Как запитать магнитолу?

Так и не понял ,почему не более 30см. Откуда ты это вывел?(хоть формулу кинь из электротехники)

МишгaH

Так и не понял ,почему не более 30см. Откуда ты это вывел?(хоть формулу кинь из электротехники)

А нужна формула? I=U/R Да и не я это вывел. 30 см или 25, какя разница. Чем дальше от усройства, тем меньше проку от этой затеи. Империческая рекомендация для усилителей большой мощности с большим потреблением тока, полученная в результате многих серьезных инсталляций. С магнитолой обратная история. Так как это устройство достаточно маломощное, то любая потеря - это потеря, сколь бы мала она не была. И если уж зашла речь о конденсаторе, то почему бы не использовать его с максимальной эффективностью? К томуже речь идет об импульсных пиках мощности, т.е. о процессах длительностью в миллисекунды.

1.Покупаем тележку для авто.
2.покупаем дизель генератор.
3.Ставим на тележку,тележку цепляем за авто.
4.Подключаем магнитолу к дизель генератору.

И никакого перебоя питания,нехватки энергии и прочей мелочёвки.

, а какое будет падение, сикоко вольт, на медном проводе диаметра более 2.5 квадратов?

от нагрузки и длины провода зависит
упс, извиняюсь, вопрос был риторическим, кая я уже потом понял

А вот этого не посоветовал-бы. На своём опыте прогнал. В случае плохого контакта в месте соединения минусового провода от аккума с корпусом (окислился, от вибраций отошёл, другие причины) при включении стартера всё пойдёт через магнитолу, а с неё на массу . Так у меня пионер выгорел, даже не помог предохранитель на нём. Так что делайте минус на корпус.

гм, а действительно

Че то я не понял, почему ток через стартер пойдет на магнитолу. Поподробнее цепь : + аккумулятора - стартер - (дальше обрыв) -> стартер не крутится. И всё. Как там магнитола-то завязана ??

Че то я не понял, почему ток через стартер пойдет на магнитолу. Поподробнее цепь : + аккумулятора - стартер - (дальше обрыв) -> стартер не крутится. И всё. Как там магнитола-то завязана ??

Минус аккумулятора только на минусовом проводе от магнитолы, а т.к. она ( мет. корпус) контактирует с корпусом машины соответственно масса идёт на корпус машины через протянутый проводок от аккума до магнитолы. При включении стартера если по каким-то причинам нет контакта с минусовой клеммы аккума на корпус, то ток, (как говорится, ток не дурак - течёт по пути наименьшего сопротивления) в данном случа е это магнитофон. Отсюда белый дым и все вытекающие... Учитесь на чужих ошибках господа
Что б избежать этого и сохранить подключение магнитолы напрямую к аккуму может его стоит лентой обмотать, что б в панели с корпусом не контачил

Минус аккумулятора только на минусовом проводе от магнитолы, а т.к. она ( мет. корпус) контактирует с корпусом машины соответственно масса идёт на корпус машины через протянутый проводок от аккума до магнитолы. При включении стартера если по каким-то причинам нет контакта с минусовой клеммы аккума на корпус, то ток, (как говорится, ток не дурак - течёт по пути наименьшего сопротивления) в данном случае это магнитофон. Отсюда белый дым и все вытекающие...

извиняюсь, может быть не в тему, но выгорает не магнитола, а печатный проводникна плате ,соединяющий разъем с корпусом магнитолы! Вот чтобы это произошло надо корпус мафона прикрутить (Электрически) на кузов , а минусовую клему АКБ соединить с минусовым проводом на разъеме магнитолы - вот при этом будет хотабыч при попытке завести двиг!

я собственно, про это и говорил...

Kostitis, ....

Вот чтобы это произошло надо корпус мафона прикрутить (Электрически) на кузов , а минусовую клему АКБ соединить с минусовым проводом на разъеме магнитолы

... причем клема одеваемая на АКБ (кот. от магнитолы) будет единственным проводником соединяющим АКБ с кузовом авто.Вот тогда- пожар!

Расписывал я идейку с конденсаторами , только удалили эту ветку - видимо посчитали неинтересной . По теме - диод ИМХО просто трата денег , т к в современных головах он уже стоит(защита от дурака) , а если уж очень хочется - лучше поставить КД213 или КД2997 , они меньше размером при большем токе , длина питающего провода для магнитолы тоже не столь важна , ежели это не монстр под киловатт , важнее сечение проводов и надежный контакт

А вобще кто-нибудь может объяснить какая разница подключения напрямую через аккум, или же через провода идущие к прикуривателю, что меняется то? Я конечно в электронике не силен, и ничего не утверждаю.

На прикуриватель провод идет через несколько соединений( контакт блока предохранителей,сам предохранитель и все скруткии клемы) это всё есть падение напряжения при некоторых условиях. Плюс к тому провода обычно небольшого диаметра,что приводит к падению напряжения на них - при громкости близкой к MAX или MAX, магнитола может отключаться. (у меня так и было)

Хм, незнаю, у меня так через прикуриватель и стоит, никаких ньюансов вобще не замечал, совсем к максимуму старался не приближать, потому как я думаю что стекла и все остальное сразу надо будет новое покупать... Вот думаю переделывать или так оставить? Единственное что при заводке бывает отключается, но это я так думаю практически у всех, и на некоторых радиостанция бывают некоторые помехи, но это я думаю не от этого точно!

при заводке бывает отключается

А вот это может вылечится "прямым" включением.