Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
а как носик вытянуть???
Моя красавица 21063Ls. Краткое описание в фотографиях
http://photofile.ru/users/seak2/2052729/
http://photofile.ru/users/seak2/2052729/
Seak, за чем я себе так сделал что когда чуть на газ нажимаешь он плещет бензин аккурат между стенкой и заслонкой вплоть до коллектора
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
та вытянуть всмысле выдернуть чтоб вынять малые дифузоры! я смотрел на фотках то так просто они не выймутся полюбе надо носик снимать.
и что с епхх делать так и не сказали???
и что с епхх делать так и не сказали???
Моя красавица 21063Ls. Краткое описание в фотографиях
http://photofile.ru/users/seak2/2052729/
http://photofile.ru/users/seak2/2052729/
xitalik, не ну понятно что он 21/23, у меня низ 24/26. Этого-то вполне хватает, просто могу-ли я со 100% увереностью купить тот карб, взять свой низ, и их состыковать без проблем?
Тюнинг, как жизнь: чем дальше, тем сложнее
Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
машина у меня ваз 21053 (двигатель 2103 1.5л) поставил себе солекс 21083....отполировал заслонки, малые дифузоры, стенки больших дифузоров тоже отполировал нулёвкой.....поставил жиклеры 1,2ТЖ - 95;97,5 1,2ВЖ - 165;125......оба носика ускорительного насоса в первую камеру.....поставил блок ЭПХХ (всё работает)........уровень поплавковой камеры как на 2108 ~1 мм от прокладки.......обратку сделал (тройник перед топл. насосом).......кулачок самодельный (немного увеличивает камеру ускор насоса(поострее)..........трамблёр БСЗ пиленный (окошко расточено~2-3мм) ход вакумника 5 мм........зазор в свечах 0.8мм.....всё вроде отрегулировал..........но расход стал очень большой ~10л на ~55км на тапку почти не давлю.....что надо изменить или доделать чтоб расход был ~в городе ~8-8.5л......не нужно чтоб был самолёт.....нужно чтоб ехала спокойно и ела мало.......я всё сделал так как это стоит на 2108......может для классического движка чтото надо подругому.........помогите пожалуста........уже стоолько перечитал материала устал уже.....нужна машина а никак....пропадаю. Заранее спасибо.
xitalit
ты мне про компдектацыю жиклёров и про носик не ответил!???
ты мне про компдектацыю жиклёров и про носик не ответил!???
Моя красавица 21063Ls. Краткое описание в фотографиях
http://photofile.ru/users/seak2/2052729/
http://photofile.ru/users/seak2/2052729/
Xitalik
так помогиж подобрать комбинацыю жиклёров! что ставить??? и как снимать этот носик я так и не понял???(на озоне там просто выкрутил и всё, а тут как?)
так помогиж подобрать комбинацыю жиклёров! что ставить??? и как снимать этот носик я так и не понял???(на озоне там просто выкрутил и всё, а тут как?)
Моя красавица 21063Ls. Краткое описание в фотографиях
http://photofile.ru/users/seak2/2052729/
http://photofile.ru/users/seak2/2052729/
Seak, на солексах лапа снимается , откручиваеш гаечку и снимаеш лапу , что бы носики вытащить надо просто их поддеть отверточкой за носик , когда буш обратно ставить резинку надо смочить водой или (слюнями )
вазик в умелых руках ето сила
GvOzD, что именно ты хочеш сделать, тоесть чего хочется ?Seak, какой карб хочеш ставить? и на какой обьем ?
вазик в умелых руках ето сила
xitalik, в идеале запуск с кнопочки брелка сигналки. У меня сейчас стоит слдующее: 21083 + низ 24х26. Если поставлю вверх от хххххх-62, подойдет ли мой низ?
Тюнинг, как жизнь: чем дальше, тем сложнее
Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
GvOzD, я же говорил уже помоему надо менять ось первичной заслонки , если речь идет о автоотсосе .
вазик в умелых руках ето сила
подскажите пожалуйста, что нужно сделать с солексом 083, чтобы при этом возросла динамика, а расход остался прежним. И какой ваще карб хорош на ВАЗ21093 по соотношению расход-динамика?
пару страниц назат отлистай там все описанно .
вазик в умелых руках ето сила
xitalik, все ясно. Просто хотел еще раз убедиться что все правильно понял
Тюнинг, как жизнь: чем дальше, тем сложнее
Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
GvOzD, 
вазик в умелых руках ето сила