кап.рем. двигла

Night_rider

Чего ты сразу говоришь - ремонт, ремонт. Мы как раз о том, как включать передачи без сцепления, так чтобы и коробке ущерба не было. Об этом и речь; если все так как написано выше, то и сцепление бережется и коробке ничего не делается;

А-а-а. Ну тогды надо очень точно просчитывать все (обороты/скорость/передача), чтоб небыло чрезмерной нагрузки на зубья и синхроны, что бы... молчу, молчу :wink: . В аварийной обстановке безусловно необходимо и полезно. В реальной жизни смысл весьма призрачен. Или я неправ?

Шоферское мастерство... Вот о чем речь, товарищи! Помните, я говорил про статью - так автор утверждал, что это при некотором опыте делается на слух. Это были 60е. А теперь у нас и тахометры есть... но на слух самое верное.

Но вопрос то: ЗАЧЕМ?

Теоретически можно и торт вилкой или картошку руками есть. А смысл???

А пирожные по этикету и надо вилкой А картошечку руками - самый смак ммм... Зачем... для понту! Шучу, конечно, но почему бы и нет?

при некотором опыте делается на слух. Это были 60е. А теперь у нас и тахометры есть... но на слух самое верное.

да... делается енто гораздо проще чем кажется на первый взгляд!

ненадо ничего слушать, глядеть на тахометр... (тренеруйтесь сначала с 3-й на 4-ю)

едите на 3-й... слегка (одним пальчиком) тянете ручку КПП на себя... не выжымая

сцепления... не резко но быстро полностью отпускаите газ (продолжая слегка придерживать

ручку) и четвертая сама втыкается без хрустов и всего остального...

без сцепухи мона спокойно и с 4-й на 2-ю перейти... я с пробитым

цылиндром сцепления почти неделю отъездил...