Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

schustr11, скорее всего сорину под Э/М клапан занесло.

У меня тоже такие подозрения,порпобую почистить! Я как его снимаю, обратно не могу нормально поставить, вечно либо перетяну и деформирую жиклер, либо резинку запорю! А из-за температуры может быть такие глюки!

schustr11, викинь эту резинку пока резьбу не сорвал, она там ненужна...и проверь заслонку во второй камере, там со временем пружина ослабевает и недоконца закрывается

А как же без резинки, а воздух подсасывать не будет ?? А что еще проверить, можно ?

schustr11, резьба там 3-4 витка хорошо держит, самое главное чувствуеш усилие насколько затягиваеш

хм... ну можно попробовать тяги газа смазать

и перевести кастрюлю на летний режим )

Не ну я далеко не чайник, маторы с зыкрытими глазаим перебираю, но вот карбюраторы досих пор не могу настривать и ремонтировать ((Кастрюлю естетсвенно перевел на лето еще в середине апреля если не раньше! Просто странно, так мотор шепчет и холостые держит нормально пока не встане в пробку, просто немного странно! Ладно сегодня все проверю промою прочищуи поглядим )) Сп за советы ))!!

Ledi & Gentlemeni У меня идея, нужен бочок омывателя 2104-21213 задний + моторчик + трубки почти можно от тормозов и кнопочка ФОРСАЖ=)))
Нажав кнопку моторчик будет качать бенз из омывателя через трубку в карб.
Конец трубки нужна припаять топливный жиглер и в карб . Лучше во вторую камеру.
Ускорение будет Эт точно. Жду ответы профессионалов.

Атец, будет вместо ускорения в лучшем случае ничего, в худшем - затык. Если хочешь чтобы ехало, настрой просто карб

Атец, была уже тема такая и спирт так впрыскивали и азот и пропан и ацетилен и даже воду, перло шопесец... перло форум со смеху, а не то что подразумевалось

RXO, +1
а в багажник воздушный компрессор, трубки через весь салон, чтоб еще и дуло в ту же вторую камеру

RXO

Атец, будет вместо ускорения в лучшем случае ничего, в худшем - затык. Если хочешь чтобы ехало, настрой просто карб

1 камера тж-110 вж155 без шара 2 камера тж115 вж135 БСЗ чего настраеват? 100 на втором 7200 оборотов но чут-чут врет и все.
А так
+ Кончился бензин убрал с дороги
+ Зима моргнул по кнопочке и старт с первого раза готов

RXO

Атец, будет вместо ускорения в лучшем случае ничего, в худшем - затык. Если хочешь чтобы ехало, настрой просто карб

1 камера тж-110 вж155 без шара 2 камера тж115 вж135 БСЗ чего настраеват? 100 на втором 7200 оборотов но чут-чут врет и все.
А так
+ Кончился бензин убрал с дороги
+ Зима моргнул по кнопочке и старт с первого раза готов.

1 камера тж-110 вж155 без шара 2 камера тж115 вж135 БСЗ чего настраеват?

тут еще подбирать и подбирать. Далеко еще до "мощностной смеси"

+ Кончился бензин убрал с дороги+ Зима моргнул по кнопочке и старт с первого раза готов

у тебя часто в дороге беенз заканчивается? Может лучше просто починить датчик и прибор с лампочкой? Аха, нажал и сиди жди, пока бенз сольется через закрытую заслонку 2 камеры, зальет свечи и потом еще умрет акб)))
П.С. ждать пол часа на 2 пока докрутит до этих оборотов это кощумство. После 6 тык она у тебя полюб уже ехать по определению не должна. Ты на 4 передаче в конец выкрути

RXO

тут еще подбирать и подбирать. Далеко еще до "мощностной смеси"

у тебя часто в дороге беенз заканчивается? Может лучше просто починить датчик и прибор с лампочкой? Аха, нажал и сиди жди, пока бенз сольется через закрытую заслонку 2 камеры, зальет свечи и потом еще умрет акб)))
П.С. ждать пол часа на 2 пока докрутит до этих оборотов это кощумство. После 6 тык она у тебя полюб уже ехать по определению не должна. Ты на 4 передаче в конец выкрути

Вторая 100 врет сука обороты 7200 -Оппа теперь во, втыкаю 3-ю передачу 130-135 обороты 4500 не едет стоп машино а чо не врет сука. 4-я 150-160 4500 оборотов опять сука не хочет врать может я думаю бенз не клюет.
Датчик тоже стал врать.

Привет карбюраторным тюнерам
Проблема в следующем:Имеем ВАЗ21083 и карбюратор 24*26 сделанный из 83.
Никак не могу настроить.Сначала ставил жики,которые здесь рекомендуют-
1 камера 110 топливо;155 воздух
2 камера 120 топливо;135 воздух
Кулачек ускорительного пиленый из 4.
Форсунки ускорителя в обе камеры 35*40
Итог:трогается и едет без провалов,при полном открытии заметный пинок,но разгон довольно вялый.
Далее пробую форсунки выведенные только в первую камеру,в нее же воздушный 150 на 23 трубе.
По ощущениям ничего не изменилось.
После вовращаю форсунки в две камеры.Ставлю в первую топливо 115,воздушный 150 на 23 трубе
оставляю.Во вторую воздушный меняю на 125 на 23 трубе.
Итог:едет повеселее без заметных пинков при газе в пол,но разгон все равно не тот.Мне кажется на стоковом карбе до 140 быстрее разгонялась.java script:emoticon('', 'smid_13'


Ставлю в первую топливо 117,5.Все остальное не трогал.По ощущениям лучше чем все предыдущее.
Замерив расход в смешанном режиме,включая 3 тестовых заезда на 402 м. имею расход около 12 литров.

Получается комбинация:
1 камера 117,5 топливо;150(23) воздух
2 камера 120 топливо;125(23) воздух

Посути как объем в 1,5 л. такую смесь богатую сжирает ума не приложу.
Вчера выкручивал свечи.На них наружный электрод серого цвета и изолятор чистые,все остальное черного.
Двиг масло не ест,в кастрюлю не плюет.

Еще хотел спросить надо ли распределитель крутить и в какую сторону:в + или -.Выставляли зажигание еще при стоковом карбе по стробоскопу.Надо ли теперь его трогать.
Кто по этому поводу что скажет?

1.из трубок своих шары повыбивай или ЗД заюзай
2. конечно надо угол крутить) в + крути его.