Классический дигатетель с 4-мя дудками)))

Хочу ...

а надо ли?

я тоже много чего хочу...

... конечно морок много лучше горизонталки впихнуть...

C такой длиной, на холостых под 600 об/мин колеса разбувать будет. Тааакой длины я еще не видел, интересно люди в жизни кривые линии видели или нет.

Объясните мне не просвещенному в этой теме, а на хрена эта приблуда нужна, на что влияет, куда устанавливается и вообще что становится с применением этих "дудок" лучше, а что хуже? Ну не знаю я этого... ops:

Наполнение цилиндров, точность топливоподачи и качество смесеобразования во всём диапазоне работы двигателя, не сравнимая не то что с карбюратором, но даже с моновпрыском. Вот...

Samael

Так, а как эту штуковин изготовить? Они где-нибудь продаются или это под заказ делать надо? И во сколько такая вещица может обойтись? А все-таки, как это работает, т.е. как я понял карб уже не нужен, но тогда как образуется смесь?

Смесеобразование точно такое же, как и в любом инжекторном двигателе. С одним НО: на каждый цилиндр приходится по своему отдельному каналу коллектора, дроссельной заслонке и топливной форсунке. В позитиве получаем высокое и, что важно, одинаковое наполнение всех цилиндров как воздухом, так и топливом.

Где брать - не знаю, потому как не искал совершенно. Знаю только, что стоит очень дорого.

На верхней картинке изображён двигатель с 4-х дроссельным впрыском, и длинными дудками, которые прямые, чтобы направлять воздух, а длинные для того - чем дольше от двигла - тем холоднее воздух. Могу предположить, что блок - спец литьё.

А в горбатом, если его ещё так можно назвать, стоит совершенно другой движок, и ничего общего между ними нету(ну только если выпускной коллектор). Двиган с горизонтальными веберами.

На моей памяти был один такой движок(аналогичный верхнему), по блоку - 1900, спец литьё, клапана от зила, 4-е карбюратора = 170 кобыл. Та пятёра, на которой он стоял, по асфальту ездила как по льду.

DANGER, не угадал =)

Длинные не для того, чтобы воздух подальше от двигла забирать. Длинна дудок влияет на частоты резонансного дозаряда цилиндров топливной смесью.