Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

какие 95/165 ты что ?! минимум107.5/150ZD ставить надо, это как в стоке! А в стоке беднит!

Shoore,
аа понятно с 50. нууу не знаю, чем помочь!
У самого сейчас до 2000 фигня полная на 3 и 4 передачах, дави тапку не дави 0 реакции... только после 2000 расчихляеться. Валик наверно.. да и зажигание не отрегулировал.

Shoore

Зы: карбюраторщика смени

угу

POWERED

с зажигалкой все ок выставлял по выхлопу

simbir

95/150 на много беднее 100/165?

в компе есть каркулятор. Так тяжело посчитать соотношение? 1,57 и 1,65 соответственно. А вот по оборотам как оно работает - от двига зависит.

Twix

Shoore, ниточку с пастой ГОИ в зубы и в путь! Тока надо проливать...

А зубы проливать ДО или ПОСЛЕ пасты?

А зубы проливать ДО или ПОСЛЕ пасты?

Ладно тебе к словам придираться то

Вообщем купил себе солекс 2108, двигатель 2103, нужно сделать так чтобы кушала максимально мало, какие лучше поставить жиклеры и чего сдлеать нужно для этого...

Djrazor, положить кирпич под ногу

Djrazor,
Тут у людей другие задачи. Поэтому советы все будут давать примерно как дал

положить кирпич под ногу

И я в том числе.
долго объяснять, но меньше кушать она не сможет. Только медленной ездой и правильной настройкой всего движка, сможешь добиться найменьшего для НЕЕ расхода.

Имеется двиг 011, карб 2108-ххххххх-20: БД-23*24; ГТЖ1-107.5; ГВЖ1-125ZC; ГТЖ2-110; ГВЖ2-165ZC; XX-41. Ставил с обраткой, подогрев тосольный накинул на тройник + установил заглушку вместо эпхх, на подсосе с горем пополам заводиться, плывут обороты 1000-3000 (гдето на форуме видел решение проблемы), если убрать подсос машина глохнет, холостого вообще нет.
Если важно, то до этого карб был полностью разобран вымочен в ацетоне (плюс из большого шприца погонял по каналам карба ацетоном). При сборке люфтов дроссельных осей не обнаружил. Поставил УН 45, убрал зазор между 2 дросельной заслонкой и телом карбюратора. Качество смеси выкрутил на 5 оборотов, винтом количества до устранения разряжения в вакуме. Двиг не завелся, залил свечи, в итоге посадил аккумулятор. Вопрос: что может быть причиной этой неисправности?? Уже намаялся ковыряться с этим карбом, даже не представляю что может быть

KRL,
может из за заглушки ЭПХХ.. может не докрутил нормально - подсос воздуха где-то. Может банально жиклер ХХ забился(поменяй),
Зажигание то проверь.

Вобшем так поставил жики 112.5\150 ZD 130\135 ZC провал под чти совсем из чес но теперь свечи в трех центральный электрод белый а в последнем теперь коричневый

112.5\150 ZD 130\135 ZC

Это ж мой будущий конфиг ))) только трубка ZC без шара.
Ун какой стоит? ЭМР какое ?

Wiiuul

Это ж мой будущий конфиг ))) только трубка ZC без шара.
Ун какой стоит? ЭМР какое ?

Как всегда забыл его написать шас ЭМР 40 до этого стоял 60, носы 40\40

POWERED, подвинься в первой по воздуху к 140-145

Дались вам эти носы... я вообще даже не подозреваю какие они у меня.

KRL

ГТЖ1-107.5; ГВЖ1-125ZC; ГТЖ2-110; ГВЖ2-165ZC

Белиберда какая-то В первую ВЖ 140-145-150ZD, во вторую ВЖ из первой, ТЖ можно и поболе, не жадничай

Качество смеси выкрутил на 5 оборотов

Почему именно на 5? Я обычно выкручиваю, пока не перестанут увеличиваться обороты, потом чуть назад... И ловлю уже где-то в этом районе.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
†Народ, мы тут уже обсуждали вариант индикации открытия ЭМР, а человек воплотил! Как вам идейка?

Shoore

Карб достался нахаляву, т.е. с ним я еще нормально ни разу не завел машину. По жиклерной группе примерно надо 1к: 107.5 - 140ZD; 2к: 115 - 125ZC ??

По сайтам/форумам искал про регулировку, в итоге наткнулся на сайт где было написано выкрутить на 5-6 оборотов качество, а количество до устранения разряжения в ваукме и если обороты 800 - 1500 => продолжать дальнейшую регулировку

Еще вопрос такого плана: есть блок эпхх уже подключенный (1 - контакт К катушки, 2 - масса, 4 - контакт Б+ катушки, 5 - винт, 6 - клапан эпхх ) все подключаю и при включении зажигания клапан должен открыться или нет? а то сомнения по распиновка проводов

KRL

Карб достался нахаляву, т.е. с ним я еще нормально ни разу не завел машину. По жиклерной группе примерно надо 1к: 107.5 - 140ZD; 2к: 115 - 125ZC ??

можете начать с этого.
А по настройкам - чем меньше хватает жиклера ХХ, тем больше надо выкручивать какчество.

А по настройкам - чем меньше хватает жиклера ХХ, тем больше надо выкручивать какчество.

О, и я о туда же.. тоесть о том же!

я вообще даже не подозреваю какие они у меня.

чем человек меньше знает, тем ему все понятней)))

И еще трубки которыя я видел в природе и имею мысль, что других нет: ZD-160,150,140,135. ZC-125,135,145.