Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Автор темы Гость , создал

18811 сообщений 18 811 1142 спасибо за тему 1 142
Опции темы
#629127
+1 1 Кто согласен с автором Twix
так есть в продаже такой

blink.gif
Интересно от чего???
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
#629134
Да, если честно, возня с карбом это жесть bm.gif ag.gif Ну ничего страшного, летом инж буду мутить... А так пока с карбом копошиться буду.
Зы, мне кто-то советовал какую-то пружинку заменить на 083, а какую я не понял, я ж все-таки пока не гуру по карбам, учусь dry.gif smile.gif
71/133.32/83
#629209
flint 21011,
та не знаю. Увидел - купил! Выведен изначально в обе камеры. Я его пока не гнул.
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
#629223
flint 21011

blink.gif
Интересно от чего???

От 53 карба 45\40 носы, 21053-1107010-20 sleep.gif
Jetta 2 1.6л Carb Solex 24x26 ==>80 лысых лосей под капотом...
#629238
+1 1 Кто согласен с автором Twix
POWERED, Wiiuul, чтоб штатно продавался/устанавливался на какой-нибудь карб нос с сикалками 45 в первую и 40 во вторую, первый раз слышу! bn.gif Тем более в первую больше и во вторую меньше ( т.е. 45/40 ) новинка какая-то.... ai.gif
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
#629254
flint 21011,
мир совершенствуется)))
POWERED,
о, точно. я в мануале видел. Но сам точно не уверен. А так нас уже двое - итог похоже на правду.))) Есть УН с двумя носами - в первую 45, а вот во втрую 40. У меня такой стоит.
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
#629289
Wiiuul

flint 21011,
мир совершенствуется)))
POWERED,
о, точно. я в мануале видел. Но сам точно не уверен. А так нас уже двое - итог похоже на правду.))) Есть УН с двумя носами - в первую 45, а вот во втрую 40. У меня такой стоит.

И у меня тоже уже давно стоит ag.gif
Jetta 2 1.6л Carb Solex 24x26 ==>80 лысых лосей под капотом...
#629292
Shoore
Дались вам эти носы... я вообще даже не подозреваю какие они у меня
Особой разницы не ощущаю.
Вчера узнал конфигурацию Солекса который Спорт (24Х26 и 26Х28): первая камера 102.5/135 и вторая 120/155 bw.gif ЭМР 60, естественно. Интересно, как это дело вообще едет? Может, тоже попробовать 102.5 bn.gif вроде сейчас со 105 неплохо едет, жрёт литров восемь ay.gif
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
#629296
спс 1 Кто сказал спасибо Shoore
Shoore

Особой разницы не ощущаю.
Вчера узнал конфигурацию Солекса который Спорт (24Х26 и 26Х28): первая камера 102.5/135 и вторая 120/155 bw.gif ЭМР 60, естественно. Интересно, как это дело вообще едет? Может, тоже попробовать 102.5 bn.gif вроде сейчас со 105 неплохо едет, жрёт литров восемь ay.gif

Больше похоже на конф стокового 41 карба, оно не ехало оно просто мычало до регулировок на моем моторе ag.gif
Jetta 2 1.6л Carb Solex 24x26 ==>80 лысых лосей под капотом...
#629301
POWERED, точно, только сейчас обратил внимание. Цифра в цифру 041-10...
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
#629306
а вы говорите, что в диффузор 26, нужно минимум 122.5 да и еще при этом 135ZC )))
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
#629307
Shoore

Особой разницы не ощущаю.
Вчера узнал конфигурацию Солекса который Спорт (24Х26 и 26Х28): первая камера 102.5/135 и вторая 120/155 bw.gif ЭМР 60, естественно. Интересно, как это дело вообще едет? Может, тоже попробовать 102.5 bn.gif вроде сейчас со 105 неплохо едет, жрёт литров восемь ay.gif

У меня какбэ в 073 карбе конфиг во второй камере как у солекс спорт, а вот первая 102.5/165 эмр 60, как писал ранее на второй зачётно вваливала(где-то видео завлялось, хз потом выложу)а вот на первой... только тронуться, а там провал, зато мегаэкономия была ag.gif
71/133.32/83
#629309
+1 1 Кто согласен с автором Twix
Wiiuul, скажу больше, для мотора до 1600см³ нужно минимум 130/135 во вторую камеру с диффом больше 24. Иначе:
оно не ехало оно просто мычало


Икс01, я всё-таки попробую 102.5 - пять минут деловwink.gif Просто даже не догадывался до такого bm.gif Только возух, естественно, не 165... Я и со 107.5 ставил 135 - нормально ехало.
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
#629315
Shoore

Wiiuul, скажу больше, для мотора до 1600см³ нужно минимум 130/135 во вторую камеру. Иначе:

Икс01, я всё-таки попробую. Только возух, естественно, не 165... Я и со 107.5 ставил 135 - нормально ехало.

Как думаешь, наверное из-за этого был такой мега провал? и на первой камере без провала ехала где то до 2 тысяч оборотов а то и меньше.
71/133.32/83
#629323
спс 1 Кто сказал спасибо Икс01
Икс01
Как думаешь, наверное из-за этого был такой мега провал?
Попробую, скажу. Там же ещё зажигание от смеси тоже зависит.
Воздуха у тебя однозначно было много. Я столько даже для 122.5 в первую не поставил бы.


Как раз воздушный жиклёр где-то в районе 1800-2000 вступает в работу.
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий

Войти, чтобы ответить.