Короткоходные шатуны???

#71002

3 февраля 2005, 14:10 03.02.2005, 14:10

-Shark-,

А ты людей торцевавших поршни знаешь?

Хотелось бы пообщаться, узнать нюансы.

Я хотел спилить свои кованные на 2 мм, но они уже сидели на шатунах и ни одна контора не взялась за такую работу, а денег на новые шатуны и поршни уже не было.

Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!

#71004

3 февраля 2005, 14:17 03.02.2005, 14:17

Ярослав, да, есть...но не в России к сожалению. Да там особо то и нет нюансов. В поршне самое тонкое место это его камера сгорания, а когда торцуешь, ее не трогаешь вообще, а по бокам не прогорит. По-подробнее в АБ например можешь спросить, по-моему они мне тоже об этом говорили...

ВАЗ 21011. ИНОМАРКИ - НАШИ ВРАГИ!

#89654

20 апреля 2005, 20:00 20.04.2005, 20:00

Ярослав

Я сначала думал оставить шатуны стандартные и взять поршни со смещенным пальцем, но когда увидел сколько они стоят, решил поршни - обычные, шатуны - укороченные.

А сколько такие поршни стоят? Я хочу на 21011 увеличить объем движка, но почитав ваши посты не хочется менять шатуны и вал. Хотя вал уже менять пора.

Жизнь дается человеку один раз, но таким интересным способом.

#89656

20 апреля 2005, 20:10 20.04.2005, 20:10

mckoy,

А сколько такие поршни стоят?

какие?

ВАЗ 21011. ИНОМАРКИ - НАШИ ВРАГИ!

#90195

23 апреля 2005, 10:17 23.04.2005, 10:17

Со смещенным пальцем

Жизнь дается человеку один раз, но таким интересным способом.

#90203

23 апреля 2005, 12:16 23.04.2005, 12:16

mckoy, 100$ на заказ...можно и дешевле взять (интеллект-авто, например), но они будут хуже...

ВАЗ 21011. ИНОМАРКИ - НАШИ ВРАГИ!

#90265

23 апреля 2005, 21:59 23.04.2005, 21:59

Я когда в 9 классе учился, отцу движок сам собрал 011. Сейчас уже 250 тысяч он прошел, колец практически не осталось (почти 6 лет прошло). Сейчас хочу поехать на каникулы и перебрать, но там уже вал стоит единица, вот я и думаю что делать. Либо купить движок новый без головки, если такие продают, либо самому кулибиничать. Вот и прошу совета об оптимуме из 1.3 в 1.6

Жизнь дается человеку один раз, но таким интересным способом.

#90742

26 апреля 2005, 10:26 26.04.2005, 10:26

mckoy, стандартные поршни колено 21213 или 2103, усаженные или заводские укороченные шатуны и все

подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"

#91246

28 апреля 2005, 11:44 28.04.2005, 11:44

mckoy, можно в таком варианте сделать 1.7 из 21011, проточив горшки на 82 и споставив колено 80 с шатунами 129

Classic forever!

#91248

28 апреля 2005, 11:59 28.04.2005, 11:59

Oxygen, Как ресурсность будет?

КОТЭГОНЩИГЭ

#91256

28 апреля 2005, 12:42 28.04.2005, 12:42

McLaren, первая заповедь тюнера - говоришь слово "тюнинг" - не упоминай слово "ресурс"

Classic forever!

#91268

28 апреля 2005, 14:42 28.04.2005, 14:42

Oxygen, , комфорт и расход

вазик в умелых руках ето сила

#91281

28 апреля 2005, 15:12 28.04.2005, 15:12

overdriver, мне не хочешь ответить?

xitalik, верно подметил

ВАЗ 21011. ИНОМАРКИ - НАШИ ВРАГИ!

#91294

28 апреля 2005, 16:04 28.04.2005, 16:04

-Shark-, что ответить?

подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"

#91296

28 апреля 2005, 16:08 28.04.2005, 16:08

overdriver, упс...не тот топ...В топе про 82х66...

ВАЗ 21011. ИНОМАРКИ - НАШИ ВРАГИ!