Как говорил знакомый сварщик. Если кузов пошел гнить, вари его не вари, это лишь отсрочит его кончину. Лучше нового он никогда не будет. Сварка хреново на метал влияет, именно с околошевных мест и начнет гнить снова, только на этот раз в разы быстрееЕсли хорошо кузовщину сделать - проходит дольше чем новый =)
Копейка By Дачник
Gudvin.84, я имею ввиду отпескоструить, проварить качественно и качественным металом, швы герметиком закрыть, покраска, антикор и.т.д.
-------------- 21063 Овцуля -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=21550 --------------
-------------- 21043 Газель -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34375 --------------
-------------- Renault Laguna 3 2.0dci 150МТ Bose Edition -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34435 --------------
---------- Для тех, кто из Украины - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=23552 -----------
-------------- 21043 Газель -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34375 --------------
-------------- Renault Laguna 3 2.0dci 150МТ Bose Edition -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34435 --------------
---------- Для тех, кто из Украины - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=23552 -----------
У меня дядька когда-то москвич сам лудил по пояс. Долго и геморно конечно, но уже сцука на века. Эх, с мурзом бы так заморочится, да выходов нет ниначе 
У меня в принципе машина для гонок по прямой, катаюсь только летом. На зимние спринты езжу на семерке. Так что гнить ососбо не будет ИМХО.
Ну и вообще практически нереально найти сейчас живую копейку, если только где то на югах. Но с программой утилизации и вообще на нормальную копейку ценники не маленькие.
А усталость металла все равно есть, варить надо, если серъезно кататься.
Ну и вообще практически нереально найти сейчас живую копейку, если только где то на югах. Но с программой утилизации и вообще на нормальную копейку ценники не маленькие.
А усталость металла все равно есть, варить надо, если серъезно кататься.
Фак off утилизация
давненько не писал. Еще раз всем здрасьте! 
Продолжаю химичить с копейкой.
После усиления кузова заморочился с дрыгателем.
Установлен блог 21213. Поршни 80мм. колено 84мм. Объем 1775см3. СЖ 11,5. Карб - пиленый солекс 83.
Также добавился паук 4-1, аммортизаторы газ - спереди Бильштайн, сзади монро 4х4, кпп2106
По валам долго морочился. Пробовал мм48, мм72, м1. м3.
В итоге все таки остановился на мм48. Отличные низа и середина.
Верхущка тупо убивает классикомотор. На м1 проехал 100км тапка в пол. Мотор тупо разбирается на ходу, как в мультике "Ну погоди!". В итоге после мытарств провернуло вкладыши после дрифта - по ходу отлило масло. От щенячьей радости не смотрел на лампочки
сейчас колено шлифанул, кольца мале (блок не задрало, хон в норме остался)
Обкатка 1000км прошла.
Сейчас снова жарю примерно как на фотке.
В дальнейших планах все таки довести до ума карбы кейхин в купе с мм72.
Но если, честно уже склоняюсь к турбе
Продолжаю химичить с копейкой.
После усиления кузова заморочился с дрыгателем.
Установлен блог 21213. Поршни 80мм. колено 84мм. Объем 1775см3. СЖ 11,5. Карб - пиленый солекс 83.
Также добавился паук 4-1, аммортизаторы газ - спереди Бильштайн, сзади монро 4х4, кпп2106
По валам долго морочился. Пробовал мм48, мм72, м1. м3.
В итоге все таки остановился на мм48. Отличные низа и середина.
Верхущка тупо убивает классикомотор. На м1 проехал 100км тапка в пол. Мотор тупо разбирается на ходу, как в мультике "Ну погоди!". В итоге после мытарств провернуло вкладыши после дрифта - по ходу отлило масло. От щенячьей радости не смотрел на лампочки
сейчас колено шлифанул, кольца мале (блок не задрало, хон в норме остался)
Обкатка 1000км прошла.
Сейчас снова жарю примерно как на фотке.
В дальнейших планах все таки довести до ума карбы кейхин в купе с мм72.
Но если, честно уже склоняюсь к турбе
Вложения Всего файлов 1 шт.
Фак off утилизация
Да чёт в последнее время много кто к ней стал склоняться 
СИЗЫЙ
Да чёт в последнее время много кто к ней стал склоняться
Почему все? Я вот например на карбе останусь
Дачник Удачи тебе в твоем корче. А критика еще не кому не мешала
Тюнингованый автомобиль в западном понимании - это машина, сделанная под конкретного владельца, с учетом всех его потребностей и запросов
скоро закрытие по драгу будет. Колдую потихоньку
бензобак из нержи маленький сварю. Аккум в багажник перенес.
Замаял ремень гены. Постоянно слетает или рвется на верхушке. Поставил успокоитель - помогает слабо. Хочу снизу еще второй приладить. Из-за этой шляпы уже пару заездов слил.
А на кросс беру пару запасных ремней.
бензобак из нержи маленький сварю. Аккум в багажник перенес.
Замаял ремень гены. Постоянно слетает или рвется на верхушке. Поставил успокоитель - помогает слабо. Хочу снизу еще второй приладить. Из-за этой шляпы уже пару заездов слил.
А на кросс беру пару запасных ремней.
Фак off утилизация