Компьютер в машине, сказка или быль?

Вот вам пример трудолюбия и упорства и тогда все получится...

Друг загорелся и замутил...

На фотке кажись монитор-телевизор стоит, которые продают везде, так у него разрешение маленькое очень - большая зернистость, поэтому только кино можно посмотреть, а остальные фичи такие как gps не прокатят!

dv_lex

На фотке кажись монитор-телевизор стоит, которые продают везде, так у него разрешение маленькое очень - большая зернистость, поэтому только кино можно посмотреть, а остальные фичи такие как gps не прокатят!

Установлен монитор пролоджи разрешение 640480, все это дело к ноуту подключено, джпиес приемнику и тв тюнеру... Работает все месяц без сбоев пока)))...

Здесь подробнее - http://www.vaz.ee/modules.php?name=Forums&...p=282412#282412

нормально зомучено.

Давно мечтал иметь бортовой компьютер в машине, а ещё магнитолу, хорошие колонки и т.д. Как только у меня появилась машина, я пошел в магазин и увидел ЦЕНЫ Шок Потом пришла в голову мысль, а что если объединить в одном устройстве магнитолу, бортовой компьютер, парктроник, , и ещё кучу всего. Решение напросилось само собой взять обычный домашний компьютер (т.е. системник) и воткнуть его в мою семерку (т.е. машину). Неторопливая сборка сего девайса в хорошей компании заняла примерно месяц. В качестве собственно системника я взял старенькую машинку Celeron 433, оперативка 64Mb, винт 20Gb. Этот кусок безобразия обошелся мне в 500р.
Для его питания мне нужно было 220В. Первое что пришло в голову это купить преобразователь. Преобразователи которые я видел в продаже оказались слишком дорогими, да и мощность их оставляла желать лучшего (max 200Вт). В итоге мне попался убитый компьютерный блок бесперебойного питания (APC 475). После некоторых мытарств с паяльником он превратился в замечательный преобразователь 12В 220В. Можно конечно взять и новый бесперебойник и просто накинуть параллельно аккумулятору бесперебойника аккумулятор автомобиля, то на выходе получим 220В (Удовольствие стоит 800р). В моем же случае корпус бесперебойника был убитый и я сняв плату затолкал ее в корпус системника, туда же затолкал вытащенные из бесперебойника трансформатор и аккумулятор. Кстати про аккумулятор от бесперебойника, в принципе его можно из схемы выкинуть, но тогда при запуске двигателя напряжение бортовой сети машины будет резко падать (стартер берет на себя много тока), что вызовет перезагрузку компьютера, а этот маленький аккумулятор нужен как раз для защиты от этого.
Далее я установил сам системник в багажник.
После я перенес кнопки включения бесперебойника и системника на переднюю панель, так чтобы было удобно включать и выключать сидя за рулем.
За тем самое интересное. Для управления музыкой была собрана плата ИК-приемника WinLirc, которая была встроена в третий стоп сигнал, расположенный на заднем стекле. Он позволил использовать для управления компом обычный пульт от видака.
Были куплены колонки Microlab (905рублей) в деревянном корпусе и установлены на заднюю полку. Колонки имеют встроенный усилитель и по этому тоже требуют напряжение питания 220В, которое было взято из того же бесперебойника (а мощности в нём 475Вт, при условии что мой системник потребляет 75Вт, хватит на очень мощную компьютерную акустику, которая, кстати, стоит на много дешевле автомобильной).
Монитора на компьютере пока нет. Просто я установил Windows98, поставил WinLirc в автозагрузку, установил Winamp и создал списки воспроизведения. Пока система работает только для музыки, но в дальнейшем планирую преобрести монитор, а именно маленький ж/к автотелевизор и подключить его к TV-выходу видеокарты (2500рублей) получив таким образом самый настоящий DVD-проигрыватель для автомобиля, за меньшие деньги, но с более широкими возможностями. После планирую установить датчики скорости, расхода топлива, и т.д.(т.к. у меня карбюратор, то их нет), тем самым получу реальный бортовой компьютер. Установив в задний бампер веб-камеру получу отличный парктроник, да так что можно будет видеть что творится сзади в монитор, а не только слышать писк при опасном сближении. Да и ёщё можно кучу электронных карт и атласов закачать


Системник изнутри



Управление питанием системника (когда он включен горит светодиод)


В багажнике


Пульт от видака и фотоприемник в заднем стопе


Может кто подобное делал или может кто хочет повторить? Буду рад любому содействию и критике?

нифига ты заморочился, а не легче было ноутбук купить и к магнитоле подключить?

Во первых ноут такой не меньше 10т.р. стоит, а я в 1т.р. пока уложился. Во вторых как ты моник от ноута на торпеду кинеш???
А здесь я просто телевизор возьму и потом на место управления печки кину. И удобней и дешевле.

Нормально, воплотил таки мою мечту в жизнь, хоть и не полностью, а как на счет тряски, на сколько хватит винта? Поподробнее со схемой преобразователя с донорством от бесперебойника. Колонки как то не очень в дереве на задней полке, колхозно, вживи их в полку, вместе с сабиком, он там есть кстати? От видюхи будет клон работать если нет основного монитора, или тв и будет основным, я в настройках не очень... Да и в багажнике его прикрыть бы не мешало.

Nurislam

Во первых ноут такой не меньше 10т.р. стоит, а я в 1т.р. пока уложился. Во вторых как ты моник от ноута на торпеду кинеш???
А здесь я просто телевизор возьму и потом на место управления печки кину. И удобней и дешевле.

А чё с аккумулятором и генератором? Мне кажется они не выдержат токой отдачи!!!

Винт как видно на фото на пластинке жестяной закреплен, которая своего рода рессорой служит. По поводу тряски - я так всё лето по убитым колхозным дорогам прокатался и без проблем.
Телевизор через TV-выход подключать, только там для видухи надо дополнительные дрова выставить и можно с телека даже в биос заходить.


Выдержат и запросто. У меня общая мощность примерно 105Вт получилась. Фары на ближнем свете столько кушают. Да обычная магнитолка примерно столько и потребляет.

На сколько я помню в компе после БП имеются выходы 12В и 5 В постоянного тока, а 220В не используется, так зачем 12В автомашины повышать до 220В, а потом понижать до требуемых значений?

Всё очень просто. Для стабилизации скажем 5В необходимо использовать крен, т.к. нет в продаже стабилитронов, способных потянуть такую мощность нет, но для работы крена необходимо чтобы напряжение на входе превышало требуемое на выходе не менее 2В, т.е. для стабилизации 5В выдаваемый напруг аккумулятором достаточен(12В), но для стабилизации 12В этого мало. Для этого необходимо бортовой напруг не менее 14В. При работающем двигателе напруг конечно может расти до 14В, а аккумулятор более 12В никогда не даст. Значит с креном будет работать только на заведенном двигателе, а без крена при пуске двигателя напруг 14В сожгет материнку. А 220 дает возможность стабилизировать напруг как положено...

вот что-то тока дорого http://www.terralab.ru/computer/285453/ мож кому надо

Хоть уже тут и обсуждалось но просто покажу еще раз как воплотили это дело в 09 - http://photofile.ru/users/gnrlgnrl/1337962/

Экранчик Пролоджи с тачскрином 8.5 дюймов, система в виде ноутбука + usb твтюнер + usb сидюк и все это дело настроено на прогу INCAR TERMINAL...

кстати а экранчик как на мертво сидит или сьемный??? а то палево жуткое...взгляды недобрых людей приманивать((