Колодка диагностики

Сейчас открыл схему электрооборудования.
Согласно этой схеме, к колодке диагностики подходят 8 проводов, а именно:
- 3 провода от датчега ВМТ;
- 1 провод - масса;
- 1 провод с клеммы "Б" катушки;
- 1 провод с клеммы "К" катушки;
- а вот здесь непонятно - 2 провода - розовый и красно-розовый - уходят в 1 жгут и, похоже, оба идут в одну точку - к силовому выходу генератора.

Vityok

Сейчас открыл схему электрооборудования.
Согласно этой схеме, к колодке диагностики подходят 8 проводов, а именно:
- 3 провода от датчега ВМТ;
- 1 провод - масса;
- 1 провод с клеммы "Б" катушки;
- 1 провод с клеммы "К" катушки;
- а вот здесь непонятно - 2 провода - розовый и красно-розовый - уходят в 1 жгут и, похоже, оба идут в одну точку - к силовому выходу генератора.

Немного не так. Один идет на + генератора, другой на + аккумулятора. При некотором умении падение напряжения на проводе позволяет определить не только направление но и ток в цепи аккумулятора (бортсеть соединяется с аккумулятором только одним проводом между + аккумулятора и силовым + генератора). Так что как шунт амперметра ...

Немного не так. Один идет на + генератора, другой на + аккумулятора.

Да, согласен, уже потом это до меня доперло.

Vityok

Купил последний датчик ВМТ в Кэмпе-Мневники. Видимо, он остался там с тех времен, когда магазин еще не был Кэмпом-103. Его даже в базе не было, а на витрине был с ценником.
Цена вопроса - 35 рублей.
Похоже, в "настоящих" Кэмпах они еще есть:
http://www.kemp1.ru/prices/inf/197144.html
То есть изначально там отверстия нет?
Маховик оригинальный идет?

на девятках есть все, и отверстия и маховик с маркерами. на класике не знаю. при установки на машины микропроцесорного зажигания там еще что-то выводится в нее.

при установки на машины микропроцесорного зажигания там еще что-то выводится в нее.

badman93, судя по картинке, при микропроцессорном зажигании на колодку идет 2 провода от системы зажигания - как и при обычной бесконтактной.
Предполагаю, что один - плюсовой, на котором появляется напряжение при включении зажигания (по аналогии с клеммой "Б" обычной катушки зажигания), другой - сигнальный (по аналогии с клеммой "К" катушки).

Картинко:

http://i034.radikal.ru/1001/67/e1b6a5c59bbc.jpg

Vityok

badman93, судя по картинке, при микропроцессорном зажигании на колодку идет 2 провода от системы зажигания - как и при обычной бесконтактной.
Предполагаю, что один - плюсовой, на котором появляется напряжение при включении зажигания (по аналогии с клеммой "Б" обычной катушки зажигания), другой - сигнальный (по аналогии с клеммой "К" катушки).

Картинко:

http://i034.radikal.ru/1001/67/e1b6a5c59bbc.jpg

ну на волге там он же используется для диагностики. http://automn.ru/gaz-3110/jpg/scheme_kmsud.jpg
мож так же сделаешь=) см 9ый конектор)

badman93, да лучше буду делать как в оригинале.

Надо будет посмотреть в "За рулем" 1986 года схему электрооборудования 2107 с этой колодкой.

Пацаны, поделитесь названиями диагностических приборов для этих колодок
Все еще хочу найти такой для коллекции