимаются без искажений.
NoFearКто делал подскажите плз. Схему смотрел, но она очень неподробная (основные элементы, даже номера клемм не показаны), так что разобрать не могу.
Куплено реле аварийной сигнализации комбинированное (4 клеммы) и кнопка включения (7 клемм). Понятно, что рано или поздно я подключу и сам, но просто охота узнать у тех кто делал или знает.
У тебя какое реле стоит в настоящий момент
Почитай на сайте "Клуба любителей копейки ВАЗ-2101". Вот ссылка: http://www.vaz2101.ru/clauses/tsavariika.html
Русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный...
Товарищ! Верь! Пройдет она,
И демократия, и гласность!
И вот тогда Госбезопасность
Припомнит Ваши имена.
Товарищ! Верь! Пройдет она,
И демократия, и гласность!
И вот тогда Госбезопасность
Припомнит Ваши имена.
Прочитаю обязательно!
ТЕРЫЧ! Пасиба!
ТЕРЫЧ! Пасиба!
I Can-Am! Can You?
Щукино - центр вселенной!
Кто в армии служил тот в цирке не смеется!
ТАЗики нужны, чтобы у нас был повод собраться в гараже.
Мат - единственный язык, указания на котором помнимаются без искажений.
Щукино - центр вселенной!
Кто в армии служил тот в цирке не смеется!
ТАЗики нужны, чтобы у нас был повод собраться в гараже.
Мат - единственный язык, указания на котором помнимаются без искажений.
Реле поворотов в копейке находится за панелью? Как до него добраться? 
ops:
ops:говорят, что родное 01 реле поворотов боится нагрева, а при моргании всеми поворотниками греется достаточно сильно, может загореться.. так ли это? может кто знает как сделать, убрав родное реле?
родное 01 реле поворотов боится нагрева
так и есть, точнее не боиться, а дико грееться при двойной нагрузке. Чревато...
Если б мы знали как мало другие люди думают о нас, мы б так много об этом не думали.
Так что же делать с этим нагревом? И как тогда это сделано на шестерке? :roll:
Во-первых дико греется, а во-вторых изменяется частота мигания лампочек, они мигают либо очень быстро, либо краткий сигнал и офигительная задержка... так что не очень красиво выходит...
...отвечает александр друзь...
Во-первых дико греется, а во-вторых изменяется частота мигания лампочек, они мигают либо очень быстро, либо краткий сигнал и офигительная задержка... так что не очень красиво выходит...
Странно это всё, хоть и логично... Почему странно? а потому , что как то на Мазду Бонго древнюю ставили от копейки релюхуз аместо штатной(принцип тот же)-так там и аварийка и всё такое работало нормально :roll: .
А чтоб от шохи воткнуть на 01, что ИМХО и надо делать(контроль за работой ламп как бонус), так нет ничего проще-берёшь схему 2106 и ставишь как положено, а старую релюху-науй!
Народ! Воткнул на 01 аварийку по зубиловской схеме, не могу понять куда втыкать лампу поворотов-куда ни кинь при выкл поворотах начинает верещать реле. На схеме 09 провода на повороты прокинуты каждый через свою лампу. HELP
В первой схеме не правильно 2 и 3 контакты на релюхе у меня заработало как на второй схеме только лампочка в торпеде не горит
dws74, спасибо, я видел эти схемы. Но у меня уже все подключено по стоку 09, через 09 реле. Все работает, остался трабл только с лампой.