Как правильно прогревать двигатель?

Как правильно прогревать двигатель? Набрёл на такую тему! Греешь одну минуту, потом выключаешь и даешь постоять минутку. Потом заводишь ещё на две минуты и опять глушишь. Зачем? А, что если на улице -20, а температура сгорания топлива 800 градусов. Металл, который находится близко с камерой сгорания расширяется, а замёрзсший ещё сжат. Плюс масляное голодание после стоянки, да и замёрзшее масло с низкой текучестью не успевает заполнить зазоры. А если дать постоять, то образовавшееся тепло равномерно разойдётся по деталям без нагрузки и соответственно меньше износ. Плюс масло, поднятое наверх, потихоньку заполнит зазоры. А вы, что думаете по этому поводу? Ещё говорилось про возникающие напряжения в металле из-за разницы температур. Но это, как мне кажется, ерунда. Напряжения как возникнут, так и пропадут после полного нагрева и медленного остывания в дальнейшем.

Бред какой-то...

vegele, откуда эта информация?

даа........



жить опасно от етого умирають...............

Ага, а снять двигатель и потрясти его "перед употреблением" чтобы масло во все щели затекло они не советуют? И уж конечно предпусковой подогрев является штукой обязательной...

Информация с какого-то сайта. Сейчас точно не вспомню.

Да, я и не говорю, что это "тема". Вот только логика, кая-то в этом есть!?

Давайте гробить здоровье, на морозе, таким образом прогревая двигатель. Зато мы сохраним авто! И оно достанется нашим детям и внукам.

Тебе ехать или играться?

А вобще есть тема про "Прогрев двигателя перед ездой"

AndrewK,

Не существует проблемы, которую нельзя было бы решить с помощью автомата Калашникова

В последнее время меня все чаще посещает мысль о приобретении оного. Для решения проблем. :twisted: 8)

Дядя не бери ерунды в голову запускай и она сама сделает все для прогрева :|

Как говорится, зубов боятся - в рот не ******

на непрогретом дигатели до 60град. износ поршневой групы в 3 раза выше :cry:

Naf-Naf,

на непрогретом дигатели до 60град. износ поршневой групы в 3 раза выше Crying or Very sad

откуда такая информация?

Лично я перед запуском в мороз прокручиваю двигатель ручкой оборотов 5-7, чтобы подать масло к трущимся деталям (да и погреться заодно ). Причем масло подается без ударных нагрузок, которые сопровождают начало работы двигателя. Затем следует запуск при выжатом сцеплении и прогрев двиг до тех пор пока он не начнет нормально реагировать на педаль газа. Затем начинаю движение на низких передачах без сильных ускорений. Вообще двигатель быстрее нагревается в движении в условиях нагрузки.

я по ГОСТу прогреваю.ГОСТы знать надо,а не от балды всё делать.