Капот и багажник на амортизаторы , 2115, 099, 2110

x-max, по фото они все примерно одинаковые.. разница в длине и в жесткости..
имхо примерить от 5й двери - правльное решение.. для начала

а если применить смекалку и немного обратить внимание на ак34.ру в улгу фото и потравить 5 мин, то можно найти еще такую картинку



и целую статью про эту машинку http://www.ak34.ru/events/article-VAZ-2113...---AK34.RU.html
правда статейка не настолько подробная как хотелось бы... зато есть пища "что гуглить дальше"

Валяется в гараже 2 уставших газовых упора от 5ой двери 9ки! При наличии творческого настроения попробую приделать))))

M@RIO

Валяется в гараже 2 уставших газовых упора от 5ой двери 9ки! При наличии творческого настроения попробую приделать))))

давай я загорелся!хочу

Тоже заманало как в форсаже палку ставить...но там то капот карбоновый а у нас железяка не самая лёгкая...лень мне её поднимать вечно)))))))

ЛЕНЬ-двигатель прогресса))))

Творческое настроение таки появилось))))))) Поставил я эти упоры)))) Фото прилагаю.
Маленько о установке: один амортизатор держит нормально если он рабочий но изза особенностей установки с одним амортизатором неполучится так как он будет давить капот в одну сторону (я когда первый аммортизатор поставил решил проверить не задевает ли ничего там закрыл капот и потом долго открыть его не мог))) У меня второй амморт был подубитый но маленько капот на место он всёжэ поставил! Крепил маленько не так на на 13ке выше, на фото всё понятно! И ещё совет лучше использовать либо 2 новых либо ещё лучше 2 слегка подубитых чтоб они давили равномерно и чтоб капот не перекашивало)))
по поводу крепления аммортов в капоте лично мне както доверия не внушает этот усилитель на капоте думаю вывернет там всё((( Ну ничего время покажет если что заварю там всё нафиг толстенным железом))))
По времени вышло где-то часа полтора это при том что я никуда не спешил и изготовление уголков тожэ входит в это время)))))
За качество фоток извиняйте цифровика нету))

M@RIO

Творческое настроение таки появилось))))))) Поставил я эти упоры)))) Фото прилагаю.
Маленько о установке: один амортизатор держит нормально если он рабочий но изза особенностей установки с одним амортизатором неполучится так как он будет давить капот в одну сторону (я когда первый аммортизатор поставил решил проверить не задевает ли ничего там закрыл капот и потом долго открыть его не мог))) У меня второй амморт был подубитый но маленько капот на место он всёжэ поставил! Крепил маленько не так на на 13ке выше, на фото всё понятно! И ещё совет лучше использовать либо 2 новых либо ещё лучше 2 слегка подубитых чтоб они давили равномерно и чтоб капот не перекашивало)))
по поводу крепления аммортов в капоте лично мне както доверия не внушает этот усилитель на капоте думаю вывернет там всё((( Ну ничего время покажет если что заварю там всё нафиг толстенным железом))))
По времени вышло где-то часа полтора это при том что я никуда не спешил и изготовление уголков тожэ входит в это время)))))
За качество фоток извиняйте цифровика нету))

А от чего амморты брал?и когда уже складывается полностью от них есть давление?

Амморты от пятой двери самары))) когда складывется вроди есть...в них вроди всегда есть давление если не ошибаюсь))

Много обсужденья а реальных расчетов с гулькин нос, не хорошо товарищи

M@RIO

Амморты от пятой двери самары))) когда складывется вроди есть...в них вроди всегда есть давление если не ошибаюсь))

Ошибаешся батинька это илюзия, для компактности нужно брать по меньше и с иномарок

Тоде сделал на двух амортах от хлопушки, нормально получилось, только в усилитель капота при ремонте хочу вварить более толстые пластины или гайки приварить. Пока нашел 1 косяк - что скажет мастер на сход-развале? распорку то придется снимать, а уголки амиков на шпильках опоры.

Если кому интересно про Классику - NoFear ставил себе под аммо на капот своей 2102.
Причем хватило всего одного амортизатора (как и предполагалось)...

DMC DMAX Хорошо спорить не буду)) Нет так нет))) А насщёт ино аммортов, лично меня и эти устраивают...ни за что не задевают и не мешаются зачем тогда компактнее??
x-max Хмм....а зачем распорку при развале снимать то??? Да даже если и приспичит что сложного два уголка открутить а капот на время по старинке палочкой упереть)))

M@RIO

DMC DMAX Хорошо спорить не буду)) Нет так нет))) А насщёт ино аммортов, лично меня и эти устраивают...ни за что не задевают и не мешаются зачем тогда компактнее??
x-max Хмм....а зачем распорку при развале снимать то??? Да даже если и приспичит что сложного два уголка открутить а капот на время по старинке палочкой упереть)))

я себе сделаю я церимониально это палку запущу нах в дальний сугроб чтоб жизнь мне больше не портила

DMC_DMAX

Много обсужденья а реальных расчетов с гулькин нос, не хорошо товарищи

А зачем какие расчеты итак все видно из фото?

M@RIO, гуд ) рад что инфа пригодилась.. только вот крпеления к щиту и тем более усилителю надо как минимум шайбой большой а лучше пластиной с обратной стороны дополнить.. чтобы нагрузка с аморта на бОльшую поверхность передавалась.. да и шансов что вырвет пластинку намного меньшем чем гайку

Ок попробую исправится))

крпеления к щиту и тем более усилителю надо как минимум шайбой большой а лучше пластиной с обратной стороны дополнить.. чтобы нагрузка с аморта на бОльшую поверхность передавалась.. да и шансов что вырвет пластинку намного меньшем чем гайку

Однозначно