TER, полностью согласен...............
____________________
Toyota - управляй мечтой
Жигули - рули реальностью
как вам ЗИС 5
zoom-zoom
отлично все сделали, Ющенко чуть не опасрался от зависти 
)
Путину респект, Буш тоже был в шоке, короче молодцы мы в очередной раз
)Путину респект, Буш тоже был в шоке, короче молодцы мы в очередной раз
Vaz-2101, колледж у меня при ЗиЛ'е
Bars Customs
Да парад Получился очень добротным!!!
Видел фотки этих агрегатов.
Хуле сказать?
Во время войны в полевых мастерских лучше собирали. Такие щели в кузовах я видел только на ВАЗ пятнашках.
Идея неплоха и интересна.
исполнение-убого до ужаса.
Гы подумайте что дешевле обойдёцца?
Перековыривать выпускающиеся зилы чтобы получить убожество?
Или по УЖЕ ДАВНО сделанным чертежам сделать такие же машины?
военный оригинал достоен массовостью и дешевизной...
делаем выводы...когда я ещё до парада увидел фотки в автожурнале я сначала подумал что это на запорожском заводе собрали броневик ленина.
==========
как всегда хотелось как лучше.......
Хуле сказать?
Во время войны в полевых мастерских лучше собирали. Такие щели в кузовах я видел только на ВАЗ пятнашках.
Идея неплоха и интересна.
исполнение-убого до ужаса.
подумайте стоит ли тратить огромные суммы денег, добиваясь 100% сходства
Гы подумайте что дешевле обойдёцца?
Перековыривать выпускающиеся зилы чтобы получить убожество?
Или по УЖЕ ДАВНО сделанным чертежам сделать такие же машины?
военный оригинал достоен массовостью и дешевизной...
делаем выводы...когда я ещё до парада увидел фотки в автожурнале я сначала подумал что это на запорожском заводе собрали броневик ленина.
==========
как всегда хотелось как лучше.......
Бесплатный сыр достаётся второй мышке.
~~ICQ~~~~~~~
~912925~~~~~~
~66699111~~~~~
~~ICQ~~~~~~~
~912925~~~~~~
~66699111~~~~~
Гы подумайте что дешевле обойдёцца?
Перековыривать выпускающиеся зилы чтобы получить убожество?
Или по УЖЕ ДАВНО сделанным чертежам сделать такие же машины
Как раз переделать зилы проще... кабины из г..на сварили и пойдет, а потом все равно как сказано выше поставят родные кабины и продадут...
Я в принципе согласен с ТЕРом но можно было сделать машины посимпатичнее... хотя зная кто как и чем собирает Зилы я не удивляюсь... :?
ЗЫ Интересно кто знает почему принимавшие авто от минобороны попросили не ставить на авто бампера??
ЗЗЫ А на 40-летие победы были РЕАЛЬНЫЕ военные машины - можно было бы их пустить... :roll:
НЕ ну супер вышло. Правильно придумали, ветеранов везти а не пешком, они уже почти ели ходят... 
Машина - визитная карточка
Vaz-2101,
Ну это как посмотреть некоторые досихпор колоннами маршируют вногу.
JAGUAR про реальные машины абсолютно согласен
Ну это как посмотреть некоторые досихпор колоннами маршируют вногу.
JAGUAR про реальные машины абсолютно согласен
Бесплатный сыр достаётся второй мышке.
~~ICQ~~~~~~~
~912925~~~~~~
~66699111~~~~~
~~ICQ~~~~~~~
~912925~~~~~~
~66699111~~~~~
мне понравилось отношение России к ветеранам, и Путин молодца, хорошую речь сказал. а наш уепок, заставил стариков пехом идти. по телеку смотрел некоторые друг-друга под руки вели. вот это где издевательство :evil: а то что машины стилизованы под старые... так это одобряю, и старикам есть что вспомнить, да и молодежь посмотрит на чем войну выиграли. и что-то по телеку ни одного ветерана не видно было, которые были бы не довольны тем что их провезли, а не погнали пешком. Россияне молодцы
tuning как smoking и fucking еще одно хобби настоящего мужчины.
medved,
во, во... и фотографировался он тоже как уепок...
а наш уепок,
Машина - визитная карточка
Зачем захару дублер?
Бутафорские грузовики не похожи на оригинал
Ну что же они такое на весь мир показали-то? Неужели нельзя было настоящие ЗИСы найти? столь сильные эмоции у москвича Николая Хромова, позвонившего в редакцию МК, вызвали автомобили военного времени, которые участвовали 9 мая в параде на Красной площади.
Если б только кинули клич, нашлись бы необходимые 150 старых грузовиков в музеях, на киностудиях, у коллекционеров... уверен Николай Петрович. У меня у самого стоит в гараже на даче эта зисовская трехтонка, которую фронтовики любовно звали захаром, захаркой... Я бы с великим удовольствием свою машину предоставил, чтобы на ней ветеранов войны на параде провезли. Даже сам бы мог водителем быть...
Дедушка-ЗИС достался Хромову еще лет 20 назад. Списанный грузовик использовали на территории одного из московских заводов в качестве подсобного транспортного средства, а когда старичок совсем одряхлел, его решили отправить в металлолом. Но тут один из руководителей вовремя вспомнил о своем приятеле, который увлекается ретротехникой. Николай Петрович перевез инвалида на дачный участок в Подмосковье и почти семь лет занимался его реставрацией. В результате грузовик ЗИС-5В, выпущенный на Уральском заводе во время войны, стал как новенький. Хромов регулярно рулит на нем по проселочным дорогам в окрестностях своей фазенды, а пару раз даже участвовал в выставках автостарины. Хотя без крайней нужды на оживленные трассы хозяин ретромашины выезжать не решается: ведь восстановленный из металлолома захарка не имеет никаких документов. Однако участие в параде на Красной площади это совсем другое дело, считает Хромов, тут можно было бы выдавать для машин-участников специальные пропуска.
Наверняка собрать по миру необходимое количество сохранившихся на ходу грузовиков ЗИС-5 и подреставрировать их было бы гораздо дешевле, чем лепить кустарным способом некое подобие таких ЗИСов на шасси современных машин, выпускаемых заводом Лихачева, уверен Хромов. Если вы хоть немного разбираетесь в автомобильной технике, то даже издали, даже при плохом освещении сразу заметите, насколько отличаются эти муляжи от настоящих захаров.
Действительно, несходство в автомобильных физиономиях просматривается явно. Например, у поддельных машин радиатор далеко выдвинут вперед, а у подлинных ЗИСов он обрублен по линии колес так, что выступают клыки креплений рессор. Да и кабина у старичков явно поуже, потеснее...
Все полторы сотни парадных грузовиков после 9 мая вернутся на ЗИЛ, где с них сдерут историческую бутафорию и переделают в серийные машины ЗИЛ-4329. Впрочем, наверное, разумно было бы оставить парочку таких уникумов для музейных коллекций чтобы много лет спустя наши потомки могли увидеть эти элементы праздничного оформления парада в честь 60-летия Победы.
Московский Комсомолец
от 12.05.2005
Александр ДОБРОВОЛЬСКИЙ.
Фото ИТАР-ТАСС
мотериал взят с http://mk.ru/
Бутафорские грузовики не похожи на оригинал
Ну что же они такое на весь мир показали-то? Неужели нельзя было настоящие ЗИСы найти? столь сильные эмоции у москвича Николая Хромова, позвонившего в редакцию МК, вызвали автомобили военного времени, которые участвовали 9 мая в параде на Красной площади.
Если б только кинули клич, нашлись бы необходимые 150 старых грузовиков в музеях, на киностудиях, у коллекционеров... уверен Николай Петрович. У меня у самого стоит в гараже на даче эта зисовская трехтонка, которую фронтовики любовно звали захаром, захаркой... Я бы с великим удовольствием свою машину предоставил, чтобы на ней ветеранов войны на параде провезли. Даже сам бы мог водителем быть...
Дедушка-ЗИС достался Хромову еще лет 20 назад. Списанный грузовик использовали на территории одного из московских заводов в качестве подсобного транспортного средства, а когда старичок совсем одряхлел, его решили отправить в металлолом. Но тут один из руководителей вовремя вспомнил о своем приятеле, который увлекается ретротехникой. Николай Петрович перевез инвалида на дачный участок в Подмосковье и почти семь лет занимался его реставрацией. В результате грузовик ЗИС-5В, выпущенный на Уральском заводе во время войны, стал как новенький. Хромов регулярно рулит на нем по проселочным дорогам в окрестностях своей фазенды, а пару раз даже участвовал в выставках автостарины. Хотя без крайней нужды на оживленные трассы хозяин ретромашины выезжать не решается: ведь восстановленный из металлолома захарка не имеет никаких документов. Однако участие в параде на Красной площади это совсем другое дело, считает Хромов, тут можно было бы выдавать для машин-участников специальные пропуска.
Наверняка собрать по миру необходимое количество сохранившихся на ходу грузовиков ЗИС-5 и подреставрировать их было бы гораздо дешевле, чем лепить кустарным способом некое подобие таких ЗИСов на шасси современных машин, выпускаемых заводом Лихачева, уверен Хромов. Если вы хоть немного разбираетесь в автомобильной технике, то даже издали, даже при плохом освещении сразу заметите, насколько отличаются эти муляжи от настоящих захаров.
Действительно, несходство в автомобильных физиономиях просматривается явно. Например, у поддельных машин радиатор далеко выдвинут вперед, а у подлинных ЗИСов он обрублен по линии колес так, что выступают клыки креплений рессор. Да и кабина у старичков явно поуже, потеснее...
Все полторы сотни парадных грузовиков после 9 мая вернутся на ЗИЛ, где с них сдерут историческую бутафорию и переделают в серийные машины ЗИЛ-4329. Впрочем, наверное, разумно было бы оставить парочку таких уникумов для музейных коллекций чтобы много лет спустя наши потомки могли увидеть эти элементы праздничного оформления парада в честь 60-летия Победы.
Московский Комсомолец
от 12.05.2005
Александр ДОБРОВОЛЬСКИЙ.
Фото ИТАР-ТАСС
мотериал взят с http://mk.ru/
Bars Customs
Автомобильная фальшивка,
Выведенная в День Победы на Красную площадь, наверняка испортит настроение многим ветеранам войны
Фото из архива автора
День Победы великий праздник, который, вне зависимости от возраста, вероисповедания и политических пристрастий, отмечает вся страна.
В день шестидесятилетней годовщины капитуляции фашистской Германии по Красной площади Москвы торжественным маршем проследуют ветераны Великой Отечественной войны. Их осталось немного. Они немолоды и далеко не блещут здоровьем. И организаторы торжественного шествия решили на этот раз провезти их по Красной площади на грузовиках тех лет.
На таких же машинах, на которых они ездили в военные годы, ЗиС-5В. Но чиновники оказались не способными отыскать сохранившиеся экземпляры этих славных автомобилей. Они предпочли пойти простейшим путем загримировать современные грузовики и включить их в торжественное шествие.
Дань уважения... вермахту?
Гримировка оказалась трудным делом, да и выполнили ее по-дилетантски. На современном массивном грузовике ЗиЛ-4329 заменили серийные кабину, крылья, подножки, облицовку радиатора на самодельные деревянные или жестяные. Машина сразу приобрела угловатую внешность: квадратная кабина, плоская облицовка радиатора, странной формы крылья. И после этой «реконструкции» пятитонный ЗиЛ-4329 стал напоминать грузовик МАН грузоподъемностью шесть тонн. Такие машины работали в воинских частях вермахта, и наверняка столь курьезные грузовики вызовут у ветеранов Великой Отечественной неожиданные ассоциации. Да и не только у ветеранов. Возможно, многие из них не служили в автомобильных частях в военные годы. Но не забудем зрителей на гостевых трибунах, телезрителей. Среди них наверняка окажется немало автомобилистов, которые в этих «ряженых» грузовиках по массивным шинам, колесам характерной формы, общим пропорциям автомобиля сразу признают подделку на шасси современного ЗиЛа. И уж конечно, многих насторожит звук дизельного двигателя ММЗ-245. Ведь ЗиС-5В имел бензиновый мотор, а его работа на слух воспринимается совсем иначе. Да, хотели как лучше, а получилось как всегда.
Легенды великой войны
Грузовики ЗиС-5В в годы Великой Отечественной войны выпускали три завода: московский ЗиС, УльЗиС, УралЗиС. Они имели характерную компоновку двигатель, у которого радиатор совпадал с осью центров передних колес, не выступал так заметно вперед, как это было на ЗиЛ-4329.
У ЗиС-5В были угловатые крылья, изготовленные не методом штамповки, «квадратная» кабина, собранная из вагонки и деревянных брусьев. Плоский радиатор отличался весьма старинной формой. Боковые борта кузова не откидывались. Колеса были «обуты» в неширокие шины. Через отверстия в передних колесах пробивался свет, так как тормоза в них отсутствовали. Двигатель работал довольно тихо, хотя накрыт был примитивным жестяным капотом без всякой шумоизоляции. Таких ЗиС-5В изготовили в годы войны в количестве 83 000 штук, а их грузоподъемность составляла три тонны, за что они получили прозвище «трехтонки».
В годы войны нашу армию обслуживали также грузовики ГАЗ-ММ, известные как «полуторки». Таких машин выпустили около 110 000 штук. К началу войны Красная Армия располагала 265 000 грузовиков. В первый же год 65% из них были уничтожены или брошены, и в этой трудной ситуации на выручку пришли союзники. За четыре военных года они поставили в нашу страну 401 000 армейских автомобилей, в том числе 150 000 «студебеккеров» и 53 000 «виллисов». Отечественные же заводы за это же время произвели 205 000 машин.
Достойно глубокого уважения, что во многих музеях страны и клубах, объединяющих владельцев старинных автомобилей, до сих пор бережно хранятся десятки «трехтонок», «полуторок», «студебеккеров», «виллисов» и других машин, которыми пользовалась Красная Армия. Организаторы праздничного мероприятия не подумали об этом, а если бы заблаговременно спохватились и бросили клич, владельцы реликвий автомобильной старины с готовностью пошли бы навстречу. Их реставрация обошлась бы не дороже кустарных переделок современных ЗиЛов. Более того, выставив эти старинные грузовики на парадное шествие, организаторы смогли бы сохранить верность исторической правде, а не демонстрировать свое пренебрежение ею.
И не только грузовики военных лет можно было бы представить на этом торжественном шествии. Почему бы в общей колонне по Красной площади не пройти лучшим танкам Второй мировой Т-34-85? Их ведь сохранилось еще немало. Мы вправе ими гордиться, и добрую тройку этих славных машин без труда можно было бы отыскать. И почему на ум не пришла такая простая мысль, как пустить впереди этой сводной колонны внедорожник ГАЗ-67Б (их тоже остались десятки) со знаменем Победы, которое было водружено над рейхстагом?
Сверхзвук для Отелло
А так мы станем свидетелями очередной «потемкинской деревни», столь милой российским чиновникам с давних пор. Почему «в очередной раз» и почему «с давних пор»? Вспомним 1967 год, празднование 50-летия Октябрьской революции. Тогда по Красной площади тоже прошли автомобильные фальшивки. Это были якобы двухбашенные броневики тех лет. А на самом деле на шасси ГАЗ-51А установили кустарно сваренные из кровельного железа «бронекорпуса» с двумя якобы пулеметными башнями. Многие очевидцы ехидно усмехались, потому что сразу узнавали по колесам, шинам и рамам прекрасно знакомые многим автомобилистам грузовики ГАЗ-51А. Один из них даже красовался перед Музеем Революции, пока под давлением общественности эту фальшивку не убрали. Но некоторые из этих жестяных броневиков участвовали в съемках различных кинофильмов, парадах старинных автомобилей.
...О том, как важно сохранить историческую правдивость, можно судить по фильму «Отелло», вышедшему на экраны в 60-е годы. Там над дворцом венецианского дожа в ярко-голубом небе четко просматривался инверсионный след от реактивного истребителя. Кадр этот не вырезали ах, какие пустяки! Наверное, пренебрежение временными и историческими деталями наша общая беда, и ее можно было бы, вероятно, не заметить. Но когда по торжественному случаю с большим пафосом перед взорами многочисленных зрителей предстают автомобильные фальшивки, это не только позор. Это чиновничье неуважение к ветеранам Великой Отечественной. Впрочем, пренебрежение к таким мелочам порождает мысль единственная ли это фальшивка в торжестве? Очень надеемся, что единственная.
МКмобиль
от 25.04.2005
Лев ШУГУРОВ
Фото из архива автора
материал взят с http://mk.ru/
Выведенная в День Победы на Красную площадь, наверняка испортит настроение многим ветеранам войны
Фото из архива автора
День Победы великий праздник, который, вне зависимости от возраста, вероисповедания и политических пристрастий, отмечает вся страна.
В день шестидесятилетней годовщины капитуляции фашистской Германии по Красной площади Москвы торжественным маршем проследуют ветераны Великой Отечественной войны. Их осталось немного. Они немолоды и далеко не блещут здоровьем. И организаторы торжественного шествия решили на этот раз провезти их по Красной площади на грузовиках тех лет.
На таких же машинах, на которых они ездили в военные годы, ЗиС-5В. Но чиновники оказались не способными отыскать сохранившиеся экземпляры этих славных автомобилей. Они предпочли пойти простейшим путем загримировать современные грузовики и включить их в торжественное шествие.
Дань уважения... вермахту?
Гримировка оказалась трудным делом, да и выполнили ее по-дилетантски. На современном массивном грузовике ЗиЛ-4329 заменили серийные кабину, крылья, подножки, облицовку радиатора на самодельные деревянные или жестяные. Машина сразу приобрела угловатую внешность: квадратная кабина, плоская облицовка радиатора, странной формы крылья. И после этой «реконструкции» пятитонный ЗиЛ-4329 стал напоминать грузовик МАН грузоподъемностью шесть тонн. Такие машины работали в воинских частях вермахта, и наверняка столь курьезные грузовики вызовут у ветеранов Великой Отечественной неожиданные ассоциации. Да и не только у ветеранов. Возможно, многие из них не служили в автомобильных частях в военные годы. Но не забудем зрителей на гостевых трибунах, телезрителей. Среди них наверняка окажется немало автомобилистов, которые в этих «ряженых» грузовиках по массивным шинам, колесам характерной формы, общим пропорциям автомобиля сразу признают подделку на шасси современного ЗиЛа. И уж конечно, многих насторожит звук дизельного двигателя ММЗ-245. Ведь ЗиС-5В имел бензиновый мотор, а его работа на слух воспринимается совсем иначе. Да, хотели как лучше, а получилось как всегда.
Легенды великой войны
Грузовики ЗиС-5В в годы Великой Отечественной войны выпускали три завода: московский ЗиС, УльЗиС, УралЗиС. Они имели характерную компоновку двигатель, у которого радиатор совпадал с осью центров передних колес, не выступал так заметно вперед, как это было на ЗиЛ-4329.
У ЗиС-5В были угловатые крылья, изготовленные не методом штамповки, «квадратная» кабина, собранная из вагонки и деревянных брусьев. Плоский радиатор отличался весьма старинной формой. Боковые борта кузова не откидывались. Колеса были «обуты» в неширокие шины. Через отверстия в передних колесах пробивался свет, так как тормоза в них отсутствовали. Двигатель работал довольно тихо, хотя накрыт был примитивным жестяным капотом без всякой шумоизоляции. Таких ЗиС-5В изготовили в годы войны в количестве 83 000 штук, а их грузоподъемность составляла три тонны, за что они получили прозвище «трехтонки».
В годы войны нашу армию обслуживали также грузовики ГАЗ-ММ, известные как «полуторки». Таких машин выпустили около 110 000 штук. К началу войны Красная Армия располагала 265 000 грузовиков. В первый же год 65% из них были уничтожены или брошены, и в этой трудной ситуации на выручку пришли союзники. За четыре военных года они поставили в нашу страну 401 000 армейских автомобилей, в том числе 150 000 «студебеккеров» и 53 000 «виллисов». Отечественные же заводы за это же время произвели 205 000 машин.
Достойно глубокого уважения, что во многих музеях страны и клубах, объединяющих владельцев старинных автомобилей, до сих пор бережно хранятся десятки «трехтонок», «полуторок», «студебеккеров», «виллисов» и других машин, которыми пользовалась Красная Армия. Организаторы праздничного мероприятия не подумали об этом, а если бы заблаговременно спохватились и бросили клич, владельцы реликвий автомобильной старины с готовностью пошли бы навстречу. Их реставрация обошлась бы не дороже кустарных переделок современных ЗиЛов. Более того, выставив эти старинные грузовики на парадное шествие, организаторы смогли бы сохранить верность исторической правде, а не демонстрировать свое пренебрежение ею.
И не только грузовики военных лет можно было бы представить на этом торжественном шествии. Почему бы в общей колонне по Красной площади не пройти лучшим танкам Второй мировой Т-34-85? Их ведь сохранилось еще немало. Мы вправе ими гордиться, и добрую тройку этих славных машин без труда можно было бы отыскать. И почему на ум не пришла такая простая мысль, как пустить впереди этой сводной колонны внедорожник ГАЗ-67Б (их тоже остались десятки) со знаменем Победы, которое было водружено над рейхстагом?
Сверхзвук для Отелло
А так мы станем свидетелями очередной «потемкинской деревни», столь милой российским чиновникам с давних пор. Почему «в очередной раз» и почему «с давних пор»? Вспомним 1967 год, празднование 50-летия Октябрьской революции. Тогда по Красной площади тоже прошли автомобильные фальшивки. Это были якобы двухбашенные броневики тех лет. А на самом деле на шасси ГАЗ-51А установили кустарно сваренные из кровельного железа «бронекорпуса» с двумя якобы пулеметными башнями. Многие очевидцы ехидно усмехались, потому что сразу узнавали по колесам, шинам и рамам прекрасно знакомые многим автомобилистам грузовики ГАЗ-51А. Один из них даже красовался перед Музеем Революции, пока под давлением общественности эту фальшивку не убрали. Но некоторые из этих жестяных броневиков участвовали в съемках различных кинофильмов, парадах старинных автомобилей.
...О том, как важно сохранить историческую правдивость, можно судить по фильму «Отелло», вышедшему на экраны в 60-е годы. Там над дворцом венецианского дожа в ярко-голубом небе четко просматривался инверсионный след от реактивного истребителя. Кадр этот не вырезали ах, какие пустяки! Наверное, пренебрежение временными и историческими деталями наша общая беда, и ее можно было бы, вероятно, не заметить. Но когда по торжественному случаю с большим пафосом перед взорами многочисленных зрителей предстают автомобильные фальшивки, это не только позор. Это чиновничье неуважение к ветеранам Великой Отечественной. Впрочем, пренебрежение к таким мелочам порождает мысль единственная ли это фальшивка в торжестве? Очень надеемся, что единственная.
МКмобиль
от 25.04.2005
Лев ШУГУРОВ
Фото из архива автора
материал взят с http://mk.ru/
Bars Customs
Да была статья в Авторевю по этому поводу, и ссылка здесь на нее есть
Идея очень хорошая, исполнение.... ну как обычно, машинки получились похожими не на "Захара", а на какой то немецкий грузовик... что неприятно
Собрать сейчас 150 машин ЗиС - 5 на ходу, привести в порядок и вывести на Красную площадь объективно просто нереално, а вот сварить кабины более похожие на оригинал очень даже реально, почему этого не сделали--- непонятно
А сама идея, повторюсь очень и очень респект.
Идея очень хорошая, исполнение.... ну как обычно, машинки получились похожими не на "Захара", а на какой то немецкий грузовик... что неприятно
Собрать сейчас 150 машин ЗиС - 5 на ходу, привести в порядок и вывести на Красную площадь объективно просто нереално, а вот сварить кабины более похожие на оригинал очень даже реально, почему этого не сделали--- непонятно
А сама идея, повторюсь очень и очень респект.
Компьютерная академия выпускает специалистов по специальностям: косынка, пасьянс, червы
вот этот у нас на заводе стоит
один раз видел когда в образивный ходил зерно для колледжа 3,14здил
Bars Customs