Как укоротить впуск на 21124?

На моторе 21124 (1,6 16-кл.) непомерной длины щупальца впуска. Хотелось бы до минимума сократить объём от дросселя до клапанов, но как это сделать, не трогая передней части кузова?
Уж очень мало места от ГБЦ до радиатора. Дросселя, видимо, не установить...
Неудачу с мотором 2111 вынужден отнести на счёт впуска, ухищрениями с выпуском не удалось достигнуть должного разрежения на входе... Хотя неудача эта, видимо, относительная. Новая машинка (на обкатке) пока кажется тяжелее раза в полтора, чем 2111 с 52-м валом и 11 х 4,3.
На первой расгоняется неохотней, чем универсал - на второй. Хочу после обкатки отвезти её на стенд проверить паспортные данные по КМ и ММ... до очередных экспериментов...

ivanov

На моторе 21124 (1,6 16-кл.) непомерной длины щупальца впуска. Хотелось бы до минимума сократить объём от дросселя до клапанов, но как это сделать, не трогая передней части кузова?
Уж очень мало места от ГБЦ до радиатора. Дросселя, видимо, не установить...
Хочу после обкатки отвезти её на стенд проверить паспортные данные по КМ и ММ... до очередных экспериментов...

можно поставить например брагинский рессивер или красноярский а зачем трогоать переднюю часть кузова?? там все лезет

Demo_n, Цель-то, как раз, - избавиться от рессивера ( у нас уже есть отличный рессивер -
атмосфера). Надо приблизить дроссель к цилиндрам с тем, чтобы он работал эффективнее.
Четыре дросселя - штука очень вкусная, по-видимому, но уж очень громоздкая, к тому же ещё и фильтры надо куда-то пристраивать. хотя то, что будет стоять до дросселя, не окажет значительного влияния на работу мотора при новой компоновке.

Можно вот так:

и ещё вот так:

и вот так:

Сперто с team-rs

ivanov, а каким образо ты собираешься заменить ресивер на атмосферу, не отказываясь от одного дросселя. Ресивер может быть либо после одного дросселя, либо перед четырьмя дросселями. Как в первом случае между дросселем и ГБЦ ты разместишь ресивер бесконечного объёма - атмосферу?

ЗЫ. Дросселя, идеально встающие на 2110-12, организовать проще простого. Сложнее доставить их в Питер.

Благодарю, последний вариант кажется интересным...

Samael, как ты понимаешь, рессивер мне не нужен Очевидно, что четыре
дросселя были бы оптимальны. Если не затруднит, опиши параметры существующих дросселей, подходящих к двигателю 21124. Я за размерами не гонюсь Возможно, диаметра 30-35 мм
хватит за глаза...

Заслонки 37мм. Коллектор протачивается до 37мм, хотя можно оставить и штатным. Это необходимо указать заранее, т.к. форма канала в блоке дроселей разная будет.
Над дросселями корпус воздушного фильтра. Фильтр прямоугольный, штатный иномарошный.
Если нужно, пиши в личку. Но с доставкой вопрос тебе самому решать прийдётся.

Samael

Дросселя, идеально встающие на 2110-12, организовать проще простого. Сложнее доставить их в Питер.

точно, дросселя которые ставяца на штатные рога организовать легко, мы резали капот чтобы организовать нормальный забор холодного воздуха не для всех это приемлемо, к сожалению нет фоток под рукой.

Samael

Заслонки 37мм. Коллектор протачивается до 37мм, хотя можно оставить и штатным. Это необходимо указать заранее, т.к. форма канала в блоке дроселей разная будет.
Над дросселями корпус воздушного фильтра. Фильтр прямоугольный, штатный иномарошный.
Если нужно, пиши в личку. Но с доставкой вопрос тебе самому решать прийдётся.

Samael, благодарю за предложение. Сначала хочу управиться с новым контроллером, программой и выпуском. Если результат окажется достойным (хотя бы чуть лучше, чем на универсале)
то можно будет говорить о 37-мм -х дросселях более определённо.