Копейка gerzikа

Удобно ли так далеко сидеть? Как ощущения при езде в ковшах?
А так молодец,так держать!

Как кулису укорачивал? ручку обрезал или инным способом?

Итак :
про тягаVS паралелограм смотреть здесьСайт

По поводу сидеть: сказать что чертовски удобно- ничего не сказать , я очень доволен ковшами, да и ковши не простые , а с регулируемой спинкой (вперед назад 10 град) , и руль и педали и ручка КПП на очень удобном расстоянии ( настраиваю машину под себя тюнинг понимаешь).

Коробка Полонез ,задняя вправо+назад в остальном- один в один , с вазовской

По поводу кулисы: расстояние от яблока (шарнира)рычага КПП до привареного карданчика 8 см , а расстояние от шаровой (см снимок) до шарнира кулисы 18см. , каким путем пойдет тяга между карданчиком и шарниром на самой кулисе решать -как угодно.
В случае на снимке все варено из подручных материалов

Состоялся тюнинг газовой установки.
Был врезан лямбда-зонд подающий сигнал на блок("BINGO" управления шаговым двигателем в магистрали подачи газа , вместо того самого винта регулирования качества , также добавился ДПДЗ(положение дросселя).
Поскольку система"BINGO" для инжекторных машин , пришлось её обманывать , чтоб запускаться на газе (там вначале бенз и потом по достижении 30град о.ж. и 1500 об. включает газ)
Впечатления яркие , особенно при старте . А теперь сухая статистика :
-расход газа уменшился - город- было 12,5л.на 100км. стало 11,5л.на 100км. , трасса
было 11,0л.на 100км. стало 9,5л.на 100км. (при движении 2,7-3,5тыс. об. на 5-й)
и 11,5л на 100км(при движении 3,5-5,5тыс. об. на 5-й, с частыми обгонами )
Поскольку в настройках системы присутствуют настройки режимов "спорт", "норма"и "эконом", а Ваш покорный слуга пока пользовался только настройкой "спорт" -предполагаю еще более выгодный расход газа (но понятно в ущерб динамике).
Также пришлось ограничить обороты в настройках на отметке 6000 об. ибо двигатель раскручивается очень резво. Порадовала слаженная работа Михайловского зажигания БЗМ-В(Респект этому Дядьке)
с системой "BINGO".

В двух словах -постоянное поддерживание стехиометрического состояния в смеси "газ-воздух" и дало этот результат .

Занялся установкой стеклопластиковых феленок дверей (капот уже давно такой).
Фотки позже . На стеклопластике гелькаут белого цвета(топленое молоко ,красить не надо будет, всю машинку в этот цвет заделаю,
Установил вакум от вектры (диагональная разводка).
Приобрел карбы от сивика, щас морочу голову как установить - кромсать родной коллектор и к нему подганять хондовский? Или делать пластины из железа и новый коллектор.
Да и про гламурный паук думать пора (делать одну большую пластину , с фланцами под карбы и собственно от нее вываривать паук 4-2-1) благо рейка -места для труб достаточно.

машина заслуживает уважения. крут!!! чета смарю чмарю на форум и думаю....купить кулису от шевика)))

макс скорость(газ) 6.5т.об. на 5-й .

..велечина скорости измеряется в км/ч

Anders, точнее мерить по тахометру, если знать диаметры колес и трансмиссию, нежели по спидометру

За лето сделал такие весчи:передний стаб от вектры крепление стаба к рычагу тож вектра, задний стаб мазда 626 (слегка модифицирован ) сильно порезал верхние рычаги, сделал кастор 8град.
На декабрь планирую добить феленки , карбы присрать , поставить гермесовский натяжитель цепи( правда через медную трубку ) а то сток железная и не зажать нормально -масло полезет.
Подарили рульку МОМО корса , правда потертую, перетянул черной кожей заново (наигрался с шитьем мама не горюй -зато повод для гордости мол не купил а САМ сделал )
Торпеда с печкой от октахи уж год в гараже покоятся никак не доберусь

gerzik, На меня напал тик, после того, как увидел на УКР авто на сайте Блокировку и Тягу Уатта! Оо просто я в шоке если честно, что в Украине есть головы все таки. Про тягу, как я понял, она переносит Вес с одной оси на другую, а вот про блокировку расскажи подробнее... И еще, у нас на Украине машины так и нужно экстплуатировать, у нас нет дорог, только направления =) респект тебе

Ув. АВТОмазаВАЗохист, механизм Уатта постоянно держит центр моста относ. оси авто, в одной плоскости-продольной с переносом веса врядли это связанно(вес где был-напружинах и аммо, там и остался)
Ну а про блокировку(винтовую) и на сайте найти не проблема. С блокой по любому лучше
За добрые слова-благодарю

Монстр называется CV Dual Carb от Honda Civic 89. Буду ставить, правда с коллектором поиграться придется. Еще фоты в альбоме.

gerzik, и какие там параметры?

На хонде был двиг 1,4 16кл. 1 распредвал, двиг. D14a , подсос тросиковый, горизонталка постоянного разрежения , подробностей о самих карбах не имею.

Мда ... Давненько небыло меня сдеся...
Ну ладно .. Так сказать с возврсченьецем
А небыло поскольку купил Roomster 1,6 и Копеечку отправил на ребилд.
Тут про шкодку:
Сайт


Теперь Копеечку собираю, после установки стеклопластика по кругу, и перекраски, еще вварил 30хгса в пороги с завязкой в брзговики(спереди) и в площадки крепления реактивных тяг(сзади) и среднюю стойку и поперечину под сиденьями.
В передние стойки вварил трубки (от реактивной тяги) с завязкой в брызговик (теперь пущай попробуют погуляют)
Михайловское зажигание ,после очередного глюка ,снял и аккуратно в кулечек на полочку (заеьало оно меня ).