Poloc, шо ты хочеш получить от машины, на валу М3 ты ездить несможеш ето раз,цену 84 колена знаеш? с облегченным маховиком и таким распредвалом что бы тронутся надо иметь опыт, про расход я воще молчу литров 18 тебе обеспеченно.
Поставь вопрос по другому,мне нужна хорошая машина что бы перемещатся по городу и что бы потягатся можно было с буржуйскими машинами,или мне нужен болид что бы на 400 метровке всех рвать,машину готов привозить на прицепе на гонки и увозить ,мотор готов перебирать после каждого заезда.
Если я не ошибаюсь колено 84мм стоит 220$!? про расход мне на него до одного места, у меня отец директор азс. Мне нужна хорошая машина что бы перемещатся по городу и что бы потягатся можно было с буржуйскими машинами! Не мотор не готов перебирать после каждого заезда!
Poloc, Всей душой и телом я с тобой! Давай брат, дерзай, тюнь свою тачилу! Нарушай все правила, опровергай все устои, сделай так чтобы всем завидно было и чтобы за державу необидно было! И неслушай никого, а то начали, да за такие деньги возьми лутьше иномарку! Ну их все эти глёбаные иномарки! :!: :idea:
ТЮНИНГ. Сделаю так, что за державу не будет обидно!
За полторашку приведённый список однозначно нереализуем. В лучшем случае закупишь комплектуху. Но вот довести двигатель до уровня начинки денег уже не останется. Почему? Давай разберёмся.
Распредвал М3. Необходима просадка сёдел клапанов. При этом чтобы не получить "колодца" вокруг клапана, немного металла там прийдётся выбрать (желательно фрезеровкой на координатном станке). Сам клапан должен быть облегчённым. Верхние тарелки клапанных пружин тоже. Пружины усиленные или поджатые стандартные (что при таком подъёме клапана не очень просто реализовать). Если этого не сделать, то клапана будут зависать раньше, чем вал успеет раскрыть свой потенциал. Итог - неспособность двигателя выдавать расчётные лошади в лучшем случае, а в худшем - загнутые клапана, т.к. на таком валу клапана даже в ВМТ приоткрыты на 5.1 мм, а если они ещё и зависать начнут, тогда точно познакомятся с поршнями. Я уж не говорю про доработку ГБЦ под этот вал и клапана, даже если клапана стандартного размера. Затраты прикинул? Дальше продолжать?
1500$ хочешь вложить, комплектухи набрал на 2000$ и работу минимум на 500$ не посчитал. И уж чего-чего, а "машина для города" из этой шестёрки точно никак не выйдет.
www.fst-racing.ru www.youtube.com/SamaelGTR я НЕ специалист!
Poloc, если тебе пофиг как она есть будет...тогда ставь дросоленьный впрыск..... и погороду ездить можно...и буржуев делать.....только есть одно но, всё дело в том что мерсы , бехи и прочие буржуйские тачилы особо не гоняються, им бензина жалко, да и не надо это им...... а уж если захотят, то поверте мне что уж мерс с двиглом 2,8 или беха 525 или венто VR6 разорвут тюненый вазик...... если только у этого вазика турбинки и копрессора...... и если чесно.....вбивать 2000 баков в тюнинг классики надо с умом... и постепенно...... и явно не перед зимой!!!!!!
Тише едешь - Хрен приедешь!!!!!!!!!
Есть б\у запчасти на класику, вопросы в личку ....
Маньяк78rus, вынужден с тобой не согласиться. Результаты дрэга показывают, что иномарки в классе до 2 литров не котируются. Самое смешное, что даже в анлимитед не всё у них так просто.
Восьмёрка 16-клапанная 160-сильная на моих глазах на зимней резине по мокрой трассе порвола BMW 320i, MB SL600, Jeep Granl Чиркан 5.7-литровый (а он с места выстреливал просто дико (корпус всего проигрывал мерину)), Honda Civic 1.6 B16A (160 сил). При этом сивика она дернула на 4 корпуса, а БМВ аж на 7 корпусов.
Позже эта восьмёрка заняла первое место в тушино в классе до 2 литров.
Турбовая восьмёрка 230 сил от крыла до корпуса уступала Скайлайну ГТР Твинтурбо 280 сил (реально в нём около 320-330 силёнок), то обгоняла, то проигрывала Лянче Дельта 2 литра, турбо, полный привод, 250 сил. Позже в тушино она заняла второе место в классе анлимитед, уступив только ВэЭрИксовому субарику "нестандартной комплектации".
Зеленоградская атмосферная восьмёрка имеет разгон до сотни порядка 5.2 секунды. Такой чудовищной динамикой не может похвастаться практически ни одна атмосферная иномарка до 2 литров.
Вот и делайте выводы.
www.fst-racing.ru www.youtube.com/SamaelGTR я НЕ специалист!
Poloc, если тебе пофиг как она есть будет...тогда ставь дросоленьный впрыск..... и погороду ездить можно...и буржуев делать.....только есть одно но, всё дело в том что мерсы , бехи и прочие буржуйские тачилы особо не гоняються, им бензина жалко, да и не надо это им...... а уж если захотят, то поверте мне что уж мерс с двиглом 2,8 или беха 525 или венто VR6 разорвут тюненый вазик...... если только у этого вазика турбинки и копрессора...... и если чесно.....вбивать 2000 баков в тюнинг классики надо с умом... и постепенно...... и явно не перед зимой!!!!!!
Я начинаю тюнинговать свою машину в декабре, а рассчитываю закончить где-то в апреле! Я хочу услышать ваши предложения! Может вы что-нибудь другое предложете? :!:
:!: :idea: