Как регулировать валы ?

Может быть об этом уже говорилось , но мне сейчас просто некогда искать, а вопрос вот какой : Как правильно регулировать спортивные распредвалы (при наличии разрезной шестерни) ?



И кстати, турбины б/у никому не нужны ?

Ставишь поршень на первом цилиндре в ВМТ и потом регулируя вал добиваясь одинакого открытого-закрытого положения клапанов на четвёртом цилиндре. Это так сказать положение 0. Потом уже регулируешь в плюс или минус.

От себя добавлю. Так называемый плюс или минус - это не более нескольких градусов оборота коленвала. Если крутить распредвал по ходу вращения, то это смещение момента вниз, а если наоборот, т.е. против вращения, - то это закрутка на верхи.

Gena

Ставишь поршень на первом цилиндре в ВМТ и потом регулируя вал добиваясь одинакого открытого-закрытого положения клапанов на четвёртом цилиндре. Это так сказать положение 0. Потом уже регулируешь в плюс или минус.

Тоесть нужно найти такое положение вала в котором впускной и выпускной клапана в четвертом цилиндре были оба открыты и на одно и тоже расстояние ?? А как узнать когда они открылись на одинаковое расстояние (тоесть когда произошло перекрытие) ??



Заранее прошу прощения если я задаю тупые вопросы !

Проще простого. Перед тем как поставишь разрезную шестерню выстави первый поршень в ВМТ и посмотри на клапана в 4-ом цилиндре, если они не на перекрытии то сделай ещё один оборот. И тогда меняй шестерню и регулируй.

slater

Ставишь поршень на первом цилиндре в ВМТ и потом регулируя вал добиваясь одинакого открытого-закрытого положения клапанов на четвёртом цилиндре. Это так сказать положение 0. Потом уже регулируешь в плюс или минус.

Тоесть нужно найти такое положение вала в котором впускной и выпускной клапана в четвертом цилиндре были оба открыты и на одно и тоже расстояние ?? А как узнать когда они открылись на одинаковое расстояние (тоесть когда произошло перекрытие) ??



Заранее прошу прощения если я задаю тупые вопросы !