XDima, достаточно буквально 2-3 минуты. Только нужно сразу глушить, не давая поработать на холостом. Иначе может быть так, что на 1й камере при 3тыс об/мин например смесь бедная, а на ХХ богатая. Проехал, пока парковался, пока заглушил... выкручиваешь, а свечи чёрные из-за того, что на ХХ их уже подзакидало.
XDima, почему до 3х тысяч? На каких режимах хочешь посмотреть качество смеси, на тех и катайся. На самом деле не удастся тебе нормально таким образом настроить. Проедь по трассе с крейсерской скоростью несколько километров, выжми сцепу и сразу заглуши. Остановись, выверни свечи и глянь чё там. Настрой, чтобы свечи были коричневые, можно со слегка беловатым электродом. И настрой ХХ. Остальные режимы просто не реально поймать, тут рулит лямбда.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
492, оно не поедет на моторе менее 2-х литров, просто не хватит разряжения в диффузорах, что бы топливо сосать... Если только жиклёры вообще не ставить, в самый раз там отверстия И ХХ от 2000, иначе не тронешься. Утрирую, конечно, но примерно так и будет. В первой камере более 23 считаю избыточным для наших моторов, тем более при смесительной камере 32мм.
Хотя, если корчь строить, то можно попробовать, но с расточкой смесительных камер. иначе бессмысленно.
От 120 в первую и примерно от 140 во вторую.
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
Shoore, ты перегибаешь немного. Диаметр диффузора не столь сильно влияет (в пределах разумного) как все думают, главное соблюдать соотношение заслонки и диффузора. А ХХ вообще не зависит от диаметра диффузоров.
492, 26Х28 никакого приймущества перед 24Х26 тебе не даст, на сток заслонках не реализуются диффузоры таких размеров.
TMU., точно, точно! Мне мой знакомый карбюраторщик, который уже лет 30 только этим и занимается, сказал, что даже в 30 и 31 делал - результат нулевой. Вот сказал, если б заслонки смесительных камер....тогда да, есть смысл. Что я собственно и сделал ))
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок)) 1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
Зато зависит ПС, представьте себе момент открытия дросселя.
30Х31 - это уже почти прямая труба, т.е. разряжения нет, пока поток не разгонится как следует... Фактически работает в двух положениях газа: включено/выключено
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
TMU., я даже с 24-м диффом немного помучался с непривычки, после 21-го... Был некоторый дискомфорт, пока подобрал жиклёры/пружинки/УОЗ, но всё равно потеря тяги на низах присутствует. А уж 26-й вообще не представляю в неспешном городском трафике
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
я даже с 24-м диффом немного помучался с непривычки, после 21-го... Был некоторый дискомфорт, пока подобрал жиклёры/пружинки/УОЗ, но всё равно потеря тяги на низах присутствует. А уж 26-й вообще не представляю в неспешном городском трафике
не сказал бы, с 24 очень хорошо тянет с низу. ничем не хуже чем на 22, а может и лучше) тут как настроишь)
Ну, лучше на низах оно по определению не может быть... Зависит от самого двигателя и его состояния, наверное. Мне, после двенадцати лет эксплуатации дизеля, вообще тяжко было перестроиться - привык к трактору
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
Ну, лучше на низах оно по определению не может быть... Зависит от самого двигателя и его состояния, наверное. Мне, после двенадцати лет эксплуатации дизеля, вообще тяжко было перестроиться - привык к трактору
Паставил во втарую камеру топливный 125 или 130/135 стало лучше но не понел с х/х стаит 41 ставлю 42 сразу обароты падают надо СО регулировать или обароты прибавлять И радилась идейка компрессора от таёты на 0.5 давление как думаете что надо будет изминить
Хмм, сёдня заглушил эмр, поначалу топливо мало кушал, потом хз с чего стал есть не по детски, что самое интересное едет гораздо лучше чем с эмр, если так и дальше то не нужно никакого 115 тж, 102 и так справляется. расход- на 100 как минимум 10-11 л. До этого было 8-9 л. И в чём трабл? Кстати на счёт 24 диффа, я в принципе разницы на низах особой не почувствовал, хз мб карб такой.
Икс01, 102 жиклёр без ЭМР на 24 диффе не поедет! Чё-то у тебя ни того... 115 - это минимум, который можно заставить безпровально ехать. 120 - оптимально...
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Икс01, 102 жиклёр без ЭМР на 24 диффе не поедет! Чё-то у тебя ни того... 115 - это минимум, который можно заставить безпровально ехать. 120 - оптимально...
я сам в акуе, когда развернул дифф был провал, а теперь его практически нет и едет очень даже неплохо(раньше в гору на 4/5 надо было втопить, а теперь сама едет, бред полный. Хз, пойду промою и продую, а то расход совсем конским стал- на 30 км 5 литров.
А так ведь расход после заглушки упасть должен был? поначалу было так, потом хз что стало, вроде ничего не делал(замена своей забитой колхозной двойной писалки на нивскую не считается)
И ХХ от 2000, иначе не тронешься.
