Парни, приветствую всех!
Тема немного грустновата у меня...но может кто поможет дельным советом,потому что методом исключения вышел на такое дело, думаю что в солексе 21053-ХХХХХ-20 - сток, так что-б в курсе были: двиг - сток 1.5, БСЗ, гоняю не очень агресивно.
Ездил просто замечательно без особого геммороя по двигу ну скажем года 2 , не мог нарадоваться на свою ласточку (21061), но вот случилось что заглохла не с того ни с сего, постоял, покурил, крутанул, завелась, потом как будто нет хавки - опять заглохла. Покурил, завел, тапку в пол, обороты 5000 - работает, проезжаю километр, глохнет на ходу спонтанно. Снимаю кастрюлю, скручиваю верхнюю крышку в поплавковой камере бенз имеется.Собираю обратно, завожусь как ни в чем не бывало.
Вот хуже всего когда вот так вот, не понятно где копать, потому что повторюсь глохнет и на ходу на скорости и когда при остановке.
По карбу - мелочи не сообщу, обратка выведена перед ПЕКАРом через клапан(повторюсь - ездил 2-а года без проблем и без клапана, поставил после наступления геммороя по совету - результата не дало.), подсос воздуха - думаю исключен. Когда выхожу завожусь на холодную с подсосом - хватает моментом, проблем при прогреве не наблюдается, обороты ХХ в норме, езжу без подсоса.(Пробовал с подсосом 1500, всё равно проблема остается).
При нажатии на тормоз обороты не повышаются.
БСЗ года 2, работала с самого начала просто на УРА, не могу нарадоваться на сиё устр-во.Снимал крышку распределителя, смотрел подшипник - свежак.
Ставил бутылку с бензом под капот, тем самым исключая бензобак с магистралью(типа может засирается где-то), эффект тот же самый.
Может у кого были симптомы похожие или кто по моим наводкам что скажет, прошу
ваши размышления и думки по этому поводу в студию
над поставить....
Просто поражаюсь современному поколению. В наши бы годы такие потоки информации...
