Kholhoz Lutiy Funny Car/ White&black/ Slow Project , 21013
Решил перебрать коробочку свою 5 ступку приконченную осенью. Тк до этого перебирал только зубильные, но как оказалось износ при котором на зубиле еще вполне можно ездить на классике вызывает выбивание передач, по этому решил посоветоваться. Когда по осени ее разобрал, то из нее и еще выбрав из останков одной собрал все на место и положил ее в дальний угол, поэтому сейчас сказать какую из этих шестерен выбивало нет никакой возможности. То что синхро многие менять это понятно, вопрос с остальным. Вроде как получается что поменять вторую и возможно обе муфты?
Жду советов.
синхроны убитые, особенно на последней фотке просто в хлам. Менять все.
Какая передача выбивала? Если не 4-я, то менять все что ее касается - сама шестерня и муфта. Они подизношены.
Какая передача выбивала? Если не 4-я, то менять все что ее касается - сама шестерня и муфта. Они подизношены.
Classic forever!
Вова, я бы муфты заменил - не нравятся они мне что-то... Про остальное сказать сложно... Все же делать какие-либо выводы по фото сродни лечению алкоголизма по фотографии 
"Лучше потерпеть неудачу в оригинальности, чем преуспеть в подражании" ©
За последние годы народ в массе совсем разучился думать и самостоятельно находить нужную информацию - все им вынь и положь, и не важно что это на каждом столбе уже написано.
За последние годы народ в массе совсем разучился думать и самостоятельно находить нужную информацию - все им вынь и положь, и не важно что это на каждом столбе уже написано.
То что синхро, это и так понятно. Хотя на первой он воде новый или близко к тому, судя по состоянию, не знаю что ты там углядел. Я по остальному спрашивал, фотки первых 3х передач и муфт.Oxygen
синхроны убитые, особенно на последней фотке просто в хлам. Менять все.
Какая передача выбивала? Если не 4-я, то менять все что ее касается - сама шестерня и муфта. Они подизношены.
Выбивало 1 и 3, но я после этого когда ее в прошлый раз разобрал закинул туда все лучшее из 2х коробок и забросил, пока руки не дойдут.
Выше написал, что склоняюсь к замене муфт и второй. А фото достаточно точно отображают картину, я же не люфт подшипника по ним узнать хочу )))RomiRes
Вова, я бы муфты заменил - не нравятся они мне что-то... Про остальное сказать сложно... Все же делать какие-либо выводы по фото сродни лечению алкоголизма по фотографии
я на фото вижу во первых отсутствие заостренности зубцов синхронов, во вторых следы продуктов износа синхронов в самих муфтах. Проверить просто синхрон с муфтой можно так - вставить синхрон голый в голую муфту. Плоскость синхрона должна выступать из муфты (новый) или вровень. Если синхрон "провалился" в муфту - все, менять.
И вообще мое ИМХО -если лезешь в коробку, синхроны менять обязательно.
а как выбивало передачи? под нагрузкой, при сбросе, 1 и треья выбивало одинаково? Как болезнь развивалась?
И вообще мое ИМХО -если лезешь в коробку, синхроны менять обязательно.
а как выбивало передачи? под нагрузкой, при сбросе, 1 и треья выбивало одинаково? Как болезнь развивалась?
Classic forever!
Oxygen, тут по симптомам и развитиям не понять ничего, я же сказал что некоторые шестерни уже другие.
Взял за 1700 пятиступку, продавец божился что с переборки, но я таким заявам при таких ценах не верю, так что когда ставил делалал это скорее для того чтоб узнать все симптомы. 1ую выбивало даже если держать, 3ю просто под сброс газа, отъездил несколько дней, поставил свою 4ст обратно. Разобрал эту, понял что сейчас на нее нет бабла, собрал все обратно. При сборе использовались потроха из другой коробки, выбрал лучшее.
Когда вскрыл ее в первый раз, то очень удивился, до этого разбирал несколько зубильных коробов и с таким износом на 9ке я оставлял шестерни и машина еще ездила на них по полтора года. А тут видимо связано с подпружиненными синхро, потому и выложил фото чтобы услышать мнение человека ребилдившего классическую кпп.
Про конченные синхро мог бы так не рассказывать, я имел ввиду на фото с первой передачей, чем он тебе не понравился? Не вижу в нем изъянов.
С моим выводом менять муфты, синхры и вторую ты согласен?
Даже вторую наверное можно оставить... короче подшипники, муфты и синхры.
Взял за 1700 пятиступку, продавец божился что с переборки, но я таким заявам при таких ценах не верю, так что когда ставил делалал это скорее для того чтоб узнать все симптомы. 1ую выбивало даже если держать, 3ю просто под сброс газа, отъездил несколько дней, поставил свою 4ст обратно. Разобрал эту, понял что сейчас на нее нет бабла, собрал все обратно. При сборе использовались потроха из другой коробки, выбрал лучшее.
Когда вскрыл ее в первый раз, то очень удивился, до этого разбирал несколько зубильных коробов и с таким износом на 9ке я оставлял шестерни и машина еще ездила на них по полтора года. А тут видимо связано с подпружиненными синхро, потому и выложил фото чтобы услышать мнение человека ребилдившего классическую кпп.
Про конченные синхро мог бы так не рассказывать, я имел ввиду на фото с первой передачей, чем он тебе не понравился? Не вижу в нем изъянов.
С моим выводом менять муфты, синхры и вторую ты согласен?
Даже вторую наверное можно оставить... короче подшипники, муфты и синхры.
про синхро - зубы не острые! износ уже есть! А у меня такое мнение - есть износ - поменять синхро! Тем более копеечная деталь, чтоб не лазить в коробку лишний раз.
На счет передач. Есть небольшие заломы на муфте и ответной части передачи. Насколько критично - не могу сказать. Тем более 1-я и 3-я - во дну сторону включаются. Может вал болтался на подшипниках или не так стоял? Тут по фото сказать действительно сложно. неплоход подсобрать коробку и посмотреть, как одевается муфта на 1-ю и 3-, насколько глубоко и в чем причины. Если также как на 2-ю и 4-ю, то менять муфты и передачи, если не так - смотреть, что мешает.
На счет передач. Есть небольшие заломы на муфте и ответной части передачи. Насколько критично - не могу сказать. Тем более 1-я и 3-я - во дну сторону включаются. Может вал болтался на подшипниках или не так стоял? Тут по фото сказать действительно сложно. неплоход подсобрать коробку и посмотреть, как одевается муфта на 1-ю и 3-, насколько глубоко и в чем причины. Если также как на 2-ю и 4-ю, то менять муфты и передачи, если не так - смотреть, что мешает.
Classic forever!
Надоело ездить на 1200, но я ленивый и так ломало вынимать мотор и тут вот ОНО. Недавно срезало шилицы на грибке и судя по тому что не сильно срезало, то на приводе маслонасоса та же картина(так и оказалось, не пистец, но близко). Раз уж лезть к маслонасосу, то решил совместить это дело с переделкой в 1.6 )) В воскресенье во дворе(ну нет у меня гаража) за 6 часов с перерывом на чай, большую часть в одно лицо, разобрал лишнее и вынул мотор. Последние 2 часа поддерживал и помогал вынимать Глеб(Unnamed), спасибо ему! )
Если все срастется, то сегодня уже дома откручу от блока все лишнее и завтра повезу точить.
Кстати прикол. Моторчик покрутить к 6 люблю, иногда и 7 бывает )) Так вот на двух поршнях засечки от клапанов нашел ))
Небольшой фототчет здесь!
Довольный, в обнимку с мотором))
В тот момент когда разбирал, был уверен что собиру на поршне с смещенным пальцем, получился бы более менее приличный ресурс и никаких усаженных шатунов. Но в итоге поршней у человека, который обещал их привезти не оказалось, да и в природе за более менее разумные деньги их как оказалось нет.
Желающему сделать примерно 1650 из 1200 с более менее приличным ресурсом и готовому портатить 15тыр при условии собрки самому могу рассказать про тему с опелевскими поршнями, 84 коленом и никаких усаженных шатунов)
Можно тысяч за 10 на маздовских поршнях собрать 1530, 78х80, на пальце 20, опять же без всяких коротких шатунов и жить он будет долго и счастливо.
В итоге мой бюджет сказал что будет 1568(1600) на усаженных шатунах и обычных пятых поршнях 79мм.
Спасибо Мамонту и operkot'у! Первому за помощь в поиске второго, а второму за совет где усадить )))
Завтра повезу блок в расточку, шатуны на усадку...
Еще прикупил к новому сезону 14 колесики, на фото только что из пескоструйки, будут белые скоро.
Если все срастется, то сегодня уже дома откручу от блока все лишнее и завтра повезу точить.
Кстати прикол. Моторчик покрутить к 6 люблю, иногда и 7 бывает )) Так вот на двух поршнях засечки от клапанов нашел ))
Небольшой фототчет здесь!
Довольный, в обнимку с мотором))
В тот момент когда разбирал, был уверен что собиру на поршне с смещенным пальцем, получился бы более менее приличный ресурс и никаких усаженных шатунов. Но в итоге поршней у человека, который обещал их привезти не оказалось, да и в природе за более менее разумные деньги их как оказалось нет.
Желающему сделать примерно 1650 из 1200 с более менее приличным ресурсом и готовому портатить 15тыр при условии собрки самому могу рассказать про тему с опелевскими поршнями, 84 коленом и никаких усаженных шатунов)
Можно тысяч за 10 на маздовских поршнях собрать 1530, 78х80, на пальце 20, опять же без всяких коротких шатунов и жить он будет долго и счастливо.
В итоге мой бюджет сказал что будет 1568(1600) на усаженных шатунах и обычных пятых поршнях 79мм.
Спасибо Мамонту и operkot'у! Первому за помощь в поиске второго, а второму за совет где усадить )))
Завтра повезу блок в расточку, шатуны на усадку...
Еще прикупил к новому сезону 14 колесики, на фото только что из пескоструйки, будут белые скоро.
Кашерно! Ты знаешь, я против усаженых, но дело твое! Советом всегда поможем 
Excuses are like assholes: everybody's got one
Я и не собирался. Мотор разобрал только когда был уверен что на поршнях с смещенным пальцем собиру. Но блиа.... хотели как лучше, а получилось как получилось )
У Ваза всегда та к полез за одним вылезло другое 100%
Удачи в ремонте
СЛушай хотел спросить и забыл что за марка калёсиков?
Сам красить буш ?
Удачи в ремонте
СЛушай хотел спросить и забыл что за марка калёсиков?
Сам красить буш ?
Диски б.у брал. Магниевая ковка старая, раллисты называют эти диски "Казанские". Вроде новые ктото делает еще, но ценнег >3К за штуку.
pitbull
Диски б.у брал. Магниевая ковка старая, раллисты называют эти диски "Казанские". Вроде новые ктото делает еще, но ценнег >3К за штуку.
Вова, главное на них зимой не ездий, соль сожрет моментально, проверил этой зимой, хоть и не долгой она была, но свое дело сделала.
Эхх.... я знаю.
А ты думаешь, почему у меня только что из пескоструя? ))
Предыдущий хозяин покатался зимой, а потом похоже не помыв положил в сырой гараж на годик другой. Сейчас поверхность похожа на лунную )) Надо побольше грунта/краски плюхнуть будет.
А ты думаешь, почему у меня только что из пескоструя? ))
Предыдущий хозяин покатался зимой, а потом похоже не помыв положил в сырой гараж на годик другой. Сейчас поверхность похожа на лунную )) Надо побольше грунта/краски плюхнуть будет.
Наколхозил клапанов... хендмейд епт.
На впуске тарелки подправил, до Т доводить не стал, но угол подправил и стержень подточнил, снизу полирнул. На выпуске только тарелки снизу отполировал и верх тарелки полирнул, где нагар скапливается. На выпуск нагрузка больше, не стал их точить.
Всетаки купил колесеги Toyo CF1 185/60/14
На впуске тарелки подправил, до Т доводить не стал, но угол подправил и стержень подточнил, снизу полирнул. На выпуске только тарелки снизу отполировал и верх тарелки полирнул, где нагар скапливается. На выпуск нагрузка больше, не стал их точить.
Всетаки купил колесеги Toyo CF1 185/60/14