со жгутом - чтоб не было плохого контакта при самопальном обжиме :roll:
а отличаются тем, что они НЕ СВИНЦОВЫЕ
подойдите в магазин и просто гляньте... сама клемма сделана из тонкого металла... да блин фиг опишешь, видеть надо :!:
не понравится - просьба меня не пинать! но это реально помогает...
опять же, только в том случае, если проблема с клеммой возникает по вине самой клеммы, а не убитого аккума... тут уже ничего не поможет - если вода выкипела, банка треснула или еще что и кидает кислотой на клемму - то тут любая загнется...
удачи!
ети клеммы латунные, луженые, довольно неплохие, уже 2 годя юзаю их, никаких нареканий, и удобно, что там папа есть, переноску там подключить какую или еще что...
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Уважаемые форумчане!Есть вопрос о клемах для аккумулятора- Какие они существуют (кроме стоковых ) ? Кто себе какие ставил ? И что можете посоветовать?Видел вот недавно в магазине самозащёлкивающиеся- Но после их осмотра- сильно разочаровался ...Хлипенькие они какие-то... Так же интересует вопрос от так называемых - Позолоченных клемах ( хотя пугает их стоимость 350-500 рублёв в среднем + Плюс к ним нужны провода которые вкручиваються в них )
Себе поставил лужёные, массивные такие, считаю этого дастаточно. Позолоченые - это изврат. Важнее провод к стартеру, хорошая изоляция и большое сечение ему не помешает.
Себе поставил лужёные, массивные такие, считаю этого дастаточно. Позолоченые - это изврат. Важнее провод к стартеру, хорошая изоляция и большое сечение ему не помешает.
У меня стоят аккустичиские,,такие как вы называете позолоченные,,они лучше,,тем что они латунивые и лучше проводят ток,,,,не окисляются,,и как вам известно то провода медные,,а со свинцом у них из-за этого и происходит окисление,,так как разная разница потенциалов!!
У меня стоят аккустичиские,,такие как вы называете позолоченные,,они лучше,,тем что они латунивые и лучше проводят ток,,,,не окисляются,,и как вам известно то провода медные,,а со свинцом у них из-за этого и происходит окисление,,так как разная разница потенциалов!!
Ты меня не понял - Я имел ввиду как закрепить провода в етих клемах - Там ведь резьба,если не ошибаюсь. Или провода ети в комплекте с клемами идут ?
Провода в этих клеммах закрепляются очень просто и одновременно довольно надежно, главное чтобы сечение провода подходило. Возьми, посмотри и сам все поймешь
Мало найти своё место в жизни. Надо найти его первым...
У меня были свинцовые, ох и намаялся я с ними! Но это видимо из-за тупой конструкции...чтобы клемму затянуть на контакте аккумулятора нужно крутить болтик который резьбой своей вворачивается в мягкий свинец=> нельзя сильно закручивать а то сорвется. Свинец постоянно растягивался и я периодически подтягивал его. Короче эта клемма (минусовая) окислилась так что страшно в руки брать, и порвалась. Поставил после этого железненькую (желтенькая такая), за 20 рэ штука, как следует прикрутил к аккумулятору и с тех пор все ок.
Кстати вопрос у меня такой: Почему на массу автомобиля конструктора решили подать минус? Чтобы кузов быстрее сгнил??? Ведь все минусовые провода окисляются гораздо быстрее плюсовых, А????
