Колектор

Night_rider, дык я про то же... :?

gerzik, не убедил...

У меня коллектор отполирован но не срезан ( срезать буду, тогда скажу результат), А по поводу трудностей с пуском ,то я встроил в коллектор нагреватель (таблетка 3,5 см. диам., 5мм. толщина- на дно под карб ) она нагревается до 140град и когда завожусь в мороз (пофиг какой ) нажал тапку, струя из носика тут-же в пар, и поехали с пол оборота. Но, ИМХО ,не стоит забывать о неодинаковых условиях на каждом авто (сила искры, настройки карба, ну и т.д.)

А таки не моно инжектор ops: тор

gerzik, а что за таблетка? просто спиралька такая?

от тумблера работает или всегда?

Как провод провел?

она лежит на дне коллектора (если я правильно понял), она создает лишнюю "неровность" в коллекторе, тогда получается, что смысл всей полировки коллектора теряется...

Люди вы говорите про те перегородки что внутри карба? а как к ним добратся чтоб срезать и вобще каналы дольше то поодельности идут! Обясните поподробней пожалуста! Может у когото фотки есть кинте ссылку.

таблетка имеет форму плоского камешка (типа на дне ручья) и обтекаемость у нее достаточная , а принцип действия - позистор (при прохождении тока (10А=t min) разогрев сопровождается ростом сопротивления, выходит на рабочий режим (0,15А=t max) все подсоединения через дренажный канал

gerzik, обтекаемость у этой таблетки достаточная для обычной работы двигателя, а не для получения прибавки мощности на нём.

Полировка впускных каналов до зеркала на обычном двигателе не рекомендуется, т.к. бензин на такой гладкой поверхности не распыляется, а собирается каплями. Это приводит к ухудшению смесеобразования. На двигателях высокооборотистых этот факт куда менее важен, т.к. скорость потока в каналах значительно выше и взаимодействие бензовоздушной смеси со стенками канала уже иное - здесь роль играет минимизация микрозавихрений вдоль поверхности каналов, за что и отвечает полировка.

:roll: А не легче в полость колектора тобиш под карб свечку дизелную впендюрить :roll:

полировал я коллектор...полировал я каналы, голову...стоит полированый карб



и никаких проблем с заводом мафынки зимой (т.е. сейчас) НЕТ

ВЫ меня запутали одни говорят нормально у другтх незаводится. Так что вобже делать с колектором оставить сток! Вашы советы и до какого уровня полировать? если ест фотки киньте ссылку пожалуста

gerzik, хрень ты говоришь какую то у меня зеркало зимой завожусь быстрей чем любой сосед

ВЫ меня запутали одни говорят нормально у другтх незаводится. Так что вобже делать с колектором оставить сток! Вашы советы и до какого уровня полировать? если ест фотки киньте ссылку пожалуста

Люди вы говорите про те перегородки что внутри карба? а как

Да нет, перегородки внутри впучкного коллектора! У некоторых они с завода срезаны, у некоторых - нет.

Вот статья почти вся по теме: http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&fi...order=0&thold=0



Но помни: Иногда все с завода бывает идеально(как у меня ) так что сначала проверь есть ли несоответствие каналов, перегородки и т.д.

Только появился. Праздновать продолжал.

Как и сказал gerzik, бенз просто будет стекать по стенкам цилиндра и заливать свечи.

2Night_rider

а есть у тебя фотки чтоб сравнить длработаные каналы и недоработаные?

Seak

ВЫ меня запутали одни говорят нормально у другтх незаводится. Так что вобже делать с колектором оставить сток! Вашы советы и до какого уровня полировать? если ест фотки киньте ссылку пожалуста

Совмещать каналы и шлифовать полюбому. Просто не до зеркала, если конечно не на юге глубоком живешь )