Китайские машины. это смерть отечественному автопрому

JAGUAR

gerbo, Ил не есть плохой самолет - просто у нас кошмарное отношение к технике - например очень часто ставят поддельные(!!!) запчасти - поэтому самолеты и падают (

yuer, Причем вроде их до сих пор выпускают в Китае.

Muxey

Китай - такое гумно, как и автопром! Только автопром можно довести до ума, а вот китай - сложно. Никакой безопасности, лишь ее имитация! Если бы я выбирал между новым китаем и автопромом, то выбрал бы кредит! : )))
yuer,
А что ты себе купил, только не говори, что какой-нибудь дади?!

JAGUAR

Еще про качество китайцев http://www.rcforum.ru/modules.php?name=For...d&id=130323

Уже надоела шумиха вокруг китайского автопрома, все равно им уже на уровне правительства начинают мешать по-крупному, а между тем дилеры АвтоВАЗа подняли цены на оставшиеся десятки. Идет опять же поддержка отечественного автопрома на самом верхнем уровне, но почему тогда пустили французов в Москву с Логанами? Безопасность? Да кого она в правительстве волнует, тот кто просидел там хоть 1 сезон, уже никогда не будет выбирать автомобиль за 10-15 зеленых кусков.

JAGUAR

yuer, Человек есть в инете, не думаю что статья заказная
Не вижу особой шумихи, правда я ящик почти не смотрю.

dart

Мне кажется что китайские машины это машины на 1 раз - до первой поломки или удара обо что либо...

Возьмем советскую открывашку банок она прослужила мне 20 лет в итоге кто-то спер купил китайскую прослужила до 2-го открытия консервной банки

Также и машины...

Два крупных китайских автоконцерна SAIC и NAC заявили об объединении усилий в области производства и продаж. Компании не исключают частичный обмен активами, хотя сливаться пока не собираются.



--------------------------------------------------------------------------------

Shanghai Automotive Industrial Corporation (SAIC) китайская государственная автомобильная компания, в 2006 г. произвела 1,34 млн автомобилей. Выручка в 2006 г. $3,9 млрд, стоимость активов $11 млрд. Nanjing Automobile Corporation (NAC) в год выпускает около 200 000 автомобилей, также принадлежит государству.

--------------------------------------------------------------------------------

SAIC и NAC подписали меморандум о всестороннем сотрудничестве в области разработки, производства и продажи автомашин, говорится в заявлении NAC, цитируемом AP. Компании намерены также рассмотреть возможность обмена активами. В сообщении SAIC подчеркивается, что меморандум не влечет за собой каких-либо существенных обязательств.

NAC старейший китайский автопроизводитель, местный партнер итальянской Fiat. В мае 2005 г. он приобрел активы обанкротившейся MG Rover (права на бренд Rover достались Ford) и перенес часть производства в КНР, где производит машины на платформе Rover под маркой MG. SAIC в 2005 г. купил за $135 млн платформы Rover 25 и 75, на базе которых сейчас выпускает автомобили под собственным брендом Roewe. В Китае SAIC является партнером GM и Volkswagen.

За объединение китайских автопроизводителей выступает китайское правительство. В частности, альянс SAIC и NAC создан в соответствии с решением правительства по развитию региона дельты реки Янцзы, сообщили обе компании. Сейчас в КНР, по данным AP, насчитывается около 150 автопроизводителей, преимущественно мелких, хотя продажи легковых автомобилей по итогам 2006 г. выросли на 37% до 3,8 млн штук.

Консолидация этих производителей и впрямь может повысить конкурентоспособность китайского автопрома на внутреннем и внешнем рынках, отмечает управляющий директор AG Capital Александр Агибалов. Аналитик Уралсиба Кирилл Чуйко считает, что целью объединения SAIC и NAC может быть совместное продвижение на внешние рынки машин на базе Rover, а в дальнейшем разработка новых автомобилей на этой же платформе. Ни MG, ни Roewe пока не продаются в России, говорит исполнительный директор Объединения автопроизводителей России Игорь Коровкин, но в перспективе они могут составить конкуренцию собираемым в России машинам представительского класса.