Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

#632246

10 марта 2010, 16:35 10.03.2010, 16:35

везет,тянет приемлимо
у шура 083 24Х26 Нуждин11.8
у твикса 21093, 1500, солекс 24*27, ГБЦ 31*30, доработана КС, СЖ 10.8, Нуждин 12.1 (292/288), резаная кастрюля, сцепа LUK, МПСЗ (ДПКВ, ДАД, 4х выводная катушка), стойки ss20 "Шоссе" по кругу, опоры ss20.
всем мало....

#632287

+1 1 Кто согласен с автором vitek-002

10 марта 2010, 17:41 10.03.2010, 17:41

Vovasik, ты не представляешь, на сколько мало
Дуть надо, дуть! (с)

Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.

#632366

+1 1 Кто согласен с автором Twix

10 марта 2010, 20:11 10.03.2010, 20:11

Vovasik, И это ты только то, что в подписи написано перечислил...

Twix

Дуть надо, дуть! (с)

смерть травокурам!

Любая свобода стоит того, что ты за нее заплатил!!

Иди, не опуская веки,
Живи мгновенья, как года,
Но каждый след чтоб был - навеки.
И каждый шаг - как в никуда.

#632401

10 марта 2010, 21:00 10.03.2010, 21:00

У меня ша стоит такая конфа 112.5\145 135\130 эмр 40 носы 45\40 и пле с первой разгон вялый пока не даш под 4000т походу воздуха много что в первой что во второй и эмр надо 60 или 80 ставить за место 40

Jetta 2 1.6л Carb Solex 24x26 ==>80 лысых лосей под капотом...

#632495

+1 1 Кто согласен с автором Twix

11 марта 2010, 01:36 11.03.2010, 01:36

Начал собирать карб
есть две прижины диафрагм ЭМР и пускового устройства
диаметр у них одинаковый, когда разбирал не придал значения что они по жесткости разные
сещчас поставил мягкую на ЭМР и жесткую на пусковое - так правильно???

#632545

11 марта 2010, 08:48 11.03.2010, 08:48

Стасон, да.

1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...

#632810

11 марта 2010, 18:14 11.03.2010, 18:14

Есть ли смысл поменять Солекс 2108 на Озон ДААЗ 2107???
Ваз-2107, двиг 1500...

#632855

11 марта 2010, 19:12 11.03.2010, 19:12

notachance,
ээээ, я уже забыл про озоны ))) Наверно нет.

21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.

#633212

12 марта 2010, 13:08 12.03.2010, 13:08

notachance

Есть ли смысл поменять Солекс 2108 на Озон ДААЗ 2107???
Ваз-2107, двиг 1500...

notachance смотря какую цель приследуешь...
Wiiuul какой у тебя расход на ниве? Трасса, город, бездорожье.

V1,6 С.Сж.10 РВ 14 Solex 22х26 MPSZ2

#633236

12 марта 2010, 15:11 12.03.2010, 15:11

xsav, не мерял!
Был 12л, сейчас на глаз 13-14. Это 95 бензина.
Замеряю когда все настрою.

21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.

#633244

12 марта 2010, 15:35 12.03.2010, 15:35

собрал карб, завтра буду ставить
вопрос - винт качества смеси насколько нужно выкрутить, чтоб завестись (потом само сабой буду регулировать) ???

#633286

12 марта 2010, 17:39 12.03.2010, 17:39

Стасон, на 2-3 оборота.

Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.

#633294

12 марта 2010, 18:04 12.03.2010, 18:04

а чем грозит езда без ЭМР с жиками в первой камере 102,5/150 ZD и во втрой 110/125 ZC ? двиг 2106 (1,6)

#633295

12 марта 2010, 18:06 12.03.2010, 18:06

Dmitrii-ekt, тем что она ехать по просту не будет...
З.Ы. диффузоры какие?

Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.

#633300

12 марта 2010, 18:11 12.03.2010, 18:11

21053 карб
23х24