Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

SILTER

у тебя первая камера тоже на 26мм была расточена?

Нет первая 24. Вторая 26. Но на второй мне пока не нравится. Но пока нет возможности настроиться. жиклеров в магазинах нет.

makson4ik

потерялся регулировочный болт пускового устройства. можно ли где отдельно найти в продаже? или может у кого завалялся лишний?)

если он такой же как от регуировки положения заслонки второй камеры то лишний есть

Boris_218

если он такой же как от регуировки положения заслонки второй камеры то лишний есть

какой у второй камеры я не знаю, но в пусковом устройстве похож на шпильку с прорезью под отвертку)

вобщем,стал напрягать расход.раньше либо не замечал(что маловероятно) либо,он стал действительно больше.

по трассе 20л на 200 км при скорости 100-110км.ч.
в городе ваще адок, точно не замерял но ест много.

двиг 1.5 ,вал 780.21041 115/150 122/135, эмр 40, хх41.нуоз ~20,муоз ~35-38.
что интересно, у друга 1.6 сток карб 21073 115/150 122/135, эмр40,хх 41.так у него ест намного меньше(конечно влияет и то что у него сток,манера езды одинаковая)
оба карба делал я,ошибки в проливки жиклеров быть не может.
как уменьшить расход??
эмр 60 думаю поможет немного,жики сделать 100/150 117.5/135 ,хх 40.
в правильном направлении думаю??и может ли быть неисправна какая либо система в самом карбе??

x Rom x

вобщем,стал напрягать расход.раньше либо не замечал(что маловероятно) либо,он стал действительно больше.

Может сход\развал? Проверить на выбег надо

GoIIIa

Может сход\развал? Проверить на выбег надо

развал -2,схождение -10 минут(если я верно помню) резину не ест.поэтому думаю,не в в нем дело.
выбег,хм..надо проверить.но кажется тоже не оно.

x Rom x, а вал-то у друга сток?

Tuman053

x Rom x, а вал-то у друга сток?

да у друга полный сток 1.6
но разница в расходе слишком большая.

вообщем поставил жик эмр 60.
пока жиклеры такие 95/150 115/135
буду дома,пролью и сделаю 100 из 95,и 117-118 из 115. хх так же 41.
едет так же хорошо.
при 95 тж при трогании провал,аналогичный был при 112 тж(при 115 уже небыло).значит точно 100 тж надо.
а расход,вроде меньше стал.
надо замерять однозначно.

Ребят. 1.8. пиленая гбц колектор, вал итд.
стоит карб 25х28
112.5Х150, 130Х135
эмр60
нос один 45
при резком старте сразгозовкой имеем провал..
в других режимах при двежении провала нет, и едет хорошо.
Что можно придумать?
М.б слишком большие дифы? и стоит сделать меньше? например 26Х26 ?

Ребята гляньте рисунки пожалуйста:
Точил токарь мне карб 2108 21х23 в 26х26 и вскрыл 2 канала, и наружу врезался, вообщем 3 дырки в 1 камере...
Что придумать? Чем паять?
И может там были какие-то отверстия стандартные из тех двух?

NiTiX

Ребята гляньте рисунки пожалуйста:
Точил токарь мне карб 2108 21х23 в 26х26 и вскрыл 2 канала, и наружу врезался, вообщем 3 дырки в 1 камере...
Что придумать? Чем паять?
И может там были какие-то отверстия стандартные из тех двух?

выкунь это чудо а токорю скажи чтоб новый купил чё за оброботка и сместил преличьно!!!
полностью вина токаря!!!

NiTiX

Ребята гляньте рисунки пожалуйста:
Точил токарь мне карб 2108 21х23 в 26х26 и вскрыл 2 канала, и наружу врезался, вообщем 3 дырки в 1 камере...
Что придумать? Чем паять?
И может там были какие-то отверстия стандартные из тех двух?

Пилено, конечо, похабно, я бы шкуркой, наверное, лучше развернул. Вообще, вроде, особо страшного ничего нет, если жалко карб или из спортивного интереса,попробуй допилить, а потом запаяй алюминиевым припоем и мощным паяльником. Но лучше газовой горелкой или, на худой конец, паяльной лампой.

С дырами разобрался, запаял с горем пополам, думаю будет ездить, решил дальше шлифовать неровности, и впилился еще в 1 канал
В номер 1, что делать, глушить с двух сторон? потому что в одной литературе это не рабочий канал, а в другой рабочий, вот и путаюсь.
И второй момент, канал № 2 написано что он до ускорительного насоса, он должен продуваться или нет при открученом УН??

NiTiX, Я б на твоём месте не парился и взял другого донора... А из этого уже трудно что то сделать, все каналы перепаяны...

NiTiX

С дырами разобрался, запаял с горем пополам, думаю будет ездить, решил дальше шлифовать неровности, и впилился еще в 1 канал
В номер 1, что делать, глушить с двух сторон? потому что в одной литературе это не рабочий канал, а в другой рабочий, вот и путаюсь.
И второй момент, канал № 2 написано что он до ускорительного насоса, он должен продуваться или нет при открученом УН??

Первый канал не рабочий, а вот во второй лучше не запиливаться, это канал подвода топлива к УН. Продуваться должен.