Клюква , Просили тут про Калину рассказать

А если б у меня сразу были гибкие валы, то за 1,5-2 часа бы все сделал.

и спорчено инструмента: сверла штук 15, метчик 1шт, гибкие валы 5шт

То есть ты бы их сразу испортил?

Vityok, Ага Можно и за 5мин, прям нераспаковывая

Нда... я недавно из ГБЦ шпильку выпускного коллектора доставал... она ещё внутри обломилась... пол дня протрахались. Теперь даж касаться не хочется - страшно

зачетная калинка ... !!!
5+ за работу

интересная темка. жаль шо затихла. неужели на этом доводка авто остановилась?

LordSlayer, ну почему ж затихла. Нет, продолжается потихоньку. Просто сейчас почти нет времени свободного. То работа, то на отдых тянут за тридевять земель, то что-то другое делать приходится. Вот например недавно после трех лет довольно жесткой эксплуатации крякнул керхер. Причем предварительно он крякнул еще осенью, когда из него вытекло масло. Я тогда тупо подумал что где-то облил его маслом (или поставил в лужу с маслом), ну не знал я что оно внутри там должно быть, вот он все это время без масла и пахал пока с потеплением погоды планетарный редуктор не заклинил. Пришлось делать вскрытие и распознавание как там все устроено. В нете никаких инструкций и чертежей не нашел, но там ничего такого сложного и нет: обычный планетарник с плавающей шайбой. Все там оказалось нормально практически без криминального износа, кроме одной аллюминиевой детальки которую размолотило практически в мясо. Тут возникает дилеммма, то ли брать новый, то ли чинить в мастерской этот, разница в цене получается неособенно то большой, но брать новый обламывает то, что этот то почти целый одна шняжка отвалилась тока. Вообще то магазиной з/ч на керхер я никогда не видел, но две красные бумажки показанные мастеру с заговорщиским видом разом решают проблему без всяких вопросов и с пожеланием: если что - обращайтесь. Вобщем отмыл я редуктор от стружки, залил нового масла, заодно почистил там все, собрал и керхер опять радует меня своей работой.
Также за это время я наконец то поменял кетайские противотуманки на стандартные калиновские, вошь типа. Эти ПТФ очень похожы на покрашенные мной фары, такой же ломаный отражатель на черном фоне, ну прям как будто они специально прям для меня так сделали. Очки к ПТФ идут некрашенные, из пластмассы черного цвета. Это меня совсем не испугало т.к. я надыбал уже баллончик с краской цвета калина (104), поэтому я их просто напросто покрасил в цвет. Т.к. проводка уже была проведена, то все свелось к демонтажу старых и установке новых светильников. Вобщем ничего сложного, очки красить гораздо дольше.
Счас посмотрю писал ли я про двухрежимный вентилятор охлаждения?

за малым шампура не покрасились)))

RXO

за малым шампура не покрасились)))

Они в это время по назначению использовались

Также за это время я наконец то поменял кетайские противотуманки на стандартные калиновские, вошь типа. Эти ПТФ очень похожы на покрашенные мной фары, такой же ломаный отражатель на черном фоне, ну прям как будто они специально прям для меня так сделали.

Очень приятно, что уделяется такое внимание стилистической совместимости тех или иных элементов между собой...

ПТФ выглядят супер!

jj, еще раз скажу , что машина находится в правильных руках и всё делается исключительно для улучшения и облагораживания ТС . Молодчег) .

Да все хорошо и главное в тему)) удачи) продолжай в том же духе

jj

Счас посмотрю писал ли я про двухрежимный вентилятор охлаждения?

да вроде не писал

LordSlayer

да вроде не писал

Да нет немного коснулся этой темы ранее. Теперь все сделано. Установленное сопротивление в корпусе вентилятора охлаждения можно посмотреть страницей ранее. Дополнительно было установлено второе силовое реле. Логическая развязка сделана на 68 и 29 ноги контроллера. При включении кондиционера и при нагреве до 102С вентилятор охлаждения включается на 2/3 мощности что само по себе дает меньший шум и вибрацию, а также более плавный пуск электродвигателя. Если после включения вентилятора на малых оборотах рост температуры продолжился (т.е. не хватает продува) то при достижении примерно 107С вентилятор охлаждения через второе реле включается на полную мощность. На Я7.2 в новой прошивке *****СО58 (и других на ее основе) предусмотрено еще более интересное выключение вентилятора после отключения кондиционера: он работает еще порядка 30-40сек даже после остановки двигателя машины, что дает возможность полностью остудить конденсатор кондиционера и и избежать скачка температуры двигателя. Вобщем такой алгоритм работы системы охлаждения оптимально подходит как для нормального функционирования двигателя так и для работы кондиционера.

прикольная машинка и дисочки в тему)
кстати как себя ведет в плане движка? просто у друга, брал её зимой, начал постукивать и по гарантии поменяли 4 поршня, были на них царапины. Теперь говорит, что есть стуки из области перденей подвески, грешит на опорники, но вроде там же по типу СС20, то стучать там не чему))