Проводку поменять можно, если деньги есть на неё и есть где купить, я полную на восьмерку к себе поблизости сейчас не нашел. (и гараж желателен, хотя у меня во дворе мужики месяц назад просто на газоне разложились
) Заодно и монтажный блок с ножевыми предохранителями поставить (не знаю, как в старых, а в 2114 блоке помимо платы еще на обеих крышках разводка сделана. Хотя первой страдает плата, её у меня заливало через негерметичный верхний разъем).
Раз труха по многим местам, ревизия и ремонт станет куда большим геммороем, чем полная замена.
И не сказал бы я, что там очень много разбирать. (только салон, особой точности не требуется, главно в дырки попасть) Если есть мурзилка (могу электронную скинуть, но бумажная удобнее) - никаких проблем.
В любом случае придется покупать полную проводку, тк некоторые отдельные жгуты - вещь редкая.
Удобнее всего (это для штатной проводки, наколхоженную прошлыми владельцами сам по месту смотри) будет снять панель приборов, снять сидения и ковер (там идет жгут к задним фонарям), снять обивку потолка (там идет жгут к задней двери). В моторном отсеке всё, в принципе, доступно без демонтажа крупных деталей.
Провода связаны в жгуты и жгуты как раз на схеме нарисованы. Единственное но - не факт, что найдешь жгут для низкой панели. К монтажному блоку все просто подключается, там только два одинаковых разъема со стороны салона и они маркированы разным цветом. Подкапотная проводка же втыкается в монтажный блок с другой стороны моторного щита, перепутать не получится.
Во блин, на ощщупь менял, не узрел...