183 сообщений 183 2 спасибо за тему 2
Опции темы
Балалайкин
так вот там некий А. Шихатов пишет,




laugh.gif Гы... ЖШ - \"некий\". Забавно. smile.gif



Балалайкин
что кондер оказывается нужно ставить ohmy.gif параллельно ohmy.gif АБ,




Хм. А как иначе-то?



Балалайкин
то он пи...т, да так, что мало не покажется




То же самое может произойти и при подключении к аккумулятору незаряженной емкости. Это равносильно закорачиванию клемм АКБ силовым проводом эдак 4-го калибра (или даже 2-го). Что именно и как эффектно сдохнет в этой цепи первым (причем, о-о-очень быстро, почти мгновенно) - провод, клеммы или сам АКБ - неизвестно. Но что-то сдохнет - точно.
Народ, почитал я тут....

И вот что скажу...

Конечно и проводка должна быть хорошей и кондёр должен быть (если конечно мощность усилка не 100вт)

Знакомый купил себе новенькую Вольво S40

Какая там проводка и электрооборудование, я думаю все догадываются...

Провод от АКБ к усилку у него оч. приличный...

Усилок у него 450Вт RMS

Если сделать 23 громкости - в машине всё мигает! бас становится глухим... УЖАС!

Вы всё ещё будете говорить мне, что дело в проводах? и не надо ставить кондёр??



Кстати не забывайте, что на холостых генератор выдаёт достаточно малый ток.
Балалайкин,



по поводу того, что кондер подключается заряженным эт факт ....в противном случае просто будет КЗ (со всеми последствиями)....и по размещению.... по возможности ближе к самому мощному потребителю
plumbum
Знакомый купил себе новенькую Вольво S40

Какая там проводка и электрооборудование, я думаю все догадываются...




Наверное, медная. В изоляции.



plumbum
Провод от АКБ к усилку у него оч. приличный...

Усилок у него 450Вт RMS




Штатно? 8O



plumbum
Если сделать 23 громкости - в машине всё мигает! бас становится глухим... УЖАС!




Угу... Вот и показатель - какая там проводка и электрооборудование.



plumbum
Вы всё ещё будете говорить мне, что дело в проводах?




Не факт. Мало данных, чтобы утверждать точно. Но с большой долей вероятности - да.



plumbum
и не надо ставить кондёр??




На прошлой неделе отдал систему с Матадором 41 на фронт поканально и Армадой 600 на саб. В сумме - 773Вт (саб 2х4, катушки впараллель). Конденсатора нет. Машина - Тойота-Королла с ее смешной почти мотоциклетной АКБ. Ничего там не моргает. А в некоторых машинах одна голова работает - и моргает. smile.gif Так надо ставить конденсатор или нет?



plumbum
Кстати не забывайте, что на холостых генератор выдаёт достаточно малый ток.




А это при чем? Конденсатор-то в этом случае чем поможет?




Поможет Поможет!!! biggrin.gif

поскоку акб при этом почти не будет заряжаться.... + кондер будет исправно высасывать АКБ, какое то время бут номаный звук, но после мертвая АКБ biggrin.gif



так что его помощь не оценима.... smile.gif но для хорошего звучания эт просто не обходимая вещь
слушайте а обязательно покупать питающие провода брендовые дакс или еще ченить

можно купить на строительном рынке какиенить просто таковаже сечения ?
Bom, фирма конечно тоже имеет значение, в большинстве случаев только для облегчения кошелька.. а брать действительно лучше предназначенные для установки в автомобиль..
Мы баним с улыбкой
Bom
слушайте а обязательно покупать питающие провода брендовые дакс или еще ченить

можно купить на строительном рынке какиенить просто таковаже сечения ?


Нахрен не нужны провода "типа для автомобиля". Просто покупаешь подхдящего сечения в более-менее гибкой изоляции и всё!!! Кстати на счёт проводов на динамики - тоже самое! Не верьте тем, кто из кожи вон лезет доказывая что, с силиконовыми провдами звук лучше!

Кто не верит проверьте или почитайте "Мастер 12 Вольт (за 08.2005)"
Крепче за шофёрку держи баран!
Мегавольт,


Нахрен не нужны провода \"типа для автомобиля\".



а ты попробуй уложи дубовый 2Ga от сварочника по салону smile.gif
Мы баним с улыбкой
Цитата(ядерщик)
Мегавольт,


Нахрен не нужны провода \"типа для автомобиля\".



а ты попробуй уложи дубовый 2Ga от сварочника по салону smile.gif


Нахрен такое сечение как у сварочника, хотя при желании можно уложить и его!
Крепче за шофёрку держи баран!
Мощность по тонким не проходит, какая нужна, сам обжигался. Был 4Ga провод, крутишь мафон выше 20-ти попугаев из 50-ти и мощь не прибавляется, только напряжение просаживается до 10 вольт. Кинул для проверки еще один параллельный провод в 6Ga и как рукой сняло. В результате пустил параллельно своей 4-ки 2Ga провод, ваще замечательно стало и напряжение не просаживается ниже 11.5 Вольт, это при наличии кондера, клемм и т.п.

Так что лучше заранее пустить провод в 2Ga и не парицо.
Мегавольт
еще ченить

можно купить на строительном рынке какиенить просто таковаже сечения ?


Нахрен не нужны провода \"типа для автомобиля\".
Мегавольт, Пожалуйста, проаргументируй свои высказывания. На чем они основаны? На личном опыте?



Пы.Сы. Эти высказывания относяться и к прокладке кабелей в иномарки?
ядерщик, Вчера был в магазине Русь.

Видел там конденсаторы по 1Ф фирмы стингер. С эл. Вольтметром и без.

Стояли рядом два без вольтметра, но по разной цене и также с вольтметром. Чем ещё могут различиться конденсаторы? из-за чего может зависеть цена?

Что даёт конденсатор с вольтметром, кроме того что можно определить напряжение?
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer/lancer_ix/dibronx/
Dibronx, Есть конденсаторы с "мозгами": т.е. помимо вольтметров, там есть защиты от короткого замыкания, от "переплюсовки", с автоматической подзарядкой и без, с дистрибьютером питания и без и т.п.

Так же у кондеров помимо емкости есть еще и такие параметры:

- время мгновенной отдачи тока

- врямя полного розряда и заряда

- ограничение по вольтажу (рабочий диапазон приблизительно от 10-16Вольт)

- и т.д. и т.п

Войти, чтобы ответить.