Коромысло тяги карбюратора

#64859

19 января 2005, 08:47 19.01.2005, 08:47

Во-первых, приветствую всех! Давно читаю форум и наконец решил зарегистрироваться и стать его активным участником.



Теперь собственно вопрос.

Год назад купил шестерку 1981 г.в. С того самого времени меня неустраивает слишком короткий "полезный" ход педали газа. И вот недавно появилась мысль: а что, если перевернуть коромысло тяги карбюратора? По идее, полезный ход должен увеличиться.

Кто-нибудь пробовал сделать нечто подобное

#64862

19 января 2005, 08:54 19.01.2005, 08:54

AndrewChel, а тягу регулировать не пробовал???

"Справа чисто" - последние слова пассажира...

Маленький мальчик на бирже играл,
Акции он продавал, покупал...
Вот так вот спокойно без криков и стонов....
Он проеб@л 900 миллионов.

#64878

19 января 2005, 09:26 19.01.2005, 09:26

megatank, мысль!!!

#64879

19 января 2005, 09:27 19.01.2005, 09:27

По-моему, если регулировать тягу, то изменится холостой ход.

#64882

19 января 2005, 09:29 19.01.2005, 09:29

Холостой ход вроде жеклером регулируется !!! или я не прав ???

Мобильный форум Барнаула

#64883

19 января 2005, 09:30 19.01.2005, 09:30

На каком-то сайте, посвященном тюнингу Нив писали про переворот тяги Солекса

Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"

#64889

19 января 2005, 09:36 19.01.2005, 09:36

AndrewChel, А какой у тя карб ???

Мобильный форум Барнаула

#64895

19 января 2005, 09:42 19.01.2005, 09:42

В общем, мне хочется получить возможность точнее дозировать "газ".

#64897

19 января 2005, 09:45 19.01.2005, 09:45

Vityok

На каком-то сайте, посвященном тюнингу Нив писали про переворот тяги Солекса

Кажися у нивовода-Жоры, только оно не только к солексам относиться. Там просто вертолет задом наперед подключали.

Если б мы знали как мало другие люди думают о нас, мы б так много об этом не думали.

#64903

19 января 2005, 09:51 19.01.2005, 09:51

Делается просто. Содишься в машину, хватаешь рукой педаль газа и тянишь на себя. Главное тянуть не сильно, а то сломаешь. В результате педаль станет выше и ход ее до пола увеличится. Но если у тебя раньше заслонки открывались полностью то машина быстрее не поедит.

#64904

19 января 2005, 09:53 19.01.2005, 09:53

AndrewChel, если ты просто укоротишь тягу весь ход педали станет "полезным"

"Справа чисто" - последние слова пассажира...

Маленький мальчик на бирже играл,
Акции он продавал, покупал...
Вот так вот спокойно без криков и стонов....
Он проеб@л 900 миллионов.

#64909

19 января 2005, 10:02 19.01.2005, 10:02

Megatank, Я пробовал изменять длину тяги между карбюратором и коромыслом. Изменяется "холостой" ход педали

Ты имеешь в виду тягу между коромыслом и педалью?

#64916

19 января 2005, 10:14 19.01.2005, 10:14

AndrewChel, ты бы с под коврика шумку чуток убрал , многие так делают под коврик с дуру напихают всего что под руку попадется ,а потом проблемы с педалькой газа .

вазик в умелых руках ето сила

#64918

19 января 2005, 10:18 19.01.2005, 10:18

AndrewChel, да

"Справа чисто" - последние слова пассажира...

Маленький мальчик на бирже играл,
Акции он продавал, покупал...
Вот так вот спокойно без криков и стонов....
Он проеб@л 900 миллионов.

#64928

19 января 2005, 10:45 19.01.2005, 10:45

Недавно коврик менял, там нормально все. По ощущениям, когда давишь на педаль сначала идет холостой ход, потом открывается заслонка, а в конце опять немного холостого хода педали.

Хотелось бы увеличить ход педали между полностью закрытой и полностью открытой заслонкой. А то чуть надавил - и полный "газ".